Världsmästerskapet i F1 2023 det är på väg att börja. Det kommer att ta form i helgen genom i försäsongstest i Bahrain. Den tre dagar långa repetitionen kl Sakhir kommer att utnyttjas fullt ut eftersom det kommer att vara den enda möjligheten till datainsamling som föregriper den första tävlingshelgen. jag respons insamlade kommer därför att vara avgörande för att verifiera godheten av det arbete som produceras under vintern.
Den regulatoriska revolutionen är ett år gammal. Tolv månader senare har ingenjörerna gjort flera ändringar på bilarna, tack vare veta hur utvecklats under 2022. Analysera olika arbeten konkurrent de olika designfilosofierna har noggrant utforskats.
I detta avseende är en mycket viktig aspekt när det gäller den aerodynamiska funktionen hos vingbil framkommer tydligt. Låt oss prata om behovet av att hantera trenden för de flöden som flödar längs bilens kaross. Avgörande element för att bättre hantera den aerodynamiska “komplikationen” hos racerbilar Formel ett.
F1 2023: oumbärlig däcksprutning och balkvingekraft
Den främre vingen på en bil i den högsta kategorin motorsport det står som ett element av grundläggande betydelse i studiet av vätskedynamik. Genom denna specifikation ska de virvlar som “lösgör” från de aerodynamiska bihangen hanteras på bästa möjliga sätt. Precis som det är avgörande att extrahera flödena för att öka försvaga på baksidan.
Italienska tidningen Formel 1 teknisk analys förklarade på ett mycket grundligt sätt ämnet i fråga genom en detaljerad text finns på denna länk.
Författare: Alessandro Arcari – @bergageiz