カナダGPは今年のF1シーズンのターニングポイントになるはずだったが、予想を大きく下回った。 むしろフェラーリにとって、前夜祭はひどい失望の連続だった。 悪天候に見舞われたモントリオールのコース上で、レッドブルはいつものように解き放たれたマックス・フェルスタッペンをポールポジションに導き、ビートを逃さなかった。 戦略、適切なタイミングで適切なタイヤを完璧に選択し、雨で滑りやすいアスファルトでセンセーショナルにグリップを失ったにもかかわらず、カナダの道路に飛び出すことを一瞬も考えずに壁を愛撫した恐るべきドライバー。 このオランダ人選手は恐るべき力を持っており、今日もグリッドの先頭に立って最善の戦略を選択することができるだろう。 一方、フェラーリ勢はどちらもグループ中位に位置している。
カルロス・サインツにペナルティ
このスペイン人ドライバーは8位を記録していたが、マーシャルの降格により11番手（6列目）からスタートすることになる。 サインツは最終シケインでピエール・ガスリーのアルピーヌを妨害した疑いで告発され、ガスリーは周回中断を余儀なくされQ1でターンを逃し、ボックス17番からスタートすることになった。 調査は数時間続きました。 スチュワードはドライバーとそれぞれのマネージャーの話を聞き、フェラーリとアルピーヌのテレメトリーを分析した。 サインツは角田の失速で裏切られたと主張して弁護したが、審判団は頑固だった。 フェラーリにとっては、少なくとも1つのささやかな慰めがある。勝ち上がった3人のドライバーの中にはシャルル・ルクレールもおり、残りはオスカー・ピアストリとアレクサンダー・アルボンだ。
シャルル・ルクレール、フェラーリを告発、後に撤回
モナコ代表は5列目からのスタートを余儀なくされる。 Q2ではトップライダー全員が雨天での短時間の停止を利用してスリックタイヤでインサイドに進出したが、フェラーリはルクレールをインターミディエイトでインサイドに送り出した。 Q3から除外されたプリンシピーノはチーム無線で口走り、即座にスクーデリアを指差した。 「 コースがドライだったことがはっきりと分かりましたので、今回はチームの意見に同意できません。 私たちはいつも自分自身の人生を困難にしています。」 それから彼はショットを修正し、校長のフレッド・バスールに伴われてマイクの前に姿を現した。 「私もすぐに時間を見つけていたら、もっと良い仕事ができたかもしれません。」 ルクレールはこうコメントした。 ヴァスール氏はさらにこのコンセプトを繰り返した。 「確かに、彼はそうすべきだった。しかし、私はそのことで彼を責めたくはない。」 繰り返しますが、それはパイロットのせいです。 ルクレールがどんな精神でキックオフできるか想像してみてください…
カナダGPのスタート時
1 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング 1:25.858
2 フェルナンド アロンソ アストンマーティン +1,428
3 ルイス・ハミルトン・メルセデス +1.769
4 ジョージ・ラッセル・メルセデス +2.035
5 ニコ・ヒュルケンベルグ・ハースF1チーム +1.244
6 エステバン・オコン・アルペン +2.087
7 ランド・ノリス・マクラーレン +2.188
8 オスカー・ピアストリ・マクラーレン +5.491
9 アレクサンダー・アルボン・ウィリアムズ –
10 シャルル・ルクレール・フェラーリ
11 カルロス・サインツ・フェラーリ（ペナルティ）
12 セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング
13 ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム
14 バルテリ・ボッタス アルファロメオ
15 ピエール・ガスリー・アルピーヌ
16 ランス・ストロール アストンマーティン
17 ニック・デブリーズ・アルファタウリ
18 ローガン・ウィリアムズ軍曹
19 Yuki Tsunoda Alpha Tauri
20 周冠宇 アルファロメオ
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写真: フォーミュラ 1