A la fin de la saison prochaine Energica quittera la scène, après 4 années très intenses. Cevolini, PDG : « Nous avons été des pionniers et nous avons ouvert une nouvelle voie »
L’aventure d’Energica en MotoE peut sans aucun doute être définie comme une réussite, alors qu’il reste encore une saison à vivre pleinement avant la fin d’un partenariat qui n’avait malheureusement pas commencé de la meilleure des manières. Beaucoup se souviennent de l’incendie de Jerez début 2019, un épisode qui en aurait fait plier beaucoup, mais pas tous. L’entreprise modenaise a en effet retroussé ses manches et réussi à l’époque à reconstruire toutes les motos en un temps record, lui permettant de disputer la première saison « électrique » du championnat du monde.
Une ténacité qui va de pair avec la volonté de fournir du matériel technique de haut niveau, capable d’offrir aux pilotes une moto qui, malgré avoir affaire à une technologie résolument jeune par rapport à l’histoire des moteurs à combustion interne, ne défiguré, marquant saison après saison des chronos de plus en plus intéressants et surtout des courses passionnantes avec des duels souvent magnifiques entre les protagonistes. Dorna a officialisé aujourd’hui que l’aventure en MotoE avec Energica se terminera fin 2021, le constructeur italien étant destiné à céder le rôle de fournisseur exclusif à d’autres réalités qui seront probablement annoncées sous peu.
“Nous sommes extrêmement heureux chez Energica d’avoir apporté notre précieuse contribution pour faire du MotoE le succès qu’il est aujourd’hui – a commenté Livia Cevolini, PDG d’Energica Motor Company – Nous sommes sûrs que notre initiative et nos efforts ont suscité un grand intérêt de la part des grands fabricants pour suivre le chemin que nous avons commencé il y a une décennie. En tant que pionniers de la mobilité électrique à deux roues, nous avons ouvert la voie à une toute nouvelle couche de courses de motos durables et passionnantes et – comme nous l’avons toujours fait – nous visons maintenant à relever de nouveaux défis. C’est pourquoi nous attendons le prochain avec impatience ! Nous tenons à remercier Dorna Sports pour cette formidable opportunité de présenter notre technologie et nous avons hâte de terminer notre voyage ensemble en beauté. »
Dorna a commenté par l’intermédiaire du directeur exécutif du championnat MotoE Nicolas Goubert la fin d’un partenariat vécu avec une grande satisfaction par les deux parties concernées.
« Les trois premières saisons de la Coupe du Monde FIM Enel MotoE ont offert un spectacle incroyable malgré tous les défis extérieurs inattendus qui nous ont été lancés. Ce n’était pas une tâche facile à entreprendre et très nouvelle à bien des égards, mais nous l’avons fait et ce grâce à un effort commun entre toutes les parties concernées. Dès le départ, Energica a apporté son savoir-faire sur la piste d’une manière dont nous ne pouvions pas être plus heureux, livrant un package qui s’est avéré extrêmement compétitif, affichant une vitesse de pointe impressionnante (dépassant 260 km / h à Barcelone dans le 2021), et des temps au tour qui, à certaines occasions, étaient alignés sur d’autres classes – malgré l’histoire beaucoup plus courte des vélos électriques.
“Peut-être encore plus impressionnant que les performances sur piste était la fiabilité de la moto, car aucun des 18 coureurs n’a jamais rencontré de panne mécanique au cours des courses que nous avons courues au cours des trois saisons. Leur capacité à répondre rapidement et efficacement à nos demandes et à celles des pilotes et des équipes sont la preuve de toute la compétence et la passion qu’ils ont apportées à la série. Toutes les parties se sont engagées à continuer à tout donner en 2022 pour ce qui sera une autre année de course spectaculaire. Je tiens vraiment à remercier Energica pour la qualité de leurs produits innovants et leur engagement envers la série MotoE. »
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