Pirelli har varit borta från GP-världsmästerskapet sedan 1989 med Piefrancesco Chili som vann i vått tillstånd i Misano med Honda NSR500. Ett lopp som gick till historien på grund av de andra toppryttarnas avhopp, bedömde att asfalten var för hal. Samma år hade den italienska jätten satsat hårt på Superbike och slog världstiteln i första försöket med kaliforniskan Fred Merkel och Honda RC30, en kombination som nu överlämnats till Myth. En tid skulle gå, kryddat av många triumfer i Supersport, innan Pirelli förutsåg historien genom att inviga revolutionen för det enda utbudet.
2004 verkade det som hädelse. Faktum är att Superbike-promotorn Maurizio Flammini riskerade de japanska tillverkarnas förtroende, som gick ut i massor och lämnade Ducati för att dansa på egen hand. Men istället fungerade det: inom loppet av några år backade de japanska tillverkarna och mono-däcket blev en trend även i F1 och i MotoGP-världsmästerskapet. Pirelli återvänder som enskild leverantör till Moto3 och Moto2, och ersätter Dunlop som lämnar scenen i slutet av den här säsongen.
Äventyret börjar på måndag, här är vem som ska vara med
Den nya banan öppnar måndagen den 4 september, dagen efter Catalan GP på Montmelò-banan. Alla lag i de två kategorierna kommer att vara på banan. Deltagarlistan är ännu inte känd, men det ska bli spännande. För det förväntas att en del kommer att åka med de ordinarie ryttarna, medan vissa lag kommer att ana tiderna genom att köra de redan signerade ryttarna till nästa år. Ytterligare andra team har ringt upp testare som helst har erfarenhet av Pirellis. Forward-laget kommer till exempel att ha Simone Corsi, ledare för CIV Supersport, på scen i helgen på Mugello, och turkiska Bahattin Sofuoglu, ägare till MV Agusta i världsmästerskapet i samma kategori.
Hur många tester är inplanerade?
Testet på Montmelò kommer att pågå bara en dag, det kunde inte vara annorlunda med tanke på att teamen på kvällen måste plocka isär allt och tävla till Misano för nästa helgs GP. För tillfället har Dorna och Irta inte kommunicerat med Pirelli om andra tillgängliga fönster. Det kommer säkerligen inte att finnas några ytterligare möjligheter innan avslutningen av världsmästerskapet i Valencia (26 november). Så Pirelli kommer att ha väldigt lite tid och sällsynta tillfällen att förbereda sig: nästa år börjar vi den 10 mars i Qatar.
Vilka Pirelli-däck kommer att användas i Moto2?
Den planerade tilldelningen för måndagens prov är redan känd för oss. För Moto2 kommer Pirelli att testa exakt samma däck som används i World Superbike, i dessa storlekar: fram 125/70 och bak 200/65, båda 17 tum. Blandningar: främre SC1 (medium) och SC2 (hård), bakre SC0 (mjuk) och SC1 (medium). Nyfikenhet: i detta test kommer Moto2-åkarna att använda Pirelli-däck som normalt finns på marknaden för trackday-aktiviteter. I Superbike, baktill, är den supermjuka SCX den mest populära, i olika sammansättningar och konstruktioner. Men Moto2-tävlingarna är längre, och det är förståeligt att den italienska tillverkaren i denna första ömsesidiga smak föredrar att förlita sig på ultratestade lösningar. Tillgängliga kvantiteter per förare som kan användas under dagen: sju torra tåg, tre regn.
Och för Moto3?
I den mindre motorstorleken kommer Pirelli dock att introducera specialtillverkade däck. Storlekar: fram 100/70, bak 120/70, alltid 17 tum. Här var det planerat att gå ännu mer konservativt: medium (SC1) och hård (SC2) kommer att finnas tillgängliga för båda axlarna.
Kommer det att finnas lediga tider?
Lagen kommer att ha dem, eftersom Dorna kommer att lämna hela avslöjningssystemet på banan, inklusive mellantider. Men de kommer inte att avslöjas, av den uppenbara anledningen att kontraktet med Dunlop fortfarande gäller. VM-arrangören vill därför undvika direkta jämförelser mellan de två konkurrenterna. Barcelona är en extremt hård bana för däck, så valet är strategiskt: i händelse av problem kommer Pirelli att ha den nödvändiga informationen för att ingripa. Om å andra sidan åkarna och teamen känner sig bekväma på denna enorma testbänk kommer allt annat att ordna sig.
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon