Ήταν από την Imola το 2005 με τον Gianluca Nannelli που η Ducati περίμενε επιτυχία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport. Πέρυσι η ιταλική μάρκα επέστρεψε στη σκηνή με το Panigale V2, εκμεταλλευόμενη τον νέο κανονισμό “Επόμενης Γενιάς”, αλλά λόγω μιας σειράς ατυχών χαμηλών χτυπημάτων ήταν η μόνη από τις έξι μάρκες στην αρχή που δεν κέρδισε ποτέ. Ο Niccolò Bulega, ο επίσημος αναβάτης, έσπασε τον πάγο στο Phillip Island σε έναν αγώνα 1 που χαρακτηρίζεται από χίλιες ανατροπές. Στο τέλος του χάους των ατυχημάτων, της βροχής κατά καιρούς, των αλλαγών ελαστικών και των επανεκκινήσεων, ο οδηγός που είχε κυριαρχήσει στις τελευταίες χειμερινές δοκιμές και στην προπόνηση της Παρασκευής κέρδισε. Έτσι τελείωσε όπως ήταν αναμενόμενο, στο τέλος ενός τρελού απογεύματος. Μεγάλη χαρά για τον Nicholas Spinelli, που βάφτισε το βάθρο σε ηλικία μόλις 21 ετών, στο ντεμπούτο του με τη Yamaha VFT. Ο Stefano Manzi που ξεκίνησε στην pole τερμάτισε μόλις έκτος.
Πόσες ανατροπές!
Ο αγώνας ξεκίνησε στο στεγνό, αλλά με την ομάδα των αναβατών να μαστιγώνονται από ξαφνικές ριπές βροχής. Κατά τη διάρκεια του τέταρτου γύρου, ο Adrian Huertas και ο Yari Montella ήρθαν σε επαφή και η κόκκινη σημαία εμφανίστηκε για να βοηθήσει τον Ισπανό, ο οποίος έμεινε ακίνητος στην πίστα. Η Μοντέλα σηκώθηκε αμέσως, αλλά με σπασμένη αριστερή κλείδα. Ο Χουέρτας από την άλλη υπέστη οσφυϊκή θλάση, για την οποία μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για πιο εις βάθος ελέγχους. Όταν ήρθε η ώρα να φύγουμε, άρχισε να βρέχει πολύ, οπότε η διαδικασία ανεστάλη για να γίνει αλλαγή ελαστικού. Μέσα στη γενική αβεβαιότητα, ο Μπουλέγκα πήρε τον άσο ανεβάζοντας τις βροχές. Ο Μάντζι εστίασε στα ενδιάμεσα, αλλά η αύξηση της βροχής στους δέκα γύρους της επανεκκίνησης τον πρόδωσε.
Mackenzie quinto!
Ο Μπουλέγκα, μόλις δέκατος έκτος τη στιγμή της στάσης, εκτόξευσε το πλέγμα σαν πύραυλος, αναλαμβάνοντας αμέσως τη διοίκηση των επιχειρήσεων. Απλά ασύλληπτο, στην πίστα σε όλο και πιο δύσκολες συνθήκες. Πίσω του ήρθε η ώρα για εκπλήξεις, όπως ο John McPhee, ο οποίος βρέθηκε στον πάτο της βαθμολογίας την Παρασκευή και αντ’ αυτού εξύψωσε τον εαυτό του στο βρεγμένο κατακτώντας μια απροσδόκητη τρίτη θέση. Ο Σπινέλι, όμως, ήταν ακόμα καλύτερος: το αγόρι πρέπει να το προσέχεις, θα τα πάει καλά ακόμα και σε κανονικές συνθήκες. Ο Manzi, σε κρίση πρόσφυσης, έπρεπε επίσης να υποχωρήσει στον αδέσμευτο Tarran Mackenzie, ο οποίος έδωσε στη Honda μια απροσδόκητη πέμπτη θέση. Ο πρώην πρωταθλητής της BSB (2021) ουσιαστικά δεν είχε κάνει τις δοκιμές, λόγω έλλειψης εφεδρικού κινητήρα, και ξεκίνησε στο πίσω μέρος του grid. Όμως σε δύσκολες συνθήκες διέπρεψε, δείχνοντας σε όλους από τι είναι φτιαγμένος. Αν η Honda του δώσει μια μοτοσυκλέτα…
Mantovani, τι κρίμα
Οι έντεκα βαθμοί που χάθηκαν από τον Μακένζι παραμένουν παγωμένοι μέχρι η Honda να ολοκληρώσει τη διαδικασία έγκρισης. Μεγάλη χαμένη ευκαιρία για τον Andrea Mantovani, ο οποίος ήταν πολύ γρήγορος σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες και είχε την ευκαιρία να φέρει ένα σπουδαίο αποτέλεσμα στο Παγκόσμιο του ντεμπούτο με την Evan Bros. Δυστυχώς, τράκαρε τρεις γύρους πριν, όταν ήταν έβδομος. Ο πιο απογοητευμένος από όλους, στο τέλος αυτού του τρελού καρουσέλ, ήταν ο Can Oncu, ένας από τους διεκδικητές του Μουντιάλ. Έπεσε στο έδαφος στον γύρο της προθέρμανσης, ακυρώνοντας την pole position που είχε κερδίσει μετά την πρώτη διακοπή. Αύριο είναι μια άλλη μέρα.
“How I Designed My Dream” η βιογραφία του μάγου Adrian Newey είναι διαθέσιμη στο Amazon