Ο Andrea Locatelli είναι σίγουρα ένας από τους πιο λαμπρούς αναβάτες στους δύο πρώτους γύρους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike 2023. Τερμάτισε όλους τους αγώνες στο top 5 και καταλαμβάνει την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη με 70 βαθμούς, 5 βαθμούς πίσω από τον συμπαίκτη του Toprak Razgatlioglu.
Ποτέ δεν είχε ξεκινήσει τόσο καλά από τότε που αγωνίστηκε στο κορυφαίο πρωτάθλημα παραγωγής. Τώρα η πρόκληση του είναι να είναι σταθερός, διατηρώντας αυτή την τάση των αποτελεσμάτων και στην υπόλοιπη σεζόν. Με αυτόν τον τρόπο, η ανανέωση με τη Yamaha θα γίνει σχεδόν τυπική. Η ομάδα του έχει τη μέγιστη εμπιστοσύνη και δεν θα έχει κανένα λόγο να μην το επιβεβαιώσει εάν η απόδοση συνεχίσει να είναι παρόμοια με αυτή που έχουμε δει μέχρι τώρα.
Superbike, Ducati δύσκολα νικιέται: Μιλάει ο Locatelli
Ο Locatelli έχει συγκεντρώσει 9 βάθρα στους 79 αγώνες που έγιναν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ακόμα ψάχνει την πρώτη του νίκη. Ελπίζει να έχει την ευκαιρία να το πετύχει και αυτό, κάτι που δεν είναι εύκολο λαμβάνοντας υπόψη το υψηλό επίπεδο του grid. Σημαντικό εμπόδιο, εκτός από τον συμπαίκτη του Ραζγκατλίογλου, εκπροσωπεί και το δυνατό περιπολικό της Ducati.
Ο αναβάτης της ομάδας Pata Yamaha Prometeon εκφράστηκε σχετικά:Να ξεπεράσεις έναν αντίπαλο – είπε στο Speedweek – πρέπει να είσαι κοντά και να μην κάνεις λάθος. Αν έχετε έναν αναβάτη Ducati μπροστά σας, είναι πιο περίπλοκο. Το R1 είναι καλό στις στροφές, οπότε εκεί προσπαθώ να αντισταθμίσω τα μειονεκτήματα εκμεταλλευόμενος τα δυνατά μας σημεία. Ωστόσο, το να αντισταθμίσεις τα μειονεκτήματα στις στροφές είναι πιο δύσκολο από το να το κάνεις σε ευθεία γραμμή, όπου απλά πρέπει να βάλεις το γκάζι“.
Ο Λόκα ελπίζει ότι η Yamaha θα βελτιωθεί
Ο Locatelli υπογράμμισε πόσο δύσκολο είναι να ανταγωνιστείς το Ducati Panigale V4 R σε μονομαχίες, ειδικά αν υπάρχουν μακριά ερπετά που μπορούν να εκμεταλλευτούν οι άλλοι Ducatisti. Πρόσφατα, ο Scott Redding της ομάδας BMW Motorrad WorldSBK παραδέχτηκε ότι ο Alvaro Bautista είναι ουσιαστικά αήττητος στις μονομαχίες.
Ο Λόκα ξέρει τι χρειάζεται η Yamaha R1 του και ελπίζει ότι η ομάδα θα μπορέσει να παρέμβει, όπου είναι δυνατόν, για να τον φέρει σε καλύτερη κατάσταση: “Έχουμε μειονεκτήματα όταν βγαίνουμε στις στροφές – επαναλαμβάνει – και σε ευθεία γραμμή. Μπορούμε να αποζημιώσουμε με νέα ελαστικά στην αρχή του αγώνα, αλλά γίνεται πιο περίπλοκο τα τελευταία λίγα giri“.
Θα δούμε αν στο μέλλον η εταιρεία Iwata αποφασίσει να αλλάξει τη μοτοσυκλέτα με πιο ριζικό τρόπο, χωρίς να περιορίζεται στις εξελίξεις. Το κενό σε επίπεδο κινητήρα σε σύγκριση με το Panigale V4 R είναι γνωστό και η ομάδα Pata Yamaha Prometeon εργάζεται σε άλλους τομείς για να αντιμετωπίσει την Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.
Φωτογραφία: Yamaha Racing
