Ο γύρος στην Emilia-Romagna δεν πήγε όπως φανταζόταν ο Alvaro Bautista. Μετά τη δοκιμή στα τέλη Μαΐου ήταν ιδιαίτερα σίγουρος ότι θα μπορούσε να παλέψει για να κερδίσει, αλλά το Σαββατοκύριακο του αγώνα έλεγε διαφορετικά. Στις δύο μεγάλες σειρές ήρθε τρίτος, νικημένος όχι μόνο από τον Toprak Razgatlioglu αλλά και από τον συμπαίκτη του Nicolò Bulega. Στον αγώνα Superpole έπεσε ενώ ήταν τέταρτος και μετά ανέβηκε ξανά στη μοτοσυκλέτα για να τερματίσει δέκατος έβδομος. Πριν από ένα χρόνο στο Misano πέτυχε χατ-τρικ, σήμερα βρίσκεται σε άλλη κατάσταση και σίγουρα θα πρέπει να βρει λύσεις μαζί με την Ducati. Στη γενική κατάταξη έπεσε και από την πρώτη στην τρίτη θέση.
Superbike Misano, Bautista: γιατί δεν μπόρεσε να κερδίσει;
Στο τέλος της ημέρας, ο Ισπανός είπε ότι οι αλλαγές που έγιναν στο Panigale V4 R του δεν έδωσαν τα επιθυμητά αποτελέσματα:Αυτό το Σαββατοκύριακο κάναμε περισσότερες αλλαγές από ό,τι συνήθως, περισσότερες από ό,τι σε ολόκληρη την περασμένη σεζόν. Το κάναμε αυτό για να μου επιτρέψουμε να οδηγήσω όπως θέλω και ήταν δύσκολο. Σήμερα το πρωί στον αγώνα Superpole έχασα το μπροστινό μέρος και τράκαρα, κάτι που με έκανε να ξεκινήσω από πίσω στο grid για τον αγώνα 2. Αλλά ακόμα κι αν είχα ξεκινήσει από μπροστά, σήμερα το καλύτερο θα ήταν να τερματίσω τρίτος. Δεν είμαι χαρούμενος, γιατί δεν είμαστε στα καλύτερά μας, αλλά ταυτόχρονα πέτυχα ό,τι καλύτερο μπορούσα. Τώρα πρέπει να καταλάβουμε και να βρούμε κάτι που με βοηθά να αποδώσω καλύτερα. Το επίπεδό μας είναι χαμηλότερο από το 2023, το επίπεδο των ανταγωνιστών μας είναι υψηλότερο“.
Ο Bautista είχε περισσότερα προβλήματα να αντιμετωπίσει, δεν υπήρχε μόνο ένα που τον εμπόδισε να είναι αρκετά ανταγωνιστικός ώστε να παλέψει για κάτι περισσότερο από την τρίτη θέση: “Δυσκολεύτηκα πολύ να φρενάρω το ποδήλατο και να μπω στις στροφές, κατά συνέπεια δεν ήμουν δυνατός ούτε στην έξοδο. Είχα προβλήματα σε κάθε τομέα π.χ πρέπει να τα λύσουμε. Όταν φτάσουμε στο μέγιστο, μπορούμε να σκεφτούμε τους αντιπάλους. Τώρα δεν έχει νόημα να σκεφτόμαστε πού είναι πιο δυνατοί από εμάς η Τοπράκ και η BMW, γιατί δεν είμαστε 100%“.
Ο Alvaro εξήγησε τι προκάλεσε την πτώση του στη στροφή 10 στον αγώνα Superpole:Δυσκολευόμουν να φρενάρω το ποδήλατο και υπάρχει πολλή στροφή σε εκείνη τη γωνία, φρέναρα δυνατά και μετά άφησα λίγο το φρένο, έχασα το μπροστινό μέρος και έπεσα. Ήταν επικίνδυνο, γιατί πέρασαν κάποιοι πιλότοι και κινδύνεψα να χτυπηθώ. Ήμουν τυχερός. Μια ηλίθια πτώση, αλλά μερικές φορές συμβαίνει όταν δεν είσαι στα καλύτερά σου με το ποδήλατο“.
Ελάχιστο βάρος και μέλλον
Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Superbike απάντησε επίσης στον κανόνα του ελάχιστου βάρους, που τον αναγκάζει να αγωνιστεί με 5-6 κιλά παραπάνω στο Panigale του:Δεν μπορώ να το βοηθήσω, είναι ο κανόνας. Καλύτερα να μην το σκέφτεσαι. Αυτό είναι το ποδήλατο και πρέπει να βρω τρόπο να είμαι γρήγορος, δεν έχει σημασία να είναι πιο βαρύ. Τεχνικά, πρέπει να βρούμε μια ρύθμιση που να μου δίνει αυτοπεποίθηση όταν οδηγώ. Διανοητικά, προσπαθώ να το σκεφτώ“.
Τέλος, ο Bautista επανέλαβε ότι δεν αναμένονται νέα για το μέλλον βραχυπρόθεσμα και ότι η εστίασή του είναι πλέον σε άλλο θέμα: “Δεν έχω προθεσμία. Στο κεφάλι μου έχω προτεραιότητες, η πρώτη είναι να καταλάβω γιατί δεν έχω την ίδια αίσθηση όπως το 2023 και τι πρέπει να βελτιώσω. Δεν έχω ιδέα για το μέλλον και η Ducati δεν με ρώτησε τι θέλω να κάνω. Ίσως μετά το Donington να μιλήσουμε, αλλά τώρα ανησυχώ περισσότερο να ανακτήσω την εμπιστοσύνη μου στο ποδήλατο παρά να πάρω μια απόφαση για το μέλλον. Δεν βιάζομαι. Είμαι χαρούμενος με την ομάδα που είμαι, είναι σαν οικογένεια και είμαστε όλοι ήρεμοι“.
Φωτογραφία: WorldSBK