Μετά τον John Kocinski και τον Max Biaggi, ο Alvaro Bautista έγινε ο τρίτος που κατάφερε να κερδίσει έναν τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP και Superbike. Το 2022 μπήκε στην πολύ μικρή λίστα, όπου θα μπορούσε να είχε μπει ήδη τρία χρόνια νωρίτερα, αν δεν είχε πετάξει στα σκουπίδια έναν θρίαμβο που έμοιαζε να είναι δικός του. Αλλά αυτό είναι παρελθόν πλέον. Το παρόν λέει ότι είναι το σημείο αναφοράς στην κατηγορία και ότι έχει συγκεκριμένες πιθανότητες να κατακτήσει το δεύτερο στέμμα του παγκόσμιου πρωταθλήματος SBK το 2023. Κυριαρχεί στο τρέχον πρωτάθλημα.
Happy Bautista στο Superbike με την Ducati
Μετά από μια μακρά μαχητικότητα στο MotoGP, ο Bautista έχει εγκατασταθεί πολύ καλά στη μάντρα Superbike και θα παραμείνει εκεί τουλάχιστον μέχρι το 2024. Κερδίζει και διασκεδάζει, αλλά δεν θέλει να ακούσει για τα πλεονεκτήματα που μπορούν να αποδοθούν μόνο στους υψηλούς ανταγωνιστικότητα του Panigale V4 R του:Σε σύγκριση με αυτό που συμβαίνει στο MotoGP – είπε να La Vanguardia – εδώ η μόνη Ducati μπροστά είναι η δική μου. Οι άλλοι πάνε σε στιγμές και κανείς δεν μπορεί να παλέψει για τη νίκη. Το κλειδί στο Superbike είναι ο συνδυασμός ποδηλάτου-αναβάτη-ομάδας. Η Ducati προέρχεται από τη φιλοσοφία MotoGP και το στυλ μου στο MotoGP ταιριάζει καλά“.
Ο Alvaro έχει ένα στυλ οδήγησης που ταιριάζει τέλεια με το Panigale και το επανέφερε από την προηγούμενη εμπειρία του στην κορυφαία κατηγορία:Στο MotoGP οδηγείς πολύ με βενζίνη – εξήγησε – και για να στρίψεις πρέπει να κάνεις ντριφ, αλλά μην το παρακάνεις για να μην χάσεις το κράτημα. Ταυτόχρονα πρέπει να προσπαθήσετε να σηκώσετε το ποδήλατο το συντομότερο δυνατό. Αυτό είναι το στυλ που χρησιμοποίησα“. Ανεβαίνοντας στην Ducati, δεν χρειάστηκε να αλλάξει πολλά σε σχέση με αυτό που έκανε πριν. Η προσαρμογή ήταν φυσική. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το 2019 στο ντεμπούτο του κέρδισε τους πρώτους έντεκα αγώνες.
Επιστροφή στο MotoGP; Όχι, απλά μια δοκιμή
Ο ισχύων πρωταθλητής του SBK επιβεβαίωσε ότι θα κάνει ένα τεστ με το Desmosedici GP, ακόμα κι αν δεν έχει οριστεί ακόμη ημερομηνία στο ημερολόγιο:Ζήτησα να κάνω ένα τεστ ως επιβράβευση για τον τίτλο του 2022. Ίσως το κάνουμε μετά το GP της Καταλονίας. Αν μου αρέσει, ίσως ζητήσω μπαλαντέρ… Επιστροφή στο MotoGP; Δεν πιστεύω. Αν ήμουν ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορος από τον Bagnaia στη δοκιμή, ίσως η Ducati να το σκεφτεί. Αλλά δεν νομίζω ότι θα συμβεί αυτό“.
Ο Bautista θεωρεί ότι το κεφάλαιο MotoGP έχει ολοκληρωθεί, βρίσκεται πολύ καλά στο πρωτάθλημα που προέρχεται από το εργοστάσιο και δεν κοιτάζει ποτέ πίσω:Το 2019 η ιδέα μου ήταν να επιστρέψω, αλλά σήμερα δεν είναι μέρος των σχεδίων μου. Επιπλέον, το πρωτάθλημα Superbike είναι άνετο, έχοντας δύο μικρές κόρες. Υπάρχει λιγότερο άγχος, λιγότερη πίεση. Αν μου ζητούσαν να επιστρέψω, θα ήταν δύσκολο να πω ναι. Διασκεδάζω στο SBK“.
Γιατί ο Bautista δεν κέρδισε στην κορυφαία κατηγορία;
Ο αναβάτης της Aruba Racing Ducati ρωτήθηκε γιατί απέτυχε να είναι επιτυχημένος στο MotoGP: “Μου έλειψε να είμαι σε μια κορυφαία ομάδα με ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα – απάντησε – και επιμονή στη σκληρή δουλειά. Δεν μπορούσα να δείξω όλα όσα ήμουν ικανός, θα μπορούσα να είχα δώσει περισσότερα. Τώρα τα δίνω όλα“.
Ο Alvaro έτρεξε με μια μοτοσυκλέτα MotoGP που ήταν λίγο διαφορετική από την πρόσφατη:Όταν αγωνιζόμουν με δορυφορικό ποδήλατο – λέει – η διαφορά ήταν μεγαλύτερη από σήμερα. Έπεσα επίσης στην περίοδο των Rossi, Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Marquez, Dovizioso… Το 2012 τερμάτισα πέμπτος και το 2013 έκτος με δορυφορική μοτοσυκλέτα. Με όλα αυτά τα ονόματα μπροστά τους, από ποιον θα μπορούσαν να πάρουν ένα εργοστασιακό ποδήλατο και να μου το δώσουν; Τώρα το MotoGP είναι πιο ανοιχτό, οι δορυφορικές μοτοσυκλέτες επίσης κερδίζουν και δεν υπάρχουν πλέον τα ίδια ονόματα“.
Φωτογραφία: Instagram @abautista19