Η νέα μορφή MotoGP είναι σίγουρα ένα από τα πιο συζητημένα θέματα από τότε που έγινε επίσημο. Ήταν επίσης ένα από τα θέματα που θίχτηκαν κατά την παρουσίαση της Yamaha, του κατασκευαστή που άνοιξε τον χορό για το MotoGP της επόμενης χρονιάς. Πολλοί στην κορυφαία κατηγορία είπαν ότι ήταν μπερδεμένοι με τη συμπερίληψη ενός δεύτερου αγώνα το Σάββατο μετά την πρόκριση. Κάτι που ήδη συμβαίνει στο Superbike, με τη διαφορά στην απόσταση του αγώνα που ξαναρχίζει με τον Superpole Race την Κυριακή. Ένα ημερολόγιο με 21 αγώνες που γίνονται 42 αυτό το 2023, πώς το πήραν η ανώτατη διοίκηση και οι αναβάτες του οίκου των τριών κουρδιστηρίων;
Η πιο δύσκολη και μεγαλύτερη χρονιά
“Καλή ερώτηση” είναι η πρώτη απάντηση του Lin Jarvis κατά τη διάρκεια της παρουσίασης. Για να το επαναλάβω στη συνέχεια «Θα είναι η πιο δύσκολη και μεγαλύτερη χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Πρέπει να αγωνιστούμε σε 21 Grand Prix, 10 από αυτά εκτός Ευρώπης, ξεκινώντας στις 26 Μαρτίου και τελειώνοντας τον Νοέμβριο». Σε αυτό προστέθηκε ο νέος αγώνας Sprint το Σάββατο. “Μισή απόσταση και μισοί πόντοι” υπενθύμισε ο διευθύνων σύμβουλος. «Για το προσωπικό και τους αναβάτες όμως αυτό σημαίνει ότι θα γίνουν 42 αγώνες φέτος. Σίγουρα θα είναι δύσκολο, ειδικά για τους αναβάτες, αλλά θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό. Αλλά για τους θαυμαστές, μάλλον θα είναι ακόμα πιο όμορφο να το παρακολουθήσουν, αν φέρει περισσότερη ψυχαγωγία, ας είναι». Στην ίδια γραμμή βρίσκεται και ο Μάσιμο Μερεγκάλι. “Είναι μια νέα μορφή, θα πρέπει να το συνηθίσουμε” δήλωσε ο διευθυντής της ομάδας της Yamaha. «Θα είναι πιο απαιτητικό για τους αναβάτες και για την ομάδα: ήδη το Σάββατο θα πρέπει να δούμε τα δεδομένα για να βελτιωθούμε για τον αγώνα της Κυριακής. Σίγουρα θα είναι μια πρόκληση».
Σχόλια από τους αναβάτες της Yamaha
Ο Fabio Quartararo είχε ανασηκώσει τη μύτη του τη στιγμή που γνωστοποίησε αυτή την είδηση. «Θα είναι μια μεγάλη πρόκληση για τους αναβάτες» υπογράμμισε ο κυρίαρχος αντιπρωταθλητής MotoGP. «Θα πρέπει να είμαστε σταθεροί και να προσέχουμε τραυματισμούς: αν τραυματιστούμε δεν χάνουμε αγώνα, αλλά γίνεται ενάμιση. Διανοητικά και σωματικά θα είναι σίγουρα ένα άλλο επίπεδο από πέρυσι». Όχι όμως μόνο αυτό: «Συνήθως το απόγευμα του Σαββάτου έχουμε μια ελεύθερη προπόνηση στην οποία προετοιμαζόμαστε για τον αγώνα της Κυριακής. Τώρα όμως θα έχουμε αγώνα, ήδη την Παρασκευή θα πρέπει να σκεφτούμε το Q2 αλλά και τον αγώνα της Κυριακής… Θα είναι έντονα Σαββατοκύριακα, αλλά είναι δουλειά μας και θα το κάνουμε καλά. Για τον Φράνκο Μορμπιντέλι είναι μια ακόμη πρόκληση στη χρονιά που θα βάλει στόχο τη λύτρωση μετά από δύσκολες σεζόν, αλλά το βλέπει θετικά. «Πληρώνετε περισσότερα εάν τραυματιστείτε ή εάν υπάρχουν προβλήματα» παραδέχτηκε τον παγκόσμιο πρωταθλητή Moto2 του 2017. «Αλλά ανακατεύουν τα χαρτιά και μου αρέσει αυτό. Τότε θα είναι συναρπαστικό για τους οπαδούς, με έναν ακόμη αγώνα κάθε Σαββατοκύριακο, και σε όλους αρέσουν οι μάχες».
Η νέα μορφή MotoGP
Παρασκευή
9:00 – 35 λεπτά – Moto3 – Δωρεάν Εξάσκηση 1
9:50 – 40 λεπτά – Moto2 – Δωρεάν Εξάσκηση 1
10:45 – 45 λεπτά – MotoGP – Δωρεάν Προπόνηση 1
13:15 – 35 λεπτά – Moto3 – Δωρεάν Εξάσκηση 2
14:05 – 40 λεπτά – Moto2 – Δωρεάν Εξάσκηση 2
15:00 – 60 λεπτά – MotoGP – Δωρεάν Προπόνηση 2
Σάββατο
8:40 – 30 λεπτά – Moto3 – Δωρεάν Εξάσκηση 3
9:25 – 30 λεπτά – Moto2 – Δωρεάν Εξάσκηση 3
10:10 – 30 λεπτά – MotoGP – Δωρεάν Προπόνηση 3
10:50 – 15 λεπτά – MotoGP – Προκριματικοί 1
11:15 – 15 λεπτά – Προκριματικά MotoGP 2
12:55 – 15 λεπτά – Moto3 – Προκριματικά 1
13:20 – 15 λεπτά – Moto3 – Προκριματικοί 2
13:50 – 15 λεπτά – Moto2 – Προκριματικοί 1
14.15 – 15 λεπτά – Moto2 – Προκριματικοί 2
15:00 – Ημίχρονο – MotoGP – Αγώνας Σπριντ
Κυριακή
9:40 – 10 λεπτά – MotoGP – Προθέρμανση
11:00 – Πλήρης απόσταση – Moto3 – Αγώνας
12:15 – Πλήρης απόσταση – Moto2 – Αγώνας
14.00 – Πλήρης απόσταση – MotoGP – Αγώνας
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: Monster Energy Yamaha MotoGP Team