Η ανανεωμένη χρέωση μετά από μια πολύπλοκη χρονιά. Ο Alessandro Lupino ξεκινά ξανά με νέα ενέργεια το 2023, αποφασισμένος να ξεχάσει μια σεζόν που χαρακτηρίζεται από προβλήματα υγείας. Πλέον όλα είναι πίσω μας και ο 32χρονος από το Βιτέρμπο, πατέρας δύο κοριτσιών και από το 2007 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, ξεκινά ξανά με το Beta της MRT Racing Team. Ίδια μάρκα και επομένως ίδια μοτοσυκλέτα με το 2022, με αυτή την ομάδα αντί αυτού ο Lupino είχε αγωνιστεί εκεί το 2021, πετυχαίνοντας την καλύτερη σεζόν του στον κόσμο. Μια καλή αφετηρία, ποιοι είναι οι στόχοι; Είναι όλο και λιγότερο μέχρι την έναρξη του νέου πρωταθλήματος MXGP, ιδού τι μας είπε.
Alessandro Lupino, καταρχάς πώς είσαι;
Λοιπόν τέλος, εκτός από κάποιες ιώσεις της περιόδου. Ήμουν καλά, είχα κάνει καλή προετοιμασία, μετά το Σάββατο το βράδυ, πριν τον αγώνα στο Arco [degli Internazionali d’Italia, ndr] ήμουν τρομερός. Ευτυχώς τώρα τελείωσε, περάσαμε άλλη μια καλή εβδομάδα δουλειάς και θα φύγουμε σύντομα. Έχασα λίγη προπόνηση, αλλά ευτυχώς το Παγκόσμιο Κύπελλο είναι μακρύ.
Αφήνεις πίσω σου μια αρκετά δύσκολη σεζόν MXGP.
Νομίζω ότι το χειρότερο μου πρωτάθλημα ποτέ, ουσιαστικά δεν έχω αγωνιστεί ποτέ. Ναι, τέσσερις αγώνες, αλλά δεν είχα βρεθεί ποτέ στη θέση μου. Από τον Σεπτέμβριο του προηγούμενου έτους, ακριβώς από το Γαλλικό GP του 2021, είχα στομαχικά προβλήματα και είχα ξεκινήσει αντιβιοτικές θεραπείες: με έκαναν θεραπεία για γαστρίτιδα. Πέρασα όλο τον χειμώνα με αυτόν τον πόνο παραισθήσεων, ώσπου τον Μάρτιο-Απρίλιο που ήμουν στην Πορτογαλία μου βγήκε η σκωληκοειδίτιδα. Χειρουργήθηκα, αλλά ο ιός δεν εξαλείφθηκε, άρχισε πάλι, μπήκε σε περιτονίτιδα και μου πήρε τα νεφρά, προστατίτιδα… Ως αποτέλεσμα έπρεπε να σταματήσω και να πετάξω όλη τη σεζόν, ήταν αδύνατο να οδηγήσω ένα μηχανάκι. Πρώτα έπρεπε να φροντίσω τον εαυτό μου, επέστρεψα στο ποδήλατο μόνο στα τέλη Σεπτεμβρίου. Ήταν μια πολύ δύσκολη σεζόν ψυχικά.
Λίγος θυμός για την «όψιμη διάγνωση», σωστά;
Ναι, είχα κάνει και υπέρηχους και δεν το είχε προσέξει κανείς. Δυστυχώς προσδιορίζομαι ως «ειδική περίπτωση», είμαστε περίπου 10%. Ποτέ δεν είχα πόνο στη δεξιά πλευρά, η σκωληκοειδής απόφυση μου έδειχνε προς τα πίσω και έβγαζε τα πάντα στο στομάχι μου. Έκαναν έλεγχο εκεί, είχα κάνει χίλιες επισκέψεις και όλα έμοιαζαν πάντα καλά, αλλά το πρόβλημα προερχόταν από εκεί.
Τώρα όλα είναι επιτέλους καλά. Μια χρονιά σαν το 2022 πόσο περισσότερο κίνητρο δίνει;
Πολύ, θέλεις να τρέξεις και να πας γρήγορα. Σίγουρα μετά από μια κακή σεζόν υπάρχει μεγάλη επιθυμία για λύτρωση, σου δίνει αυτή τη δύναμη, αυτή την επιπλέον ώθηση για να τα καταφέρεις καλά. Τώρα νιώθω έτοιμος και γεμάτος ενέργεια για τη νέα σεζόν του MXGP, ικανός να παλέψω με όλους τους άλλους.
Πόσο βοηθάει η επανεκκίνηση με την ίδια μάρκα;
Σίγουρα πολλά. Αυτό με την Beta είναι ένα έργο που μου αρέσει πολύ, δεν είμαι μόνο αναβάτης αλλά συνεχίζω να αναπτύσσω και τη μοτοσυκλέτα που θα κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο. Κάθε μήνα, ενάμιση μήνα έχουμε πάντα κάτι νέο. Είναι μια ευχάριστη δουλειά, πάντα εξελισσόμαστε και κάνουμε καλή δουλειά.
Στα 32 σου είσαι ο «γέρος» όχι μόνο στους Ιταλούς, αλλά στο Μουντιάλ.
Μου το επισήμαναν, πληγώθηκα! Δεν το περίμενα αυτό. Δεν νιώθω «γηρατειά», παρόλο που είμαι πολύ καιρό στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, αλλά συνειδητοποιώ ότι είναι όλο και πιο δύσκολο να παλέψεις με τους νέους. Κάνουν τη μισή μου προσπάθεια, τώρα πρέπει να δουλέψω ακόμα πιο σκληρά για να φτάσω εκεί που θέλω. Τώρα όμως νιώθω γεμάτος από τις δυνάμεις μου, ξέρω να τα χρησιμοποιώ και ελπίζω να έχω μια καλή χρονιά.
Πώς άλλαξε ο οδηγός Alessandro Lupino με την πάροδο του χρόνου;
Έχω μετανιώσει: μεγαλώνοντας καταλαβαίνεις καλά τι πραγματικά χρειάζεται να εκπαιδεύσεις και τι όχι. Ως παιδί, όμως, έκανα πάρα πολλά, ακόμη και πράγματα μη απαραίτητα για αυτό το άθλημα. Τώρα καταλαβαίνω τι χρειάζεται το σώμα μου και τον τελευταίο καιρό έχω αλλάξει: Οδηγώ περισσότερο και κάνω λιγότερη προπόνηση εκτός του ποδηλάτου, ας πούμε, ποδηλασία και τρέξιμο, που συνήθιζα να κάνω πολύ. Νιώθω ότι το σώμα μου κουραζόταν σε μη απαραίτητα πράγματα, οπότε προτιμώ να τα χρησιμοποιώ όλα οδηγώντας ένα μηχανάκι. Τότε σαφώς και ο τρόπος μετάβασης εκεί άλλαξε.
Πες μας καλύτερα.
Όταν ξεκίνησα οι ζέστες ήταν πέντε λεπτά περισσότερες, κάτι που μου άρεσε περισσότερο. Τώρα από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο πρέπει να μένεις πάντα τραβηγμένος στο 100% και να δίνεις τέρμα γκάζι. Αυτό με τιμωρεί, δεν είμαι έτσι: Προτίμησα τις μεγάλες ζέστες και να ανεβάζω ρυθμό αργά. Φέτος σημείωσαν πόντους και στην 20λεπτη ζέστη του Σαββάτου, χρόνο που χρησιμοποιούσαμε παλαιότερα ως εξάσκηση, ακόμη και για το ποδήλατο, και κανείς δεν έδωσε το 100%.
Alessandro Lupino, πώς βλέπεις αυτό το σαββατιάτικο νεωτερισμό;
Γέλιο θα πέσει και το Σάββατο, πρέπει και εκεί να δώσεις τον καλύτερό σου εαυτό. Ποτέ δεν ήμουν επαγγελματίας αναβάτης για τη ζέστη του Σαββάτου, στην πραγματικότητα ήμουν πάντα εναντίον της. Κατά τη γνώμη μου δεν έχει νόημα: ήδη το άθλημά μας είναι ριψοκίνδυνο, οπότε γίνεται λίγο μπερδεμένο για άτομα που δεν ανήκουν στον κλάδο ας πούμε. Έπειτα γίνεται ένα καύσωνα που μπορεί να αλλάξει το αποτέλεσμα του Σαββατοκύριακου, με προγραμματισμένους 20 γύρους σημαίνει έναν ακόμη αγώνα, είναι απαιτητικός. Τα πήγαινα καλά με τη μορφή μιας ημέρας, κατά τη γνώμη μου ήταν ιδανική για μοτοκρός, αλλά επέστρεψαν στη διήμερη μορφή μόλις τελείωσε η περίοδος Covid.
Κι αν αποδειχτεί πλεονέκτημα;
Ας πούμε ότι αυτή τη στιγμή το θετικό είναι ότι δεν χρειάζεται να φτιάξεις το ποδήλατο, ενώ προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε το Σάββατο για αυτό, σκεπτόμενος την Κυριακή. Τώρα, όμως, έχεις 20 λεπτά δωρεάν προπόνηση, από εκεί και πέρα πρέπει να κρατήσεις τη ρύθμιση και να δώσεις το 100% με αυτά που έχεις. Αυτό είναι το θετικό, χάνετε λιγότερο χρόνο. Το πρόβλημα είναι ότι δεν είσαι σε τάξη με το ποδήλατο που το κουβαλάς όλο το Σαββατοκύριακο, έχεις μπελάδες ας πούμε.
Επιστρέφοντας στην αλλαγή σου με τα χρόνια, πόσο σε έχει επηρεάσει το να γίνεις μπαμπάς;
Πολύ! Πράγματι, από τότε που έγινα μπαμπάς πήγαινα ακόμα πιο γρήγορα. Με έκανε χαρούμενο, είναι η καλύτερη εμπειρία της ζωής μου και μου δίνει τόση δύναμη: πριν έκανα τη δουλειά μόνο για μένα, τώρα έχω ένα επιπλέον ερέθισμα.
Και αν μια μέρα σου έλεγαν «Μπαμπά, θέλω να γίνω πιλότος», τι θα έλεγες;
Νομίζω ότι θα έπαιρνες την ίδια απάντηση από οποιονδήποτε επαγγελματία αναβάτη. Έχω δύο κορίτσια, είναι αλήθεια ότι υπάρχει επαγγελματικό πρωτάθλημα, αλλά είναι πιο δύσκολο. Η δική μου είναι μια όμορφη καριέρα, ένα πάθος που έχει γίνει δουλειά, αλλά βλέποντας ρίσκο και κέρδος, δεν θα έβαζα τον γιο μου σε μοτοσυκλέτα. Φυσικά θα ήθελα να ξέρει να πηγαίνει και να διασκεδάζει, αλλά όχι σε υψηλά επίπεδα. Είναι ένα από τα πιο καταστροφικά αθλήματα τόσο σωματικά όσο και ψυχικά. Μιλήσαμε επίσης για αυτό με τον Antonio Cairoli: ο γιος του Chase μεγάλωσε γύρω από μοτοσικλέτες και ξέρω ότι θα αγωνιστούν να τον σταματήσουν.
Νέα σεζόν MXGP, ποιοι είναι οι στόχοι του Alessandro Lupino;
Αρχικά, πρέπει να κάνω μερικούς καλούς αγώνες και να ξεκινήσω τη σεζόν μένοντας στους 15. Μόλις έχω 3 ή 4 αγώνες, στοχεύω να μείνω πάντα στους 10. Μπορούμε να τα πάμε πολύ καλύτερα σε μερικούς αγώνες, αλλά νομίζω ότι για την Beta και για τη μοτοσυκλέτα που αναπτύσσουμε το top 10 είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Δεδομένου του πώς πέρασε ο χειμώνας, τόσο εγώ όσο και ο συμπαίκτης μου [Ben Watson, ndr] έχουμε την ευκαιρία να μείνουμε εκεί.
Πώς είναι οι υπόλοιποι Ιταλοί της κατηγορίας;
Ο Alberto Forato είναι 2000, ο Mattia Guadagnini δεν είναι καν 21 ετών. Και οι δύο πάνε δυνατά, ο Forato έκανε πραγματικά ένα μεγάλο βήμα μπροστά σε σύγκριση με πέρυσι, αλλά δεν είδα πολλά από αυτό. Προπονούμαι σχεδόν κάθε μέρα με τον Mattia και έχει βελτιωθεί πολύ από πέρυσι, μπορεί να έχει ρυθμό να παραμείνει στην πρώτη πεντάδα σε όλους τους αγώνες. Νομίζω ότι είναι λίγο πιο ανταγωνιστικός αυτή τη στιγμή, τότε θα δούμε κατά τη διάρκεια της σεζόν.
Τι πιστεύετε για το Adamo στο MX2;
Το βλέπω πολύ καλά, με εξέπληξε. Δεν τον ήξερα, αλλά φέτος τον χειμώνα κάναμε πολλές περιοδείες μαζί και είδα έναν χαρακτήρα νικητή. Αποφασισμένος, με την επιθυμία να δουλέψει και ο αγώνας δεν τον τρομάζει, αντίθετα του δίνει περισσότερη δύναμη. Κατά τη γνώμη μου είναι ο άνθρωπος που μπορεί να κάνει το σωστό βήμα, πρέπει να το πιστέψει περισσότερο αλλά μπορεί εύκολα να το παίξει με τους πρώτους.
Πώς τα πάει κατά τη γνώμη σας το νεανικό ιταλικό κίνημα σε αυτή την ειδικότητα;
Μπορώ να δω καθαρά μερικά νεαρά παιδιά: ο Ferruccio Zanchi και ο Valerio Lata είναι οι δύο πιο υποσχόμενοι για μένα. Αλλά και στο 125 υπάρχει καλό φυτώριο μετά από μερικά χρόνια ηρεμίας, λίγοι είχαν βγει τα τελευταία 5-6 χρόνια. Ελπίζουμε να ακούσουμε σύντομα το όνομα κάποιου άλλου Ιταλού στο μοτοκρός.
Για παράδειγμα ο Αλεσάντρο Λουπίνο;
Μπορεί να είμαι «γέρος», αλλά θέλω να κάνω μερικά χρόνια ακόμα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και πάνω από όλα να το κάνω καλά. Νομίζω ότι μπορώ να παίξω με ασφάλεια με τον Mattia και τον Forato, θα είναι καλοί αγώνες.
Μια πρόβλεψη: ποιον βλέπετε από το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2023; Ξεκινάμε με τον Gajser τραυματισμένο…
Ο Γκάιζερ ήταν φαβορί, ο Χέρλινγκς δεν είναι ακόμα σε φόρμα μετά τον τραυματισμό. Κατά τη γνώμη μου αυτή θα μπορούσε να είναι η χρονιά του Seewer: έχει κάνει το “αιώνιο δεύτερο” πολλές φορές, τον βλέπω ικανό να βάλει στόχο τον τίτλο. Αλλά πραγματικά πιστεύω ότι θα μπορούσε να είναι η σειρά της Yamaha: μετά το Seewer βλέπω και Renaux.
Οπότε για να τονιστεί ένας Ιταλός στο MXGP πρέπει να περιμένουμε άλλο;
Ναι, τόσο ο Alberto όσο και ο Mattia δεν μπορούν ακόμη να παλέψουν με το κορυφαίο 3-4 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, οι οποίοι έχουν άλλο ρυθμό προς το παρόν.