Στο Silverstone GP ο Fabio θα αναγκαστεί να σερβίρει έναν Long Lap, μια άλλη δυσκολία για αυτόν, αλλά για τους αντιπάλους του είναι ένα απροσδόκητο δώρο η ανάκτηση βαρέων πόντων
φάΉ αλλιώς οι διακοπές θα έχουν χρησιμεύσει στον Fabio Quartararo για να αφήσει λίγο ατμό μετά τον τελευταίο αγώνα στο Assen. Ο Γάλλος είχε τρακάρει (δύο φορές) και στη συνέχεια, το βράδυ, είχε επίσης ανακαλύψει ότι οι αγωνοδίκες είχαν αποφασίσει να τον τιμωρήσουν με έναν Μακρύ Γύρο για τον Σίλβερστοουν. Πέρα από τραυματισμό, προσβολή, όπως λένε. Ο Φάμπιο ήταν έξαλλος (“σημαίνει ότι δεν θα προσπαθήσω πλέον να ξεπεράσω”), η Yamaha είχε σκεφτεί να κάνει έφεση, αλλά δεν επιτρέπεται για τέτοιου είδους αποφάσεις, οπότε ο Quartararo στην Αγγλία θα αρχίσει να γνωρίζει ότι ο αγώνας του θα είναι ανηφορικός.
Πολλά έχουν γραφτεί για αυτό το πέναλτι και είναι άχρηστο να επαναλάβουμε ότι φαινόταν δυσανάλογο (θυμηθείτε ότι ο Quartararo γλίστρησε βγάζοντας τον Aleix Espargarò από την πίστα σε μια προσπάθεια να τον προσπεράσει) για έναν τύπο ελιγμού που σε πολλές άλλες περιπτώσεις δεν επιβλήθηκε. Είναι άχρηστο να μαλώνουμε, οι Γάλλοι έκαναν μόνο ένα λάθος αυτό το 2022 (αυτό του GP της Ολλανδίας είναι το πρώτο του «μηδέν») και θα το πληρώσουν ακριβά.
Υπάρχουν και εκείνοι που υποστήριξαν ότι ήταν μια πολιτική κίνηση, για να δοθεί λάμψη σε ένα πρωτάθλημα που φαινόταν να σημαδεύεται. Υπόθεση που δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί, αλλά για τον Aleix και την Bagnaia είναι ένα απροσδόκητο δώρο.
Ο Ισπανός, όταν απομένουν ακόμη 9 αγώνες (και 225 βαθμοί προς απονομή), διώχνει τον Φάμπιο 21 βαθμούς μακριά. Λίγα, λιγότερα από αυτά που έλαβε για μια νίκη, αλλά παρόλο που ο Espargarò είναι σε κατάσταση χάρη και η Aprilia του είναι πλέον σίγουρη, η ανάκτησή τους από τον Fabio δεν θα είναι εύκολη. Στην πραγματικότητα, στους πρώτους 11 αγώνες, ο Aleix τερμάτισε μπροστά από τον Quartararo μόνο σε 4 περιπτώσεις (μία εκ των οποίων λόγω σύγκρουσης αντιπάλου) αλλά έλαμψε για συνέπεια (και μάλιστα είναι ο μόνος αναβάτης στη βαθμολογία που δεν έχει κενά beats ) και αυτό απέδωσε.
Για τον Ισπανό, η μάχη για το πρωτάθλημα είναι μια εντελώς νέα εμπειρία και, όπως παραδέχτηκε ο ίδιος, δεν είναι εύκολη στη διαχείριση. Για να φτάσουμε στο τέλος όμως, πρέπει να κάνει άλλο ένα βήμα και η όμορφη επιστροφή από τον Άσεν μπορεί να του έδωσε το τελευταίο κομμάτι της επίγνωσης των δυνατοτήτων του που του έλειπαν ακόμα.
Ακριβώς το αντίθετο είναι η κατάσταση του Bagnaia που είναι γρήγορος όταν δεν είναι πολύ γρήγορος, αλλά έχει σπαταλήσει πάρα πολλές ευκαιρίες. Τέσσερα μηδενικά σε 11 αγώνες είναι πάρα πολλά ακόμα κι αν σε μια περίπτωση (στη Βαρκελώνη) ήταν αθώος. Ο Pecco φέτος είναι όλα ή τίποτα: έχει κερδίσει 3 φορές, αλλά στους άλλους αγώνες δεν είχε τερματισμό στο βάθρο.
Ο Κουαρτάραρο κέρδισε όσο κέρδισε, αλλά έχει άλλα 3 βάθρα και φαίνεται η διαφορά στη βαθμολογία: 66 βαθμοί, πολλοί. Αν είναι αλήθεια ότι η αριθμητική είναι η μόνη που μπορεί να σβήσει τα παγκόσμια όνειρα, από το Silverstone και μετά ο αναβάτης της Ducati θα πρέπει να κάνει καλά τα μαθηματικά του, για να είναι σίγουρος ότι το αποτέλεσμα είναι αυτό που πρέπει να συνεχίσει να ελπίζει.
Όπως ο Aleix, δεν θα χρειαστεί να χάσει μια χρυσή ευκαιρία. ΜΙΚΡΟ.Ο Fabio και η Yamaha όπως ο ilverstone, πέρσι κέρδισε, έτσι ώστε τα λίγα δευτερόλεπτα της ποινής να μην επηρεάζουν εντελώς τον αγώνα του, αλλά θα πρέπει να το σερβίρει στη χειρότερη στιγμή, τους πρώτους γύρους. Όταν η ομάδα είναι ακόμα συμπαγής και δεν πρόκειται για χάσιμο χρόνου, αλλά για θέσεις και αυτό μπορεί να είναι το πραγματικό πρόβλημα.
Γιατί ο Fabio και το M1 είναι γρήγοροι, αλλά όταν υπάρχει κάτι να ξεπεραστεί, αρχίζουν τα προβλήματα. Το βρετανικό GP θα είναι ίσως το πιο δύσκολο τεστ για φέτος, αλλά αν περάσει, τότε ο τίτλος θα είναι πιο κοντά από ποτέ.