Στη Ducati, οι κινήσεις για την επόμενη σεζόν MotoGP αρχίζουν να διαμορφώνονται. Οι επίσημες ανακοινώσεις θα μπορούσαν να γίνουν πριν από το επόμενο Grand Prix της Αυστρίας, με την ομάδα Pramac του Paolo Campinoti που θα συνεχίσει να παίζει κεντρικό ρόλο στην τροχιά του Borgo Panigale. Ο ιδιοκτήτης της δορυφορικής ομάδας πήρε απόφαση τις τελευταίες ώρες και επωφελήθηκε του δικαιώματος να λάβει δύο εργοστασιακά Desmosedicis και για το 2024.
Η Pramac κάνει κράτηση για το δεύτερο εργοστασιακό ποδήλατο
Ένα είναι σίγουρο: η ομάδα VR46 του Valentino Rossi δεν θα έχει εργοστασιακή Ducati του χρόνου. Ο αθλητικός διευθυντής Paolo Ciabatti ξεκαθάρισε πρόσφατα ότι «Η Pramac έχει τη συμβατική επιλογή να αποκτήσει επίσημα ποδήλατα για τους δύο αναβάτες. Και αν ασκήσουν αυτή την επιλογή, πρέπει να τη σεβαστούμε. Επιπλέον, για εσωτερικούς λόγους, μπορούμε να προμηθεύσουμε μόνο τέσσερις αναβάτες με τα εργοστασιακά ποδήλατα. Η κατασκευή πολλών ποδηλάτων όπως αυτό είναι ένας πόνος. Το κάναμε για το 2022, δεν λειτούργησε“.
Τώρα όλα περιστρέφονται γύρω από την απόφαση του Marco Bezzecchi. Το ταλέντο από την Ακαδημία VR46 πρέπει να επιλέξει ανάμεσα σε ένα επίσημο συμβόλαιο με τη Ducati και ένα GP24 με την ομάδα της Pramac ή να μείνει στο γκαράζ του Valentino Rossi με ένα Desmosedici GP23 εξοπλισμένο με την καλύτερη δυνατή τεχνική υποστήριξη. Ο Paolo Campinoti άσκησε την οψιόν του και ως εκ τούτου θα λάβει δύο τελευταίας γενιάς Ducati το 2024 με δύο αναβάτες με συμβόλαια με την Ducati. Επομένως, ο Marco Bezzecchi έχει μόνο μία λύση για να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τον Pecco Bagnaia, τον Enea Bastianini και τον Jorge Martin: εγκαταλείψτε το VR46 και μεταβείτε στην Pramac.
Η μοίρα των Bezzecchi και Morbidelli
Προς το παρόν η πόρτα παραμένει ανοιχτή γι ‘αυτόν, αλλά “δεν θέλουμε να τον αναγκάσουμε να πάρει μια απόφαση”, δήλωσε ο Paolo Ciabatti. “Ξέρουμε ότι του αξίζει ένα εργοστασιακό ποδήλατο. Αλλά έχουμε μόνο τέσσερις και πρέπει να τιμήσουμε το συμβόλαιο με την Pramac. Και ο Marco Bezzecchi σκοπεύει να μείνει με το VR46 επειδή γνωρίζει την ομάδα και βρίσκει μια τέλεια κατάσταση εκεί“. Για τον αναβάτη από τη Romagna θα ήταν άλλη μια χρήσιμη σεζόν να αποκτήσει εμπειρία και στη συνέχεια να στοχεύσει σε μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati για το 2025, δεδομένων των κακών αποτελεσμάτων του Enea Bastianini. Ο Johann Zarco έχει ακόμα ελπίδες να μείνει στην Pramac, αλλά σε εκείνο το σημείο ο Franco Morbidelli δεν θα είχε άλλη επιλογή από το να επιλέξει την Gresini ή την LCR Honda.
Best seller: «How I designed my dream», η βιογραφία του Adrian Newey NEW EDITION
Φωτογραφία Pramac Racing