Του Μαρκ Σεριάου/paddock-gp
Την Πέμπτη 13 Ιουνίου, η καλή στιγμή της ομάδας Tech3, ήδη λαμπρή το 2024 στο MotoGP χάρη στον ταλαντούχο πρωτάρη Pedro Acosta, έγινε ακόμα πιο φωτεινή με την ανακοίνωση των μελλοντικών αναβατών του Hervé Poncharal από το 2025, Enea Bastianini και Maverick Vinales.
Η επίσημη ανακοίνωση του πρώτου δεν ήταν ακριβώς έκπληξη, δεδομένου ότι ο μάνατζέρ του Κάρλο Περνάτ είχε αφήσει τα νέα να διαρρεύσουν πού και πού. Η ανακοίνωση του δεύτερου όμως ήταν τόσο έκπληξη όσο και σαγηνευτική. Για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό, η ομάδα Bormes les Mimosas θα παρουσιαστεί με δύο πραγματικούς ηγέτες την επόμενη σεζόν, εκτός από το ότι είχε πάντα 100% επίσημες μοτοσυκλέτες εδώ και χρόνια.
Το μέλλον λοιπόν φαίνεται τόσο καθαρό όσο ο ουρανός της Προβηγκίας για τον Hervé Poncharal, με τον οποίο επικοινωνήσαμε για να συλλέξουμε τα λόγια του, τα συναισθήματά του, τα στοιχεία του…
Ο Hervé Poncharal, Tech3 θα δώσει τον Maverick Vinales στο πλευρό του Enea Bastianini το 2025. Για να είμαστε ειλικρινείς, όλοι φαντάζονταν ότι ο Jack Miller θα ήταν ο αντικαταστάτης του Augusto Fernandez. Μπορείτε να μας πείτε πώς έγινε και να μας δώσετε κάποιες λεπτομέρειες;
Περνάμε μια υπέροχη χρονιά χάρη στο φαινόμενο Pedro Acosta. Είμαστε ερωτευμένοι με αυτόν τον εξαιρετικό νεαρό οδηγό, τόσο για τις επιδόσεις του στην πίστα όσο και για τον τρόπο που συμπεριφέρεται σε ανθρώπινο επίπεδο με την ομάδα του τα Σαββατοκύριακα των αγώνων. Φυσικά έγινε σαφές σχετικά γρήγορα ότι ο Pedro θα συμπεριληφθεί στην εργοστασιακή ομάδα στη θέση του Jack Miller δίπλα στον Brad Binder.
Είναι κάτι που μας στεναχώρησε λίγο, γιατί θα θέλαμε να συνεχίσουμε την περιπέτεια μαζί του, αφού πραγματικά περνάμε μια όμορφη περιπέτεια μαζί του. Πάντα όμως έλεγα ότι θα καταλάβω, ότι θα υποστηρίξω αυτή την απόφαση, ότι ήταν απολύτως λογική. Είναι μεγάλη χαρά να βλέπεις ότι τελικά οι προσπάθειες ολόκληρου του ομίλου Ε&Α του MotoGP στην Pierer Mobility είχαν ως αποτέλεσμα το RC16 να κάνει αυτό που κάνει, εργαζόμαστε όλοι μαζί σε αυτό από το 2019. Έτσι, παρατηρήσαμε την αποχώρηση του Pedro…
Αν δεν κάνω λάθος, ο Pedro Acosta θα έχει την ίδια τεχνική ομάδα του χρόνου που έχει φέτος στο Tech3, την ίδια μοτοσυκλέτα που θα έχετε, το ίδιο συμβόλαιο KTM με τον ίδιο μισθό φαντάζομαι. Γιατί λοιπόν αυτή η «λογική»;
Ο Pedro Acosta, ήδη από το 2024, έχει συμβόλαιο με το εργοστάσιο, όπως και οι τέσσερις οδηγοί της Pierer Mobility, όπως συμβαίνει και με άλλους κατασκευαστές. Ο Augusto Fernandez, ο Pedro Acosta, ο Jack Miller και ο Brad Binder έχουν όλοι επίσημα συμβόλαια, άρα είναι όλοι εργοστασιακοί οδηγοί. Αλλά οι οπαδοί, τα μέσα ενημέρωσης, ακόμα και ορισμένες βαθμολογίες, τείνουν πάντα να λένε “ιδιωτική ομάδα, δορυφορική ομάδα”κτλ, λες και υπήρχε επίπεδο Α και επίπεδο Β. Να μην προσπαθείς να γίνεις βάτραχος που θέλει να γίνει όσο το βοδινό κρέας, καθόλου, αλλά είναι πραγματικότητα!
Συζητήθηκε πριν ληφθούν αποφάσεις. Οπότε ναι, δεν θα αλλάξουν πολλά γιατί έχει ήδη μια επίσημη μοτοσυκλέτα με τις ίδιες προδιαγραφές και με τις ίδιες εξελίξεις με τους Binder και Miller, έχει συμβόλαιο με την Pierer Mobility όπως ο Miller and Binder, και έχει τους μηχανικούς με τους οποίους αισθάνεται πολύ , πολύ καλά. Αλλά κάθε οδηγός ονειρεύεται να πάει στις εργοστασιακές εγκαταστάσεις, έτσι είναι. Το ονειρεύεται, όπως και η διοίκησή του, και ακόμα κι αν στο τέλος είναι άσπρο καπέλο και άσπρο καπέλο, θα είναι στην επίσημη δομή.
Τέσσερις αναβάτες και επίσημα ποδήλατα
Αλλά για να καταλάβουν όλοι ότι υπάρχουν 4 επίσημα ποδήλατα στο Pierer Mobility, 2 διαχειριζόμενα από την επίσημη δομή και 2 από Tech3, θα επιστρέψουμε στα χρώματα Red Bull KTM. Του χρόνου οι 4 μοτοσυκλέτες θα έχουν τα ίδια χρώματα, οπότε θα υπάρχουν ακόμη λιγότερες οπτικές διαφορές και σχετικοί προβληματισμοί «Α, ναι, υπάρχουν δορυφόροι και υπάρχουν επίσημοι». Την επόμενη χρονιά οι Vinales, Bastianini, Acosta και Binder θα είναι τέσσερις επίσημοι αναβάτες του ίδιου επιπέδου, με τα ίδια χρώματα, με τους ίδιους συνεργάτες, εξαιρουμένου του λαδιού. Προχωράμε προς αυτή την ένταξη, αλλά δεν είναι εύκολο να αλλάξει η νοοτροπία που υπήρχε εδώ και δεκαετίες, όταν υπήρχαν ιδιωτικές ομάδες και εργοστασιακές ομάδες.
Οπότε ναι, το status των Bastianini και Vinales θα είναι το ίδιο με τους Acosta και Binder, αλλά ναι, οι 2 εγκαταστάσεις, Tech3 και Factory KTM, έχουν τους δικούς τους τεχνικούς. Εδώ και αρκετά χρόνια αυτή είναι μια εντελώς φυσιολογική τάση και υποστηρίζω, ακόμα κι αν στην αρχή ήταν δύσκολο να διαχειριστεί το γεγονός ότι ο οδηγός, όταν έχει καλά συναισθήματα με τον επικεφαλής του πληρώματος του, θέλει να τον κρατήσει. Έχουμε δει ότι αυτό συνέβαινε και στη Ducati εδώ και αρκετά χρόνια, και τώρα συμβαίνει και στην KTM. Είδαμε ότι ο Jack Miller, όταν έφυγε από την Ducati για να ενταχθεί στην KTM, πήρε τον επικεφαλής του πληρώματος του κ.λπ.
«Θα κρατήσω την ομάδα μου την επόμενη χρονιά»
Στη μετάβαση του Pedro Acosta από το Moto2 στο MotoGP, ο Aki Ajo, που έχει εξαιρετική ομάδα, κράτησε τους άνδρες του. Έτσι ο Pedro επένδυσε στην Tech3 με τον Paul Trevathan, ο οποίος ήταν ήδη μαζί μας για να διαχειριστεί τον Pol Espargaro. Αποδεικνύεται ότι το μείγμα έχει επικρατήσει, ότι η σχέση ήταν υπέροχη από την πρώτη μέρα και ότι τώρα υπάρχει ένα πραγματικό ζευγάρι: στην πραγματικότητα, όπως σε πολλές άλλες ομάδες, έχει δημιουργηθεί μια πραγματικά σταθερή σχέση μεταξύ του Paul Trevathan και του Pedro Acosta .
Όταν λοιπόν είπε «Θα πάρω την ομάδα μου του χρόνου» σημαίνει ότι θα πάρει τον Paul Trevathan και τον Alessio Capuano, τον στρατηγό του. Τα δύο μυαλά μιας ομάδας MotoGP θα τον ακολουθήσουν, όπως και ο τύπος που διαχειρίζεται τα λάστιχα και τα καύσιμα για αυτόν, που τον λένε Adrian και έφτασε με τον Pedro, αν και τα πάει πολύ καλά μαζί μας. Αλλά προφανώς ο Pedro έχει επίσης εξαιρετικό συναίσθημα με το προσωπικό της Tech3, τον Éric Laborie, τον Hervé Gourcy, τον Brice Grossin και τους άλλους, που παραμένουν.
Ωστόσο, δεν θα πάρει όλους, για καλή σας τύχη, το αντίθετο…
Ευτυχώς για μένα, αλλά είμαι επίσης τυχερός που τα βασικά στοιχεία, από τα οποία το Tech3 δεν μπορεί να διαχωριστεί, δεν είναι συστηματικά έτοιμα να εγκαταλείψουν τη δομή στην οποία βρίσκονται για να ανταποκριθούν ενδεχομένως στις κλήσεις σειρήνας που είναι ίσως λίγο πιο σέξι από το οι υπολοιποι. Είναι εδώ μαζί μας εδώ και πολύ καιρό, έχει δημιουργηθεί ένας συγκεκριμένος δεσμός, μια ανθρώπινη σύνδεση, έχουν και μια κάποια σταθερότητα μαζί μας και όλα αυτά. Αλλά αυτά είναι πολύπλοκα στοιχεία, είναι αλήθεια, γιατί όταν ο Pol Espargaro επέστρεψε σε εμάς λέγοντας ότι ήθελε να συνεργαστεί με τον Paul Travathan, ευτυχώς είχαμε ήδη ένα σχέδιο στο μυαλό μας.
Χρειαζόμασταν έναν συγκεκριμένο ρόλο και ο Nicolas Goyon είχε όλα τα προσόντα που απαιτούνται για να είναι ο μάνατζερ της ομάδας. Και είμαι πολύ, πολύ χαρούμενος που δέχτηκε, γιατί κάνει εξαιρετική δουλειά, μας βοηθάει πραγματικά και έχουμε έναν πραγματικό team manager στο Tech3 στο πρόσωπο του Nicolas Goyon. Είναι υπέροχο, αλλά ας κλείσουμε την παρένθεση. Εδώ λοιπόν, η παρένθεση είναι μεγάλη, αλλά πιστεύω ότι ο Pedro θα ξεκινήσει κυρίως με τον Paul Trevathan και τον Alessio Capuano, τον αρχηγό του πληρώματος και τον στρατηγό του αντίστοιχα.
Τέλος πρώτου μέρους, σύντομα θα ακολουθήσει και δεύτερο μέρος.
Φωτογραφία: Red Bull GASES Factory Racing Tech3
Το αρχικό άρθρο για το Paddock-GP