“Δεν θέλουμε να ενοχλήσουμε κανέναν, αλλά θέλουμε να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Θυμάμαι όταν ήμουν με τον Dovizioso και ήρθε ο Lorenzo που ήταν πολλαπλός πρωταθλητής. Ήταν αρκετό να μείνουμε συγκεντρωμένοι και να δουλέψουμε καλά για να πάμε πιο γρήγορα. ”
Ο Alberto Giribuola είναι ο αρχηγός πληρώματος του Enea Bastianini από το ντεμπούτο του στο MotoGP. Πριν βρεθεί στο πλευρό του Τέρας, είχε βρει τον εαυτό του να διαχειρίζεται τον Αντρέα Ντοβιτσιόζο που τον συνόδευε σε όλη την περίοδο κατά την οποία ο Ντόβι ήταν ο νούμερο 1 αμφισβητίας του Marc Marquez. για την κατάκτηση των τίτλων μεταξύ 2017 και 2019, τότε που οι δρόμοι του Dovizioso και της Ducati χώρισαν επίσης για τον Giribuola, ξεκίνησε μια νέα φάση στην καριέρα του δίπλα στον Enea.
Ένα ζευγάρι που έχει δουλέψει πολύ καλά από τις πρώτες δοκιμές και που φέτος, ειδικά στους πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος, απέσπασε ολόκληρο το πλέγμα του MotoGP συγκεντρώνοντας τρεις νίκες στα στάδια και προβάλλοντας τον Μπαστιανίνι στη μικρή ομάδα κορυφαίων αναβατών στο κατηγορία.αυτή η ομάδα πιλότων που παίζουν για το παγκόσμιο πρωτάθλημα εν ολίγοις. Σε μια συνέντευξη στο MotoGP.com, Ο Giribuola έκανε έναν απολογισμό της κατάστασης κάνοντας επίσης παραλληλισμούς με το παρελθόν που έζησε δίπλα σε έναν πιο έμπειρο οδηγό όπως ο Dovizioso.
«Εκτός πίστας είναι πολύ χαλαρά παιδιά – είπε ο Giribuola μιλώντας για τις διαφορές μεταξύ Dovizioso και Bastianini – Το να περνάς χρόνο μαζί τους είναι πολύ διασκεδαστικό. Πάντα αστειεύονται και είναι ωραίο. Είμαι τυχερός καθώς έχω καταφέρει να δημιουργήσω μια καλή σχέση και με τους δύο. Όταν δουλεύουμε, αν υπάρχει καλή σχέση, μπορείς να είσαι πολύ πιο χαλαρός, να είσαι ειλικρινής σε όλα και αυτό είναι σημαντικό. Στην πίστα είναι πολύ καλοί στο φρενάρισμα, χωρίς να ξεχνάμε ότι η μοτοσυκλέτα μας είναι πολύ καλή στο φρενάρισμα και στην επιτάχυνση. Με το στυλ τους μπορούν πραγματικά να αξιοποιήσουν στο έπακρο το ποδήλατό μας. Το στυλ φρεναρίσματος τους είναι παρόμοιο αλλά και λίγο διαφορετικό. Προφανώς το ελαστικό έχει αλλάξει πολύ τα τελευταία χρόνια, επομένως είναι δύσκολο να γίνει μια πραγματική σύγκριση μεταξύ του φρεναρίσματος του Andrea και του Enea, αλλά ο Enea χρησιμοποιεί και τα δύο ελαστικά ενώ ο Andrea χρησιμοποιούσε το μπροστινό ελαστικό με το πίσω συρόμενο. Βγαίνοντας από την καμπύλη, ο Enea μάλλον χρησιμοποιεί το σώμα του λίγο περισσότερο. Μερικές φορές βγαίνει πραγματικά έξω από το ποδήλατο, είναι εντυπωσιακό. Και οι δύο όμως καταφέρνουν να κρατήσουν το λάστιχο για το τελευταίο μέρος του αγώνα. Τελικά, ο ρυθμός τους είναι πολύ καλός».
Ένα από τα κύρια θέματα των τελευταίων μηνών αφορά προφανώς τη μελλοντική ομάδα του Bastianini, η οποία θα μπορούσε να ενταχθεί στην Bagnaia στην ομάδα Factory Ducati ή στην Pramac. Ο Giribuola είναι πεπεισμένος ότι ο Pecco θα δεχόταν ευχαρίστως την άφιξη του Aeneas.
“Ο στόχος μας δεν είναι να ενοχλήσουμε κανέναν, στόχος μας είναι απλά να κερδίσουμε το Πρωτάθλημα. Εξαρτάται πάντα από το τι σκέφτονται οι άλλοι αναβάτες για τον Enea. Όταν ο Αντρέα είδε τον Χόρχε Λορέντζο να φτάνει στο γκαράζ μας, στην αρχή ήταν σαν “Θεέ μου , αυτός είναι ένας πολλαπλός παγκόσμιος πρωταθλητής και βρίσκεται στο γκαράζ μας “αλλά μετά απλά συγκεντρωθήκαμε στη δουλειά μας. Είπα στον Αντρέα:” Έχουμε ό,τι χρειάζεται για να πάμε τόσο γρήγορα όσο αυτός ή ακόμα περισσότερο, οπότε δεν είναι πρόβλημα ” Τελικά ήμασταν πιο γρήγοροι, οπότε η πίεση είναι κάτι που βάζεις στο κεφάλι σου. Αν πάμε στην εργοστασιακή ομάδα, θα προσπαθήσουμε να κάνουμε το καλύτερο δυνατό και, στη συνέχεια, αν αυτό είναι πρόβλημα για την Pecco… καλά, η Pecco θα το διαχειριστεί. Πιστεύω ότι έχει καλή ομάδα, έχει καλή νοοτροπία και καλό παρελθόν καθώς έχει πετύχει τόσα καλά αποτελέσματα και έτσι νομίζω ότι στο τέλος δεν θα έχει μεγάλη πίεση».
Ο Giribuola γνωρίζει καλά την εργοστασιακή ομάδα της Ducati και είναι πεπεισμένος ότι η εμπειρία του αλλά και του Dario Massarin, ηλεκτρονικού από τον Bastianini και πρώην Dovizioso, μπορεί να είναι σημαντική για να βοηθήσει τον Bastianini να εκφραστεί στο έπακρο και στο πλαίσιο του Team Factory.
“Η εμπειρία του Dario και της δικής μου στην ίδια εργοστασιακή ομάδα για πολλά χρόνια σίγουρα θα βοηθήσει πολύ. Είμαστε στη Ducati 14 χρόνια, οπότε γνωρίζουμε τους ανθρώπους γύρω μας. προσπαθήστε. Αν αλλάξαμε σε διαφορετική εργοστασιακή ομάδα, πιθανότατα δεν θα μπορούσαμε να κάνουμε τη διαφορά, αλλά επειδή έχουμε ιστορία με την εργοστασιακή ομάδα της Ducati Γνωρίζουμε τους ανθρώπους ακριβώς, ξέρουμε τι να περιμένουμε από αυτούς, έχουμε μια σχέση μαζί τους και αυτό βοηθά στην επικοινωνία μαζί τους και επίσης όταν προσπαθούμε να βρούμε τον σωστό τρόπο να δοκιμάσουμε τα πράγματα. Αυτή είναι η μεγαλύτερη διαφορά: το παρελθόν μας».
Ο Αλμπέρτο γνωρίζει πολύ καλά τα πιθανά σενάρια στην επίσημη ομάδα.
“Τα σημαντικά πράγματα είναι ότι ο αναβάτης πρέπει να επικεντρωθεί στην οδήγηση και να απολαύσει το Σαββατοκύριακο. Πρέπει επίσης να αναπτύξουμε τη μοτοσυκλέτα, αλλά υπάρχει επίσης μια καλή στιγμή για να εξελιχθεί και μια καλή στιγμή για να προσπαθήσουμε να φέρουμε ένα αποτέλεσμα αγώνα στο σπίτι. Νομίζω ότι στο παρελθόν με τον Αντρέα έχουμε βρει μια καλή ισορροπία από αυτή την άποψη και καταφέραμε να φέρουμε εξαιρετικά αποτελέσματα, ειδικά το 2017 και το 2018. Το ποδήλατο άλλαζε πολύ εκείνα τα χρόνια, αλλά πάντα καταφέρναμε να παίρνουμε τη σωστή απόφαση για το τι να δοκιμάσουμε και τι να βάλουμε στη μοτοσυκλέτα, όπως τα πτερύγια. Στην αρχή δεν τα χρησιμοποιούσαμε λαμβάνοντας υπόψη την ισορροπία μας εκείνη τη στιγμή, με τα πτερύγια χάναμε περισσότερα από όσα παίρναμε. Όταν βάλαμε τα φτερά έπρεπε να αλλάξουμε το ποδήλατο, παρόλο που δεν ήμασταν σίγουροι για τη νέα ρύθμιση. Με τον καιρό βρήκαμε ένα καλό βήμα και μετά κάναμε αυτό το βήμα. Μερικές φορές οι άνθρωποι στο Σώμα μπορεί να σκέφτονται: «Δεν θέλουν να βελτιωθούν, δεν θέλουν να κάνουν τεστ, δεν θέλουν να εργαστούν». Αλλά αυτό δεν ισχύει, είναι ότι πρέπει να κάνεις ένα βήμα όταν είσαι πραγματικά σίγουρος ότι κάτι μπορεί να σε βοηθήσει να πας πιο γρήγορα και όχι μόνο επειδή το λέει η κάρτα. Αυτό συνέβαινε με τα φτερά, στα χαρτιά είχαν υψηλότερες επιδόσεις, αλλά αν ο πιλότος δεν μπορεί να πάρει το μέγιστο από αυτά, τότε δεν μπορεί να είναι πιο γρήγορος».