Ο Gigi Dall’Igna διανύει τη δέκατη χρονιά του στο MotoGP με την Ducati, το 2022 έφτασε επιτέλους ο πρώτος παγκόσμιος τίτλος με τον Francesco Bagnaia. 56 ετών, βενετσιάνικης καταγωγής, θεωρείται ο αληθινός στρατηγός του Οίκου Borgo Panigale. Με τις αεροδυναμικές του καινοτομίες έγραψε ιστορία και επέτρεψε στο Desmosedici GP να αναγνωριστεί ως το πιο ανταγωνιστικό πακέτο στην παγκόσμια σκηνή.
Τον πρώτο χρόνο ήταν δύσκολο να εγκλιματιστείτε στο νέο περιβάλλον της Ducati μετά τη μετακόμιση από την Aprilia. Έπρεπε να γνωρίζει τους ανθρώπους και τον τρόπο εργασίας».από το δεύτερο έτος ήμουν αληθινή Ducatista“. Η σεζόν του MotoGP ’23 υπόσχεται να είναι εξίσου ρόδινη, κρίμα για τα δύο ατυχήματα του Bagnaia στην Αργεντινή και το Τέξας που θα του επέτρεπαν να σκοράρει 45 πόντους και να βρίσκεται σταθερά στην κορυφή της βαθμολογίας… Η δουλειά του δεν είναι εύκολη, προβλήματα κυκλοφορούν πάντα στο μυαλό του και απροσδόκητα, το μυστικό βρίσκεται στην αποφυγή τους, γιατί τα Σαββατοκύριακα»δεν είναι πλέον δυνατή η επίλυσή τους, είναι απλά πολύ αργά. Προσπαθείς να σκεφτείς το πρόβλημα πριν τον αγώνα και μετά πρέπει να πας στον αγώνα και να δεις αν έχεις καταφέρει να λύσεις το πρόβλημα“.
Οι πτώσεις και η δορυφορική ομάδα
Έπειτα, υπάρχουν τα μη τεχνικά λάθη, τα ανθρώπινα, όπως στην περίπτωση του Φραντσέσκο Μπαγκνάγια που συγκέντρωσε δύο μηδενικά σε δύο συνεχόμενα GP. Θα ήταν εύκολο να θυμώσεις, συμβαίνει ενστικτωδώς ακόμη και σε θαυμαστές και μη. Το να κάνεις λάθος είναι ανθρώπινο, αλλά το να επιμένεις είναι διαβολικό: “Όλοι κάνουν λάθη και ο πιλότος έχει μια πολύ δύσκολη δουλειά. Γίνεται πρόβλημα μόνο εάν οι πιλότοι συνεχίζουν να κάνουν τα ίδια λάθη. Όμως τα ίδια τα λάθη πρέπει να γίνουν αποδεκτά“, επεσήμανε η Gigi Dall’Igna στο Speedweek.com.
Η Ducati έχει γίνει μια δύναμη πυρός στο MotoGP, ικανή να κερδίσει και να φτάσει στο βάθρο ακόμα και με τον λιγότερο ενημερωμένο Desmosedicis. Δείτε τους Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez που πέτυχαν pole στο Termas. Οκτώ πρωτότυπα που εναλλάσσονται συνεχώς στις κορυφαίες θέσεις, ακόμα κι αν σύντομα θα πρέπει να εγκαταλείψει μια από τις ομάδες του (VR46 ή Gresini). Για την εξισορρόπηση των αγώνων, η FIM και η Dorna πιέζουν ώστε η Yamaha να έχει και τη δική της ομάδα πελατών. “Είμαι πολύ ευχαριστημένος με οκτώ ποδήλατα στο γήπεδο, αλλά σίγουρα δεν μπορούμε να συνεχίσουμε έτσι για πάντα“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
