Η υψηλότερη στιγμή της καριέρας του Franco Morbidelli στη Yamaha χρονολογείται από τη σεζόν του 2020, όταν με την ομάδα Petronas έγινε αντιπρωταθλητής MotoGP πίσω από τον Joan Mir. Τα δύο χρόνια που μεσολάβησαν με το εργοστασιακό live ήταν καταστροφικά, δεν πέτυχε ποτέ στο βάθρο, αναγκαζόμενος να αγωνιστεί πίσω. Στη Βαλένθια έκανε το ντεμπούτο του στην Ducati της ομάδας Pramac με την οποία αναζητά την επάξια λύτρωση τα επόμενα δύο χρόνια.
Morbidelli και η περίοδος Yamaha
Η τεχνική πτώση της Yamaha M1 σίγουρα συνέβαλε στην αρνητική στιγμή του Ιταλοβραζιλιάνου, αλλά ποτέ δεν αναζήτησε άλλοθι. Στην άμεση σύγκριση με τον πρώην συμπαίκτη του Fabio Quartararo είχε σχεδόν πάντα το χειρότερο τέλος. Η 4η θέση στην Αργεντινή φαινόταν να προαναγγέλλει μια σεζόν του 2023 που σημαδεύτηκε από ανάκαμψη, αλλά αντ ‘αυτού αποδείχθηκε ότι ήταν μια αναλαμπή στο ταψί. 45 αγωνιστικά Σαββατοκύριακα χωρίς να μπει ποτέ στην πρώτη τριάδα, μια κατάσταση που αμβλύνει το ηθικό του μαθητή της Ακαδημίας VR46. “Φέτος είχα την αίσθηση ότι είχα την ευκαιρία να γίνω ο καλύτερος αναβάτης της Yamaha. Τα πήγε αρκετά καλά στο πρώτο μισό της σεζόν, αλλά λιγότερο καλά στο δεύτερο μισό της σεζόν. Ίσως ήταν λόγω της ανακοίνωσης ή ίσως και άλλων πραγμάτων εντός της ομάδας, δεν ξέρω“.
Λίγες θετικές αναμνήσεις…
Στο τέλος του πρωταθλήματος MotoGP 2023, ο Franco Morbidelli τερμάτισε στη 13η θέση της βαθμολογίας, ενώ ο Quartararo τερμάτισε 10ος. Τα προβλήματα στις κατατακτήριες τιμώρησαν την απόδοσή του στον αγώνα. “Εάν ξεκινήσετε από την 14η θέση του grid, είναι πολύ απίθανο να καταφέρετε να κάνετε κάτι ενάντια στον Fabio, ο οποίος ξεκινάει από την έβδομη, την έκτη ή την πέμπτη θέση στο grid. Δεν θα το πάρεις ποτέ πίσω“. Δεν θα έχει πολλές θετικές αναμνήσεις από την εποχή του στο εργοστάσιο της Yamaha. “Τα κυριότερα σημεία; Λοιπόν, είχα σίγουρα μερικούς καλούς αγώνες, όπως φέτος στην Αργεντινή. Έκανα μερικές καλές επιστροφές μετά από κακές κατατακτήριες. Αυτό συνέβη στο Sepang, για παράδειγμα, και σε άλλους αγώνες που δεν θυμάμαι πλέον. Το μόνο που θυμάμαι είναι ότι έκανα πολλές προσπεράσεις από κακές θέσεις εκκίνησης. Αυτό είναι όλο“.
Με την Ducati για λύτρωση
Από την επόμενη χρονιά τη θέση του θα πάρει ο Alex Rins, ενώ ο Morbidelli θα προσπαθήσει να ξαναρχίσει βασιζόμενος στην Ducati Desmosedici της ομάδας Pramac. Στην άλλη γωνία του γκαράζ υπάρχει ο παγκόσμιος αντιπρωταθλητής Jorge Martin, η άμεση σύγκριση υπόσχεται να είναι περίπλοκη. Η πρώτη προσέγγιση με το πρωτότυπο Emilian ήταν θετική, αλλά υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά να γίνει στην preseason. “Θα είναι σημαντικό να προσαρμοστούμε το συντομότερο δυνατό, ξεκινήσαμε καλά με την ομάδα και τα πάω καλά με όλους“είπε ο Φράνκι. “Αυτό το ποδήλατο οδηγεί αρκετά γρήγορα“. Οι στόχοι μπορούν να είναι μόνο φιλόδοξοι. “Θέλω να είμαι κοντά στον Pecco [Bagnaia]”.
Η υπέροχη βιογραφία του Jonathan Rea: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
