Ο Ramon Forcada είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τεχνικούς στο MotoGP τα τελευταία χρόνια. Ο αποχαιρετισμός του Αντρέα Ντοβιτσιόζο έδιωξε και τον ειδικό Καταλανό από τη μάντρα που προτίμησε ένα σενάριο μικρότερης σημασίας για να κλείσει την αντάξια καριέρα του. Από το 2023 θα ενταχθεί στην ομάδα Finetwork MIR Racing Team στο JuniorGP (παλαιότερα γνωστό ως FIM CEV). Έχει όμως πολλά να πει…
Το Forcada έξω από το paddock του MotoGP
Ο Ramon Forcada ήταν ο πρώτος επικεφαλής πληρώματος που σημείωσε νίκες με πέντε διαφορετικούς αναβάτες στην κατηγορία MotoGP: Carlos Checa, Alex Barros, Jorge Lorenzo, Maverick Vinales και Franco Morbidelli. Σε μια συνέντευξη στο κανάλι του Manuel Pecino στο YouTube, λέει ότι έχει λάβει κάποιες προτάσεις για να παραμείνει στην Top Class του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος το 2023.Αλλά από τότε που βγήκε το ημερολόγιο δεν σκέφτηκα καν να συνεχίσω, δεν με ενδιέφερε. Ναι, υπήρξαν προσφορές, αλλά τίποτα σημαντικό, γιατί έχω ήδη κλείσει την πόρτα“. Η περιπέτεια στο πλευρό του Andrea Dovizioso δεν απογειώθηκε ποτέ. Ο αναβάτης από το Forlì δεν κατάφερε ποτέ να δημιουργήσει μια καλή αίσθηση με τη Yamaha M1, αλλά είναι έτοιμος να αναλάβει το ποσοστό ευθύνης του.
Ο αποχαιρετισμός του Ντοβιτσιόζο
Μάλλον με καλύτερα αποτελέσματα θα είχε αποφασίσει να ακολουθήσει έναν διαφορετικό επαγγελματικό δρόμο. Αλλά ο Ramon Forcada πληρώνει επίσης το τίμημα για μια πολύ συγκεκριμένη ιστορική περίοδο, που χαρακτηρίζεται επίσης από την πανδημία Covid και την εναλλαγή των αναβατών στο γκαράζ της δορυφορικής ομάδας. “Το 2021 δούλεψα με πέντε αναβάτες, που νομίζω ότι είναι άλλο ένα ρεκόρ. Το κακό με αυτές τις καταστάσεις είναι ότι δουλεύεις μαζί τους μόνο για έναν ή δύο αγώνες“. Ο τελευταίος από αυτούς τους αναβάτες είναι ο Dovizioso, ο οποίος προτίμησε να τερματίσει την περιπέτεια MotoGP πριν λήξει το συμβόλαιο. “Δεν είχε ποτέ συναίσθημα με το ποδήλατο. Μου είπε ότι δεν θα βελτίωνε τα αποτελέσματα, ότι δεν ένιωθε άνετα με την κατάσταση και η Yamaha δεν του έδωσε σημασία“. Στη θέση του, ο κατασκευαστής με έδρα την Iwata τοποθέτησε τον δοκιμαστή Cal Crutchlow, ο οποίος αγωνίστηκε στους υπόλοιπους έξι αγώνες με αξιόλογα αποτελέσματα, φέρνοντας μαζί του τον αρχιμηχανικό του Silvano Galbusera.
Η συμπερίληψη δοκιμαστικών αναβατών αντί εργοστασιακών αναβατών, σύμφωνα με τον Ramon Forcada, δεν είναι πάντα καλή επιλογή για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας. “Το μόνο καλό είναι ότι οι ρεζέρβες βγαίνουν μπροστά. Είναι αυτό που έκανε η Honda με τον Bradl ή η Yamaha με τον Crutchlow. Ο Savadori και ο Pirro είχαν κάποιους αγώνες… Μπορείτε να κάνετε μερικά wildcars και έχετε έναν αντικαταστάτη αν συμβεί κάτι. Αυτό κάνει την εξέλιξη να σταματήσει και η κατάσταση γίνεται πιο περίπλοκη“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
