Από τον ήλιο του Ντουμπάι μέχρι το χιόνι της Madonna di Campiglio, οι χειμερινές διακοπές του Fabio Di Giannantonio συνεχίζονται μετά την πρώτη του σεζόν στο MotoGP. Ο οδηγός της Gresini Racing κατέχει την πρώτη του pole position στο Mugello και την όγδοη θέση στο Sachsenring ως το καλύτερο αποτέλεσμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2022. Έχασε τον τίτλο του «rookie of the year», ο οποίος κατέληξε στα χέρια του Marco Bezzecchi. αλλά αφομοίωσε όσο το δυνατόν περισσότερα από τον συμπαίκτη του στο box mate Enea Bastianini, συγγραφέα ενός καταπληκτικού πρωταθλήματος.
Ο Ντι Γιανναντόνιο δίδαξε ο Μπαστιανίνι
Την επόμενη σεζόν, ο σημαιοφόρος από το Capitoline θα προσπαθήσει να ανεβάσει τον πήχη επιδόσεων καβάλα στο Ducati GP22. Δεν θα είναι μια πολύ διαφορετική μοτοσυκλέτα από το Desmosedici GP21 με το οποίο αντιμετώπισε την πρώτη του χρονιά στο MotoGP, αλλά σίγουρα θα είναι ένα μικρό βήμα προς τα εμπρός που θα προσθέσει την εμπειρία που έχει συσσωρεύσει. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2023 θα είναι επίσης λίγο «έτος μηδέν», με την εισαγωγή αγώνων σπριντ και μερικές νέες πίστες στο ημερολόγιο όπου το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δεν έχει ριζώσει ποτέ (Ινδία και Καζακστάν). Ο Ντι Γιανναντόνιο θα θησαυρίσει τη «συνύπαρξη» στα πιτς με τον Μπαστιανίνι, τρίτο στην τελική κατάταξη. “Προσπάθησα να ‘κλέψω’ όσο περισσότερο μπορούσα από τον Ενέα και την ομάδα του», παραδέχτηκε ο 24χρονος Ρωμαίος οδηγός στο «Fanpage.it».
Ο νέος αρχιτεχνικός Carchedi
Το τελευταίο μέρος του πρωταθλήματος δεν έδωσε πολλές χαρές στον Φάμπιο, το ξέσπασμά του στα social media μετά τον αγώνα στη Μαλαισία έγινε πρωτοσέλιδο. Κάποιος είχε μάλιστα υποθέσει την πρόθεσή του να εγκαταλείψει το MotoGP, αντ’ αυτού ήταν απλώς θέμα κάποιας μικρής δυσαρέσκειας μέσα στην ομάδα. Από τη δοκιμή της Βαλένθια άρχισε να συνεργάζεται με τον νέο αρχηγό πληρώματος Frankie Carchedi, πρώην Suzuki, ο οποίος μέχρι φέτος συνεργαζόταν με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Joan Mir. Μια φιγούρα με μεγάλη τεχνική ικανότητα και εμπειρία όπως ο Ισπανός θα βοηθήσει στην επιτάχυνση της διαδικασίας προσαρμογής στο Ducati Desmosedici και θα μπορέσει να ξεδιαλύνει πολλούς κόμπους κατά τη διάρκεια της σεζόν. “Έχει εμπειρία, τόσα πολλά πράγματα που πρέπει ακόμα να ανακαλύψεις ότι έχει ήδη βιώσει και επομένως κάνει τη δουλειά σου πιο εύκολη», πρόσθεσε το «Diggia». Το 2022, η ομάδα του αποτελούνταν από άτομα στην πρώτη τους χρονιά στο MotoGP, μια λανθασμένη κίνηση, η οποία απαιτούσε περισσότερο χρόνο για να επιλυθούν ορισμένες καταστάσεις.
Στόχοι για τη σεζόν MotoGP ’23
Στην άλλη γωνιά του γκαράζ μπορούσε να βασιστεί σε δεδομένα από τον Ενέα Μπαστιανίνι, στη δεύτερη χρονιά του στην premier class, και την ήδη δοκιμασμένη ομάδα του. Μαζί με το «Beast» ο επικεφαλής του πληρώματος Alberto Giribuola, ειδικός στο περιβάλλον της Ducati και ο οποίος ήδη υπερηφανεύεται για μια μακρά συνεργασία με τον Andrea Dovizioso, τρεις φορές αντιπρωταθλητή MotoGP τα προηγούμενα χρόνια. “Προσπάθησα να μάθω από τον Ενέα και από όσα έγιναν στο κουτί του – κατέληξε ο Fabio Di Giannantonio – γιατί ήταν υπέροχοι. Με λίγα λόγια, προσπάθησα να τους «κλέψω» όσο περισσότερο μπορούσα“. Κάτω από τον μεγεθυντικό φακό του βρίσκεται και ο Λούκα Μαρίνι, συνεχώς στο τοπ 10 στο δεύτερο μέρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Για το 2023 στόχος είναι «κάνουμε καλύτερα από το 2022“. “Του χρόνου θα μπορούσαμε να κάνουμε ένα βήμα ακόμη και από αυτή την άποψη γιατί ο Φράνκι θα κάνει τη ζωή λίγο πιο εύκολη για όλους“.
Φωτογραφία: MotoGP.com