Χρειάστηκαν δεκαπέντε χρόνια, αλλά η Ducati κατάφερε τελικά να ανακτήσει τον τίτλο του MotoGP. Ο Casey Stoner δεν είναι πλέον ο μόνος πρωταθλητής της Ducati στην κορυφαία κατηγορία MotoGP. Ο Francesco Bagnaia πρόσθεσε το όνομά του στη λίστα και έχει μεγάλη επιθυμία να επιβεβαιωθεί ως νούμερο 1 και το 2023.
Πρώτος του αντίπαλος θα είναι ο Ενέα Μπαστιανίνι, ο οποίος θα τον συνοδεύσει στην επίσημη ομάδα και θα έχει κάθε πρόθεση να του βάλει δύσκολα. Ήδη το 2022 έχουμε δει μερικές καλές μονομαχίες μεταξύ τους και σίγουρα θα υπάρξουν περισσότερες την επόμενη σεζόν. Ο αναβάτης του Ρίμινι τερμάτισε τρίτος στη βαθμολογία στο τελευταίο πρωτάθλημα και τώρα θέλει να κάνει ένα άλμα στην ποιότητα. Στη Ducati δίνεται προσοχή και στους αναβάτες των ομάδων πελατών. Ξεκινώντας από την Pramac, η οποία θα έχει δύο Desmosedici GP23 και ένα πολύ ανταγωνιστικό δίδυμο όπως αυτό που δημιούργησαν οι Jorge Martin και Johann Zarco. Και οι ομάδες Mooney VR46 και Gresini μπορούν επίσης να κάνουν πολύ καλό με τα πρωτότυπα του 2022.
Μιλήσαμε για όλα αυτά με τον Paolo Ciabatti, αθλητικό διευθυντή της Ducati Corse.
MotoGP, η Ducati θέλει να επαναληφθεί με τους Bagnaia και Bastianini
Η Ducati με τους Bagnaia και Bastianini μπορεί να στοχεύσει ξανά ψηλά το 2023.
“Πιστεύουμε ότι έχουμε το καλύτερο ζευγάρι αναβατών, το λένε τα ίδια τα αποτελέσματα. Έχουμε τον πρωταθλητή και τον τρίτο στη βαθμολογία, που μαζί κέρδισαν έντεκα αγώνες το 2022. Και οι δύο είναι νέοι και έχουν μεγάλα περιθώρια βελτίωσης. Ο Pecco έχει εντυπωσιακά νούμερα από τα τελευταία έξι γκραν πρι του 2021, δεν υπάρχει αμφιβολία για την ανταγωνιστικότητά του. Όταν ένας αναβάτης κερδίζει ένα πρωτάθλημα MotoGP, αποκτά τη συνείδηση ότι έχει επιτύχει ένα σημαντικό κατόρθωμα και μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα μέσα του, κάτι που τον ωθεί να επαναλάβει τον εαυτό του και να βελτιωθεί περαιτέρω. Ο Enea είναι επίσης πολύ γρήγορος, ίσως λίγο πιο ενστικτώδης από τον Pecco και στη δεύτερη χρονιά του στο πρωτάθλημα κέρδισε τέσσερα γκραν πρι. Επίσης, λαμβάνοντας υπόψη ότι η ομάδα του Gresini ήταν στην πρώτη της σεζόν με τη Ducati, ξεπέρασε τις πιο τρελές προσδοκίες μας. Αυτό μας ώθησε να τον επιλέξουμε από τον Martin, έναν άλλο ταλαντούχο και γρήγορο οδηγό. Σαφώς οι τέσσερις νίκες έπαιξαν ρόλο στην απόφαση. Ο Bagnaia και ο Bastianini θα θέλουν και οι δύο να κερδίσουν και θα είναι ενδιαφέρον να διαχειριστούν, αλλά νομίζω ότι έχουμε την ικανότητα και την εμπειρία να το κάνουμε καλά. Επιπλέον, είναι αρκετά έξυπνοι και ώριμοι για να συνεργάζονται καλά“.
Πόσο σας ενόχλησε που γινόταν συχνά λόγος για «ομαδικές παραγγελίες» στο τελευταίο μέρος της σεζόν του 2022;
“Η μόνη ένδειξη που δώσαμε στους πιλότους μας ήταν να αποφύγουν τους επικίνδυνους ελιγμούς μεταξύ τους. Προφανώς τους είπαμε επίσης να θυμούνται ότι διακυβευόταν ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ένας σημαντικός στόχος για την Ducati και τους συνεργάτες μας. Μου φαίνεται κάτι απολύτως θεμιτό. Δυστυχώς υπάρχουν πάντα εκείνοι που προσπαθούν να μειώσουν την αξία ενός αποτελέσματος. Αν είχαμε δώσει «ομαδικές εντολές» στο Misano, τι συνέβη θα είχε συμβεί; Και στην Αραγονία; Θα έπρεπε επίσης να ζητήσουμε από τον Miller να επιβραδύνει στην Ταϊλάνδη και να αφήσει τη δεύτερη θέση στην Bagnaia… Τα γεγονότα λένε ότι τίποτα από όλα αυτά δεν συνέβη“.
Στο Sepang εσείς, ο Tardozzi και ο Dall’Igna συναντηθήκατε σε ένα συγκεκριμένο σημείο του αγώνα. Μπορείτε να μας πείτε τι έγινε;
“Σε αυτή την κατάσταση ήταν ο Bezzecchi που μείωνε τη διαφορά του από τον Quartararo και είχε κινηθεί στα 8 δέκατα του Γάλλου αναβάτη. Ήταν ξεκάθαρο ότι αν ο Μάρκο είχε καταφέρει να μείνει μπροστά από τον Φάμπιο, θα είχαμε κερδίσει τον τίτλο στη Μαλαισία με την επιτυχία του Pecco στο Enea. Εκεί αναρωτηθήκαμε τι να κάνουμε αν ο Bezzecchi καταφέρει να προσπεράσει τον Quartararo και να πάρει το προβάδισμα. Νομίζω ότι είναι κάτι θεμιτό. Τότε ο Μάρκο δεν τα κατάφερε και δεν δόθηκε καμία ένδειξη στον Μπαστιανίνι, ο οποίος προσπάθησε να νικήσει τον Μπαγκνάγια. Πάντα θα υπάρχουν αυτοί που δεν το πιστεύουν, αλλά θα πρέπει να το αντιμετωπίσουν. Ο Bagnaia ήταν ο καλύτερος οδηγός του 2022 και κέρδισε επάξια“.
Ciabatti για τον Jorge Martin και την ομάδα VR46
Ο Jorge Martin δήλωσε ότι θέλει να γράψει ιστορία με την Pramac κερδίζοντας τον τίτλο του MotoGP με μια δορυφορική ομάδα. Μπορεί να είναι ένας τρομερός αντίπαλος για τους αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας;
“Ο Χόρχε είναι εξαιρετικά ταλαντούχος, ένας εκρηκτικός οδηγός και έχει απίστευτη ωμή ταχύτητα. Είναι πολύ δυνατός στο πρώτο μέρος του αγώνα, μετά πέφτει στο δεύτερο για διάφορους λόγους. Είμαι βέβαιος ότι η διόρθωση αυτής της λεπτομέρειας θα είναι κακός πελάτης για όλους. Του χρόνου, με τους αγώνες σπριντ, πιστεύω ότι θα έχει μια ακόμη ευκαιρία, αφού διαρκούν το μισό από τους κανονικούς αγώνες. Ας μην ξεχνάμε ότι πέρσι είχε ένα άσχημο ατύχημα στο Πορτιμάο και αυτό τον επηρέασε για πολύ καιρό. Έπρεπε να δουλέψει σκληρά για να επιστρέψει στην ιδανική φυσική κατάσταση. Την επόμενη χρονιά αυτός και ο Zarco θα έχουν το ίδιο ποδήλατο με τους Bagnaia και Bastianini. Θα έχει μεγάλη επιθυμία να κερδίσει και να αποδείξει ότι η Ducati έπρεπε να τον είχε επιλέξει για την εργοστασιακή ομάδα. Περιμένω να κάνει μεγάλο πρωτάθλημα. Δεν ανησυχούμε απολύτως, αντίθετα: αν ήμασταν, δεν θα του παρέχαμε ένα τεχνικό πακέτο πανομοιότυπο με αυτό της επίσημης ομάδας“.
Μερικές φορές εμφανίζονται φήμες σχετικά με την πιθανότητα η ομάδα VR46 να αλλάξει από τη Ducati στη Yamaha στο μέλλον. Ποια είναι η κατάσταση αυτή τη στιγμή;
“Η ομάδα VR46 έχει συμβόλαιο με την Ducati έως και το 2024. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με τη σχέση μας μαζί τους και δεν έχουν εκφράσει ποτέ την προθυμία να ξανασυζητήσουν τη συμφωνία, επίσης επειδή τόσο ο Marini όσο και ο Bezzecchi πέτυχαν εξαιρετικά αποτελέσματα με τη Ducati. Είναι πολύ χαρούμενοι και πιστεύω ότι σήμερα δεν έχουν λόγο να σκεφτούν μια αλλαγή“.
Φωτογραφία: Ducati