Θα είναι ο Francesco Bagnaia ο άνθρωπος που θα κερδίσει και στο Silverstone; Στα χαρτιά, ναι, αλλά ο νέος κανονισμός για την πίεση των ελαστικών τίθεται σε ισχύ αυτό το Σαββατοκύριακο και θα πρέπει να δούμε αν θα αλλάξει κάτι. Κάποιος θα μπορούσε να ωφεληθεί από αυτό, άλλοι όχι: είναι ένας άγνωστος παράγοντας.
Από αυτό το Grand Prix καθορίζονται ελάχιστα όρια για τον αγώνα και τον αγώνα σπριντ, δεν πρέπει να ξεπεραστούν γιατί διαφορετικά θα επιβληθούν κυρώσεις: το 1ο προβλέπει μια προειδοποίηση, το 2ο μια ποινή 3 δευτερολέπτων, η 3η μια ποινή 6 δευτερολέπτων, 4ο πέναλτι 12 δευτερολέπτων. Μόλις οι ομάδες εξοικειωθούν με το σύστημα, ο στόχος είναι να εφαρμοστεί μια τυπική κύρωση σε περίπτωση τεχνικής παράβασης: αποκλεισμός. Η ελάχιστη πίεση ποικίλλει μεταξύ των μπροστινών και των πίσω ελαστικών, αλλά μπορεί επίσης να διαφέρει από τη μια πίστα στην άλλη.
MotoGP, νέος κανόνας για την πίεση των ελαστικών: Η Bagnaia είναι απογοητευμένη
Ο Bagnaia δεν έκρυψε την απογοήτευσή του για την αλλαγή του κανονισμού που θα τεθεί σε ισχύ αυτό το Σαββατοκύριακο: «Ο τρόπος που τρέχουμε θα αλλάξει, το όριο είναι υψηλό και υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος πτώσης. Αν πάμε κάτω, τιμωρούμαστε. Θα είναι δύσκολο να το διαχειριστείς. Αλλά αυτός είναι ο κανόνας και η ομάδα δουλεύει πάνω σε αυτόν για να προσαρμοστεί. Είναι κάτι που προορίζεται για ασφάλεια, αλλά δεν είναι ασφαλές“.
Ο πιεμόντες οδηγός πιστεύει ότι η καινοτομία δεν θα κάνει τους αγώνες καθόλου ασφαλέστερους: «Όταν η πίεση είναι αρκετά υψηλότερη, γίνεται δύσκολο να σταματήσετε το ποδήλατο και να κλείσετε τις γραμμές. Για να είσαι γρήγορος, κινδυνεύεις να πέσεις, αλλιώς πήγαινε αργά. Στη Χερέθ ήμουν κοντά σε όποιον ήταν μπροστά μου, για μερικούς γύρους έπρεπε να αποστασιοποιηθώ για να χαμηλώσω την πίεση. Ήμουν συχνά παραπάνω, δεν θα είναι απλό να το διαχειριστείς. Στην Επιτροπή Ασφάλειας μιλήσαμε γι’ αυτό, πρέπει να προσαρμοστούμε“.
Υπάρχουν εκείνοι που πιστεύουν ότι η Ducati πάνω από όλα θα μπορούσε να καταστραφεί από την καινοτομία, αλλά υπάρχουν πολλοί Desmosedici GP στην πίστα και από μια οπτική γωνία θα μπορούσε να είναι ένα πλεονέκτημα: “Όντας οκτώ – εξηγεί – μπορεί να σας βοηθήσει να κατανοήσετε καλύτερα πώς να ενεργήσετε“.
Στη συνέχεια στη συνέντευξη Τύπου επανέλαβε τη θέση του για την ομάδα: «Δεν ξέρω γιατί αποφάσισαν να επιβάλουν αυτά τα όρια. Δεν νομίζω ότι η ασφάλεια θα βελτιωθεί όπως λένε. Εάν κάνετε πολλούς γύρους πίσω από έναν άλλο αναβάτη, η πίεση μπορεί να αυξηθεί και να χάσετε έδαφος. Θα χρειαστεί να το συνηθίσετε και να καταλάβετε πώς να βελτιώσετε το στυλ οδήγησης όταν αυξάνεται η πίεση“.
Pecco σε μορφή, Silverstone, τίτλος και Morbidelli
Η Bagnaia αρέσει πολύ στην πίστα του Silverstone και είναι ενθουσιώδης για να αγωνιστεί εκεί σε αυτό το πρώτο GP μετά τις καλοκαιρινές διακοπές:Είμαι στην ευχάριστη θέση να ξεκινήσω από εδώ, είναι μια πίστα που αρέσει σε όλους τους αναβάτες. Πέρυσι δεν ξεκίνησα καλά, μετά βελτιώθηκα και ήμουν ανταγωνιστικός στον αγώνα. Ο καιρός δεν φαίνεται ιδανικός, ας ελπίσουμε να μην υπάρχουν ανάμεικτες συνθήκες“.
Ήταν ο Pecco ο καλύτερος που είδαμε στους τρεις αγώνες pre-stop; Ο κυρίαρχος πρωταθλητής απαντά ως εξής:Δεν ξέρω, οι τρεις τελευταίοι αγώνες ήταν υπέροχοι. Ήμασταν άτυχοι στο Λε Μαν, μετά βελτιωθήκαμε και βρήκαμε την απαραίτητη συνέπεια. Στο Sachsenring και στο Assen δυσκολευτήκαμε την πρώτη μέρα, μετά κάναμε πρόοδο το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο. Είμαστε πλήρως επικεντρωμένοι στο να είμαστε ανταγωνιστικοί“.
Μιλώντας για αλλαγές, τώρα μόνο η δεύτερη προπόνηση θα καθορίσει την απευθείας μετάβαση στο Q2 των Προκριματικών. Μια καινοτομία που δεν τον επηρεάζει ιδιαίτερα:Για μένα δεν αλλάζει τίποτα. Είχα ήδη δουλέψει για τον αγώνα στην πρώτη συνεδρία, αποφεύγοντας να βάλω νέα λάστιχα για την επίθεση του χρόνου. Περισσότεροι κίνδυνοι στον δεύτερο γύρο; Ακόμη και πριν, τα τελευταία 15 λεπτά της δεύτερης συνεδρίας ήταν αφιερωμένα στην επίθεση του χρόνου. Δεν νομίζω ότι θα είναι πιο επικίνδυνο τώρα. Όλοι θέλουν να ξεκινήσουν στο τοπ 10 και δεν νομίζω ότι θα αλλάξει κάτι“.
Ο αναβάτης της Ducati μίλησε επίσης για την ανακοίνωση της Yamaha για τη μη ανανέωση του Φράνκο Μορμπιντέλι, ο οποίος θα αντικατασταθεί από τον Άλεξ Ρινς και ο οποίος δεν έχει ακόμα κατάλυμα:Ο Φράνκο είναι ένας από τους καλύτερους στο grid, το 2020 τερμάτισε δεύτερος στο πρωτάθλημα. Είχε έναν τραυματισμό και είχε προβλήματα με την ομάδα, μη μπορώντας να είναι ανταγωνιστικός. Νομίζω ότι του αξίζει άλλη μια ευκαιρία, είναι γρήγορος αναβάτης“.
Τέλος ο Bagnaia εξήγησε την προσέγγισή του για αυτό το δεύτερο μέρος της σεζόν:Η φιλοδοξία είναι πάντα η ίδια, θέλω να κερδίζω. Θέλω να δουλέψω με τον καλύτερο τρόπο για να προετοιμαστώ καλά για τους αγώνες. Δεν θέλω να σκέφτομαι το πρωτάθλημα, μπορεί να σε εξαρτήσει. Θέλω να διασκεδάσω και για να το κάνω αυτό πρέπει να κερδίζω αγώνες. Είναι πολύ νωρίς για να επικεντρωθούμε στον τίτλο“.
Φωτογραφία: Ducati