Η Aprilia Racing έχασε τις «παραχωρήσεις» και από την επόμενη σεζόν στο MotoGP θα διευθύνει για πρώτη φορά ομάδα δορυφόρου. Στην τριήμερη δοκιμή στο Sepang, η εργοστασιακή ομάδα και η CryptoDATA RNF εργάστηκαν σε τέλεια αρμονία και χωρίς διαχωριστικά τοιχώματα μέσα στο κουτί. Μια αφιλτράριστη ανταλλαγή δεδομένων που θα επιτρέψει στους Miguel Oliveira και Raul Fernandez να απορροφήσουν τις απαραίτητες πληροφορίες για τη βελτίωση της προσαρμογής στο RS-GP.
Η Aprilia επί ίσοις όροις με τους αντιπάλους της
Τα πέντε βάθρα του Aleix Espargarò και τα τρία βάθρα του Maverick Vinales ακύρωσαν τα προνόμια παραχώρησης. Επομένως, η εξέλιξη του κινητήρα θα παγώσει την παραμονή του Portimao GP στο ίδιο επίπεδο με τους άλλους κατασκευαστές MotoGP. Επιπλέον, δεν θα μπορεί πλέον να δοκιμάζει ιδιωτικά με τους επίσημους αναβάτες του και θα έχει διαθέσιμους δέκα κινητήρες για 21 GP, όχι περισσότερους από τους αντιπάλους του. Όταν η KTM έχασε τις παραχωρήσεις, χρειάστηκε λίγος χρόνος για να επιστρέψει στο βάθρο, αλλά ο Διευθύνων Σύμβουλος Η Aprilia, Massimo Rivola, δεν φοβάται τις επιπτώσεις στα αποτελέσματα. “Δεν εξαντλήσαμε πλήρως το σύνολο του κινητήρα πέρυσι“είπε στο Speedweek.com. “Το κάναμε με οκτώ κινητήρες“. Έτσι, η Aprilia δεν χρειάζεται να αυξήσει σημαντικά τους χρόνους λειτουργίας (και την εξάρτηση) για τους κινητήρες. “Δεν μιλάμε για μεγάλες διαφορές. Δεν μας απασχολεί αυτό“.
Πρώτη σεζόν MotoGP με δορυφορική ομάδα
Μετά τις δοκιμές Valencia και Sepang, η preseason του MotoGP θα ολοκληρωθεί στο Portimao με τις τελευταίες δύο ημέρες επίσημων προπονήσεων. Επίσης με την ευκαιρία αυτή η μέγιστη συνεργασία με την RNF θα συνεχιστεί:Για πρώτη φορά έχουμε δορυφορική ομάδα και πιέζουμε την ανάπτυξη μέχρι την τελευταία δυνατή μέρα. Γι’ αυτό δεν είμαστε 100% έτοιμοι με την εργοστασιακή ομάδα», υπογράμμισε ο Ριβόλα. Ο Oliveira και ο Fernandez θα έχουν κινητήρες 2022, επομένως θα πιστοποιούν διαφορετικές προδιαγραφές. Κατά τη διάρκεια του πρωταθλήματος είναι πιθανό να περιμένουμε κάποιες αεροδυναμικές ενημερώσεις για τον Πορτογάλο οδηγό εάν κριθεί απαραίτητο. “Εάν ένας από τους δύο αναβάτες, ειδικά ο Miguel, επειδή έχει περισσότερη εμπειρία, παλέψει για σημαντικά αποτελέσματα, σίγουρα θα αρχίσουμε να τον υποστηρίζουμε“.
Η εξέλιξη του RS-GP βήμα προς βήμα
Στόχος είναι οι δύο ομάδες να πιέσουν η μία την άλλη για να πετύχουν φιλόδοξους στόχους. Το RS-GP23 δεν διαφέρει πολύ από την προηγούμενη έκδοση, αλλά σίγουρα έχει κάνει βελτιώσεις αεροδυναμικής και κινητήρα. “Η πρώτη βελτίωση είναι το σύστημα ψύξης. Πέρυσι ήταν ένας εφιάλτης, κάηκα στην Ταϊλάνδη, την Ινδονησία και εδώ στη Μαλαισία. Ήταν πολύ δύσκολο να οδηγήσω το ποδήλατο. Τώρα έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά, το ποδήλατο κρυώνει πολύ καλύτερα – εξήγησε ο Aleix Espargarò -. Επίσης το ποδήλατο είναι λίγο πιο γρήγορο στις ευθείες και μπορώ να είμαι πιο επιθετικός όταν αλλάζω κατεύθυνση“. Μικρά βήματα προόδου σε κάθε τομέα χωρίς ανισορροπίες σε άλλους τομείς. Μια εξαιρετική χειμερινή δουλειά, περιμένοντας να φτάσει στο Portimao οι νέες προδιαγραφές κινητήρα που θα μας επιτρέψουν να κάνουμε το τελευταίο βήμα πριν την έναρξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP του ’23.
Φωτογραφία: MotoGP.com