Η Aprilia θέλει να είναι πρωταγωνίστρια στο δεύτερο μέρος αυτής της σεζόν στο MotoGP. Ο Aleix Espargaró κέρδισε ένα βάθρο και μια νίκη στις δύο τελευταίες εξόδους και σύντομα θα έχει ένα νέο πλαίσιο διαθέσιμο για το RS-GP. Ο κανονισμός επιβάλλει το πάγωμα του κινητήρα στην αρχή του πρωταθλήματος, μόνο μία αεροδυναμική αλλαγή μέσα στη χρονιά, ενώ το πλαίσιο μπορεί να τροποποιηθεί χωρίς όρια. Πρόσφατα, κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής στο Misano, ο Lorenzo Savadori δοκίμασε ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα που θα μπορούσε να εγγυηθεί ένα περαιτέρω βήμα.
Τον Σεπτέμβριο το νέο πλαίσιο
Όταν ρωτήθηκαν για την ανάπτυξη του πρωτοτύπου του 2023, ο Aleix Espargaró και ο Maverick Vinales αποκάλυψαν λίγα ή τίποτα. “Το σασί είναι ακόμα στα σπάργανα, ακόμα στα σπάργανα. Ελπίζω να το δοκιμάσουμε το συντομότερο δυνατό», υπογράμμισε ο νικητής του Silverstone GP. Για τον συνάδελφο στο γκαράζ, θα μπορούσε να αποτελέσει ένα βήμα προς τα εμπρός στην προσαρμογή στο RS-GP23.»Είναι μια πραγματικά νέα καινοτομία από την πλευρά τους. Είναι καλό που η Aprilia εξερευνά άλλα πράγματα, υπέροχα. Νομίζω ότι ίσως μπορώ να το αποδείξω στο τεστ Misano [settembre]. Αλλά σε ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, δεν το νομίζω“.
Το Aprilia RS-GP αναζητά άλλο ένα βήμα
Ο βετεράνος του MotoGP, με τη δύναμη μιας εμπειρίας με την Aprilia που διαρκεί από το 2017, δεν αποκαλύπτει ενδείξεις ή στόχους για το νέο πλαίσιο. “Ψάχνουμε κάποια πράγματα για να κάνουμε τη μοτοσυκλέτα να αντιδράσει διαφορετικά και το πλαίσιο είναι ένα από τα στοιχεία που μπορούν να βοηθήσουν σε αυτό, αλλά δεν μπορώ να πω περισσότερα“. Εν αναμονή του νέου στοιχείου από ανθρακονήματα, η εταιρεία με έδρα το Noale έφερε ενημερώσεις αεροδυναμικής και ψαλιδιού στο Silverstone. “Το ποδήλατο είναι λίγο πιο ευκίνητο και σταθερό», πρόσθεσε ο οδηγός από την Granollers. “Η διαφορά δεν είναι μεγάλη αλλά φαίνεται. Ειδικά πλησιάζοντας τις γρήγορες στροφές όταν μπαίνεις στο γκάζι, είναι πιο εύκολο να εκτοξεύσεις το ποδήλατο χωρίς να κουνήσεις το μπροστινό τιμόνι“.
Ο Vinales υπενθυμίζει ότι το RS-GP “είναι φτιαγμένο για έναν αναβάτη, για ένα συγκεκριμένο στυλ οδήγησης“, και ποιος στο πλαίσιο συνεχίζει να προσπαθεί να “προσαρμόσω το ποδήλατο στο στυλ οδήγησης μου“, δικαιολογώντας ότι αυτό τους οδηγεί σε”παίρνω ρίσκα, πρέπει να καταλάβουμε τι λειτουργεί για μένα και ως οδηγός, αυτός είναι ο τρόπος. Με τα κενά τόσο κοντά, όλα πρέπει να μπουν στη θέση τους για να έχουμε μια ευκαιρία για καλά αποτελέσματα“.
Δύο διαφορετικές Aprilia για τον Maverick και τον Aleix
Αυτή τη στιγμή ο Aleix Espargaró είναι 6ος στη γενική κατάταξη με 107 βαθμούς, ο Maverick Vinales είναι λίγο πιο πίσω, 10ος με 75 βαθμούς. Οι δύο συνάδελφοι της μάρκας ακολουθούν διαφορετικές κατευθύνσεις με αρκετά διαφορετικά ποδήλατα, με βάση τις απαιτήσεις του αντίστοιχου στυλ οδήγησης. Η πρώην Yamaha ομολογεί ότι «αυτή τη στιγμή τα ποδήλατά μας είναι διαφορετικά“, και ότι ενώ”Ο Aleix απαιτεί ένα πράγμα, το στυλ ιππασίας μου άλλο” . Σε κάθε περίπτωση, η συνεργασία είναι γόνιμη».ανάμεσα στους δυο μας εξερευνήσαμε περιοχές που η Aprilia δεν έχει κάνει ποτέ“.