Η σεζόν που μόλις τελείωσε κατέστησε σαφές ότι, για την Ιταλία, δεν είναι μόνο η Ducati να παρακολουθεί. Για πρώτη φορά η Aprilia έβγαλε τη φωνή της και στο MotoGP, κλείνοντας ένα ήδη ιστορικό πρωτάθλημα. Ο κατασκευαστής από τη Noale έχει λάμψει στο παρελθόν στις χαμηλότερες κατηγορίες, ενώ στην πρώτη κατηγορία είχε πάντα πολλές δυσκολίες. Αλλά υπήρχαν ήδη ενθαρρυντικά σημάδια, σε αυτό το 2022 η Aprilia εξερράγη πάνω από όλα με τον Espargaro, αλλά ο Vinales έδειξε επίσης καλά πράγματα. Οι παραχωρήσεις θα εξαφανιστούν τον επόμενο χρόνο, αλλά η βενετική εταιρεία είναι αποφασισμένη να μην επηρεαστεί, διπλασιάζοντας μάλιστα τη δέσμευσή της με τη δορυφορική ομάδα RNF. Σημαντικά σήματα από μια Ιταλία που επιστρέφει στην κορυφή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και είναι μόνο με το κόκκινο χρώμα.
Aprilia, οι “πρώτες φορές”
Η περιπέτεια στην κορυφαία κατηγορία ξεκίνησε πριν από πολύ καιρό, ακριβώς από τη δεκαετία του ’90, όταν ήταν ακόμα 500cc. Το 2004 το μακρινό αντίο, για να ξεκινήσουμε ξανά με ανανεωμένη ενέργεια το 2015. Αλλά για σημάδια πραγματικής καμπής πρέπει να περιμένουμε το 2021, όταν ο Aleix Espargaro έχει σταθερά μια σειρά από τα κορυφαία δέκα. Η κορυφή θα φτάσει στο Silverstone με το ιστορικό πρώτο βάθρο στο MotoGP! Μια ένεση εμπιστοσύνης που χρειαζόταν και που οδηγεί στα αποτελέσματα που φαίνονται σε αυτό το 2022 γεμάτο άλλες «πρωτιές». Η πρώτη pole position έφτασε στην Αργεντινή, μια ιστορία που ολοκληρώθηκε την Κυριακή με την πρώτη νίκη της Aprilia στο MotoGP! Από εκείνη τη στιγμή, τα βάθρα δεν είναι πλέον ένα εποχιακό unicum: ο Espargaro επαναλαμβάνει τον εαυτό του άλλες πέντε φορές, αλλά ο Maverick Vinales θέτει επίσης την υπογραφή του με τρεις εμφανίσεις στο βάθρο. Άλλη μια ‘πρώτη φορά’ είναι σίγουρα όταν είδαμε μια Aprilia να αγωνίζεται για το παγκόσμιο πρωτάθλημα, κάτι που είχε συμβεί μόνο στα 125cc (με 10 τίτλους) και στα 250cc (9 παγκόσμια πρωταθλήματα). Στο τέλος ο Espargaro τερμάτισε 4ος στη γενική κατάταξη, αλλά κάτι που δεν έχει ξαναδεί για τη μάρκα Veneto στο MotoGP παραμένει.
δείγμα κανονικότητας
Στο MotoGP είναι σημαντικό να πιέζετε πάντα στο όριο, μερικές φορές αντιμετωπίζοντας κάποια αναπόφευκτα λάθη. Αλλά στην Aprilia μπορείτε επίσης να δείτε μια αναμφισβήτητα εντυπωσιακή συνέπεια. Κοιτάζοντας τον οδικό χάρτη τόσο του Aleix Espargaro όσο και του Maverick Vinales, βρίσκουμε μία μόνο αποχώρηση για κάθε σεζόν, η οποία έφτασε και για τους δύο στον τελικό GP της Βαλένθια. Μια πολύ σαφής αλλαγή ταχύτητας σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια: μεταξύ μηχανικών προβλημάτων και ατυχημάτων, η Aprilia δεν είχε πέσει ποτέ κάτω από το όριο των 5 μηδενικών ανά αναβάτη στο πρωτάθλημα. Μεγάλα βήματα προς τα εμπρός επομένως και από την άποψη της κανονικότητας και της αξιοπιστίας, δύο σημαντικές πτυχές στο σύγχρονο MotoGP. Το 2022 σηματοδότησε το σημείο καμπής που αναζητούσαμε εδώ και αρκετό καιρό, μια επανεκκίνηση για να στοχεύσουμε ακόμα πιο ψηλά, υπολογίζοντας επίσης στις νέες μεταγραφές των Oliveira και Raul Fernandez. Δύο πρώην KTM που δείχνουν να σκοπεύουν να προσφέρουν εκπλήξεις… Ο χρόνος θα το επιβεβαιώσει, αλλά το σίγουρο είναι ότι η Aprilia μετά τις πολλές «πρωτιές» που αναφέρθηκαν, πεινά ακόμα περισσότερο.
Φωτογραφία: motogp.com
