Ο Danilo Petrucci αναπνέει για άλλη μια φορά την ατμόσφαιρα του paddock του MotoGP με αφορμή το Buriram GP, όταν είναι ανεβασμένος στο Suzuki GSX-RR του Joan Mir, παλεύοντας με έναν τραυματισμό στον αστράγαλο. Έζησε έναν χρόνο με γρήγορους ρυθμούς από τότε που τελείωσε την περιπέτεια στο MotoGP με την KTM, προπονήθηκε στα ράλι, συμμετείχε στο Dakar κερδίζοντας ένα στάδιο, μετακόμισε στις ΗΠΑ για τη MotoAmerica. Μετά τον τελευταίο αγώνα πήρε την πρώτη πτήση προς την Ανατολή με κατεύθυνση την Ταϊλάνδη, για ένα αξέχαστο Σαββατοκύριακο, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα που λίγη σημασία έχει. Τέλος, επιστρέφω στο Terni του για να αγκαλιάσω ξανά φίλους και οικογένεια και να συμμετάσχω σε μερικές προκλήσεις enduro
Ηθική υποστήριξη στον Κουαρτάραρο
Από το σπίτι του παρακολούθησε το GP της Αυστραλίας, μια κρίσιμη καμπή αυτού του πρωταθλήματος MotoGP, με τον Pecco Bagnaia τον νέο ηγέτη. Ο Fabio Quartararo διώχνεται από την πρώτη θέση με 14 βαθμούς πίσω και πλέον η ανάκαμψη για τον πρωταθλητή Yamaha γίνεται δύσκολη. Όχι μόνο λόγω του τεχνικού κενού μεταξύ του YZR-M1 του και του Ducati GP22 του αντιπάλου του στο Τορίνο, αλλά και επειδή περιβάλλεται από οκτώ Desmosedici που δεν είναι καθόλου εύκολο να προσπεραστούν. Και όταν προσπαθεί να πιέσει περισσότερο, καταλήγει όπως στο Phillip Island, που πέφτει στην άσφαλτο και μαζεύει ένα βαρύ μηδέν για το πεπρωμένο του παγκόσμιου πρωταθλητή. Σε αυτόν πηγαίνει η συμπάθεια και η ηθική υποστήριξη του Danilo Petrucci: “Τον κρατάω επίσης γιατί βλέπω τον Ντέιβιντ εναντίον του Γολιάθ. Ήταν αδιανόητο μέχρι πριν από λίγους μήνες ένας αναβάτης να πολεμήσει επτά Ducati», είπε στη «La Gazzetta dello Sport». “Όταν βλέπεις ότι χάνεις όλο και περισσότερους πόντους, τα δίνεις όλα αλλά δεν φτάνει, είναι φυσιολογικό να νιώθεις συντριβή“.
Η Ducati ανεβαίνει στον τίτλο του MotoGP
Από την άλλη, η Ducati επιδεικνύει ξεκάθαρη υπεροχή στο πρωτάθλημα MotoGP, όπως αποδεικνύεται από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών που κατακτήθηκε με πέντε αγώνες να απομένουν. Αλλά ο Emilian κατασκευαστής θέλει τώρα να κεντράρει το ραντεβού με την ιστορία και να πάρει στα χέρια του τον τίτλο των οδηγών που λείπει από το 2007. Τα τελευταία χρόνια, έχει περάσει πολύ νερό κάτω από τους δεσμοδρομικούς μύλους, το κόκκινο έχει σίγουρα βελτιωθεί σε όρους του κέντρου της καμπύλης σε σύγκριση με την έκδοση που ήταν διαθέσιμη στους Danilo Petrucci και Andrea Dovizioso μέχρι το 2020.Όλα είναι χάρη στην Gigi Dall’Igna. Πολλές φορές ο Ντοβιτσιόζο κι εγώ μπερδευόμασταν για το τι μας έκανε να νιώσουμε, γιατί δεν καταλάβαμε σε τι χρησιμεύει», παραδέχτηκε ο αναβάτης από το Terni. “Αλλά μερικά χιλιοστά εδώ, μερικά χιλιοστά εκεί, στο τέλος βρίσκεις αυτά τα δέκατα που τώρα σε κάνουν να κερδίζεις αγώνες στο MotoGP“.
Προσοχή στον Marc Marquez
Η Ducati έχει μια μεγάλη ευκαιρία που δεν πρέπει να χαθεί, το επόμενο στάδιο στη Μαλαισία θα είναι επίσης ένας πόλεμος νεύρων, πρέπει να κλείσουμε την παγκόσμια συζήτηση το συντομότερο δυνατό. Η Βαλένθια θα είναι ο τελευταίος γύρος αυτής της σεζόν του 2022, μια πίστα όπου οι Desmosedici GP σίγουρα θα είναι φαβορί. Αλλά από την επόμενη χρονιά ο Bagnaia, ο Bastianini και οι άλλοι δεν θα έχουν εύκολη ζωή απέναντι στον Marc Marquez, στο αυστραλιανό βάθρο παρά την όχι ακόμα τέλεια φυσική κατάσταση και ένα Honda RC-V που παραπονιέται για πολλά τεχνικά κενά. “Μέχρι πριν από δύο αγώνες η Honda ήταν σε κρίση και δεν έβγαζε βαθμούς, την Κυριακή λίγο έλειψε να κερδίσει. Δεν ξέρω πώς τα πάει η Honda, αλλά ο Marc είναι πολύ γρήγορος – κατέληξε ο Petrucci -. Και του χρόνου θα είναι ανάμεσα στους μνηστήρες. Αυτός είναι ο λόγος που το 2022 είναι μια καλή ευκαιρία για την κατάκτηση του τίτλου, γιατί τότε…“.
Φωτογραφία: MotoGP.com