Μπορεί η εμφάνιση του νέου Yamaha M1 να ανανέωσε τη σχεδίασή του, αλλά ο Fabio Quartararo και ο Franco Morbidelli περιμένουν να το δουν σε δράση στη Sepang από τις 10 έως τις 12 Φεβρουαρίου. Τα πρώτα δεδομένα που συγκέντρωσε ο Cal Crutchlow θα είναι ήδη ορατά από την 5η έως την 7η, κατά τη διάρκεια του MotoGP Shakedown Test (φέτος απαγορεύεται στον Τύπο κατόπιν αιτήματος των ομάδων). Αλλά πριν κρίνουμε, θα πρέπει να περιμένουμε το πρώτο Grand Prix: η επίσημη αναμονή είναι ότι ο πολυαναμενόμενος κινητήρας που σχεδίασε ο Luca Marmorini θα φτάσει μόνο το 2024.
Πρώτη σεζόν MotoGP χωρίς δορυφόρο
Θα είναι ένα ιδιαίτερο πρωτάθλημα για τον κατασκευαστή Iwata, με δύο ποδήλατα στο grid μετά τον αποχαιρετισμό της ομάδας πελατών RNF του Razlan Razali. Μετά από μια ώθηση και έλξη που είχε ξεκινήσει από το 2021, όταν ο χορηγός τίτλου Petronas ανακοίνωσε ότι ήθελε να κλείσει τις βρύσες, ο Μαλαισιανός μάνατζερ το βρήκε πιο βολικό να δώσει τα χέρια με την Aprilia του Massimo Rivola. Αφήνοντας τον Lin Jarvis σχεδόν έκπληκτος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Yamaha Racing που προσπαθεί με κάθε τρόπο να λύσει αυτόν τον δύσκολο κόμπο και να επαναφέρει τα YZR-M1 στα τέσσερα. “Όσο για τα μελλοντικά σχέδια για τη δορυφορική ομάδα, είναι αλήθεια ότι φέτος θα μείνουμε χωρίς δορυφορική ομάδα. Δεν νομίζω ότι θα υπάρξει μεγάλο έλλειμμα φέτος – είπε ο Βρετανός μάνατζερ στο TMCBlog.com -. Θα μας επιτρέψει να εστιάσουμε αποκλειστικά στα εργοστασιακά ποδήλατα. Πρέπει να βεβαιωθούμε ότι έχουμε μια πολύ ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα για αυτόν τον αγώνα αλλά και για το 2024-2025.“.
Η Yamaha και τα εμπόδια για το 2024
Τις τελευταίες εβδομάδες, ορισμένες δηλώσεις του προέδρου Jorge Viegas έχουν προκαλέσει συζητήσεις, ο οποίος σχεδόν θεωρούσε δεδομένη τη μεταγραφή της ομάδας VR46 του Valentino Rossi στη Yamaha το 2024, παρά το συμβόλαιο με τη Ducati μέχρι το τέλος του 2024. Επομένως, μια πιθανή συμφωνία δεν θα ήταν δυνατή πριν από το 2025. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Lin Jarvis, θα υπήρχε κάποια μικρή πιθανότητα…»Θέλουμε να επιστρέψουμε στο να έχουμε μια δορυφορική ομάδα, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό. Είναι πολύ περίπλοκο να εξηγήσουμε τις ευκαιρίες και τα εμπόδια που αντιμετωπίζουμε. Αλλά αν μπορέσουμε να ξεκαθαρίσουμε ορισμένες στροφές, μπορεί να σκεφτούμε το 2024. Εάν όχι, είμαι σίγουρος ότι θα έχουμε ξανά μια ομάδα δορυφόρων μέχρι το 2025, οπότε ας περιμένουμε να δούμε“.
Ένα πειστικό MotoGP
Ο Lin Jarvis δεν αναφέρει ποτέ την ομάδα του Mooney VR46 και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η Gresini Racing θα μπορούσε να είναι άλλη μια υποψήφια. Η υπό όρους είναι απαραίτητη, γιατί η ομάδα της Nadia Padovani δεν φαίνεται να έχει καμία πρόθεση να αποσυνδεθεί από το κοντινό σπίτι Borgo Panigale. Επιπλέον, οι Ducati Desmosedici είναι οι πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες της στιγμής και κανείς δεν θα ήθελε να τις κατέβει για να μπει σε ένα πρωτότυπο που δεν είναι ακόμη πλήρως πειστικό. Οι καιροί δεν είναι ακόμη ώριμοι… Ο διευθύνων σύμβουλος που κατοικεί στο Πιεμόντε, ωστόσο, αφήνει να διαρρεύσει μια ιδέα: «Η Yamaha πρέπει να ξεπεράσει το εμπόδιο…“. Για να είναι πειστικός, θα πρέπει πρώτα να αποδείξει ότι έχει στήσει ένα νικητήριο M1. Αλλά την ίδια στιγμή που δεν πάσχει από το «σύνδρομο Marquez»: αν ο Fabio Quartararo καταφέρει να είναι γρήγορος, δεν θα είναι καθόλου ελκυστικός.