Ο Aleix Espargarò ανοίγει τη δεύτερη σειρά του grid του Phillip Island, εξακολουθεί να είναι κολλημένος με τους άμεσους αντιπάλους του Pecco Bagnaia (2ος) και Fabio Quartararo (5ος). Για να μειώσει τη διαφορά των 20 πόντων από την κορυφή της βαθμολογίας θα πρέπει οπωσδήποτε να ρισκάρει στον αγώνα, να ξεχάσει τη βαρετή απόδοση του Buriram και το ανθρώπινο λάθος στα πιτς του Motegi. Στους τρεις τελευταίους αγώνες δεν μπορεί να είναι πιο συντηρητικός, για να φτάσει στο όνειρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP θα χρειαζόταν μια νίκη για να ανακτήσει έδαφος. “Θα πάω στην επίθεση, παίρνοντας ρίσκα, επίσης γιατί νιώθω ότι μπορώ να το αντέξω οικονομικά σε αυτή την πίστα“. Εδώ το βίντεο με τις καλύτερες στιγμές της πρόκρισης
Προκριματικά MotoGP παράλληλα
Τέταρτος ταχύτερος χρόνος στο Q2 MotoGP στην Αυστραλία και το έκανε επίσης με τη βοήθεια του Maverick Vinales, ο οποίος του πρόσφερε το μονοπάτι καθ’ όλη τη διάρκεια των προκριματικών θυσιάζοντας τη θέση του (12ος). “Πρέπει να ευχαριστήσω τον Μάβερικ, γιατί με παρέσυρε… Είμαι πολύ χαρούμενος με αυτό. Του έδωσα ένα δευτερόλεπτο [di vantaggio] αλλά είχε κάποια προβλήματα στην πρόκριση και τον έπιασα στην τελευταία γωνία. Έκλεισα το γκάζι γιατί αλλιώς θα είχαμε συγκρουσθεί και έχασα την ευκαιρία για pole position. Θα μπορούσα να ήμουν ένα δέκατο ή ακόμα περισσότερο κάτω από την αγκαλιά του Μάρτιν“. Από την πλευρά του, ο Vinales διαβεβαιώνει ότι δεν έχει χάσει θέσεις για να βοηθήσει τον Espargarò:Δεν έχω θυσιάσει τίποτα. Προφανώς του έδωσα ένα χέρι με τις αναφορές των τροχιών, ειδικά στα σημεία που γλιστράτε, αλλά πάντα πίεζα στο μέγιστο“.
Φθορά ελαστικών στην Αυστραλία
Η στρατηγική των ελαστικών θα είναι θεμελιώδης, ο πίσω μέσος όρος φαίνεται να είναι η πιο ευρέως αποδεκτή επιλογή, αλλά πολλά θα εξαρτηθούν και από τις θερμοκρασίες. Η υψηλή υποβάθμιση των ελαστικών θα είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί αυτή την Κυριακή στο MotoGP. Αναμένεται ομαδικός αγώνας στα πρώτα στάδια και θα είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ποιος θα φτάσει σε καλύτερες συνθήκες στο τέλος…».Το 2019 ο Iannone και εγώ ήμασταν στην ηγετική ομάδα για 15 γύρους, αλλά μετά δεν μπορέσαμε να τους ακολουθήσουμε. Οι τελευταίοι 6-7-8 γύροι θα είναι καθοριστικοί γιατί η κατανάλωση ελαστικών είναι υψηλή. Όποιος ξέρει να είναι γρήγορος θα κερδίσει, αλλά ταυτόχρονα χωρίς να καταστρέψει το πίσω λάστιχο… Είμαι γρήγορος και στα δύο ελαστικά, οπότε θα είναι θέμα καιρικών συνθηκών και επίσης τι θα επιλέξουν ο Fabio και ο Pecco.“.
Κίνδυνος ζώων στην πίστα
Η Επιτροπή Ασφάλειας μίλησε για τα ζώα στην πίστα, μια σκηνή που θα μπορούσε να είναι διασκεδαστική για όσους παρακολουθούν στην τηλεόραση, πολύ λιγότερο για τους πιλότους στη δράση και τα ίδια τα ζώα. “Αν χθες είχα χτυπήσει το ζώο που με προσπέρασε θα είχα πέσει με 220 την ώρα. Επίσης η κατάσταση της ασφάλτου δεν είναι και η καλύτερη, νομίζω ότι αυτό το πράγμα πρέπει να εξεταστεί. Είναι ένα σιρκουί που αγαπώ, αλλά είναι επίσης ένα από τα πιο επικίνδυνα στο ημερολόγιο – κατέληξε ο Aleix Espargarò -. Έχει μικρό κράτημα και πολλές τρύπες. Παρ’ όλα αυτά, έχουμε μειώσει το ρεκόρ κατά ένα δέκατο και νομίζω ότι αυτό είναι ένας καλός δείκτης“.