Ο Fabio Quartararo και η Yamaha επιχείρησαν το τελικό πραξικόπημα στο πρωτάθλημα MotoGP, ακόμα κι αν στη Βαλένθια θα είναι δύσκολο να γεφυρωθεί η διαφορά των 23 βαθμών που τον χωρίζουν από τον ηγέτη Pecco Bagnaia. Ο Γάλλος πρωταθλητής ήθελε κοντά του την οικογένειά του, τον πατέρα του Ετιέν και τη μητέρα του Μαρτίν, ακόμα και τον αδερφό του Αντονί. Εκεί βρίσκονται και ο φίλος του Πάκο Ρίκο, η σύζυγός του Αράν και η μικρή Λουσία, το παιδί της οποίας ο Φάμπιο είναι νονός. Και ο αχώριστος Τόμας, καθώς και οι μάντρα σύντροφοί του Τόνι Αρμπολίνο και Τζέικ Ντίξον. Επευφημούσε για τον Pecco Bagnaia ο προκάτοχός του στη Yamaha, Valentino Rossi, του οποίου η αύρα συνεχίζει να αιωρείται στο περιβάλλον των πιρουνιών συντονισμού.
Ο τίτλος του MotoGP-bis έχει εξαφανιστεί
Στο γκαράζ της Yamaha, ο αρχιμηχανικός Diego Gubellini και ο διευθύνων σύμβουλος Lin Jarvis κρατούν τα ηνία του ελπιδοφόρου. Η έναρξη του GP της Βαλένθια ήταν καλή, αλλά περιμένουμε τα προκριματικά του Σαββάτου. “Πρέπει οπωσδήποτε να ξεκινήσουμε από την πρώτη σειρά», προέβλεψε ο Βρετανός μάνατζερ στη «La Gazzetta dello Sport». “Αν δεν κάνουμε λάθη, αν ο Φάμπιο έχει σούπερ κίνητρο, μπορούμε να το κάνουμε“. Αλλά ρεαλιστικά, είναι επίσης καιρός για ισορροπία για την ομάδα της Iwata, η οποία θεωρεί επιτυχία το γεγονός ότι έφτασε στο Cheste μαχόμενος ακόμα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP.
Μέχρι που το πρωτάθλημα του Sachsenring Fabio Quartararo είχε εντελώς διαφορετικό πρόσωπο, τότε σε εννέα αγώνες έχασε 114 βαθμούς. Μια κατά κάποιο τρόπο αναμενόμενη κατάρρευση, άλλωστε ο Bagnaia και η Ducati τον φρόντισαν στο πρώτο μέρος της σεζόν με μια σειρά από σχεδόν σουρεαλιστικές αποχωρήσεις. Μια αρχική απόδραση»πέρα από τις προσδοκίες«Παραδέχεται ο Lin Jarvis. Πρέπει να δοθούν τα δέοντα εύσημα στον Pecco, ο οποίος από το Assen και μετά έχει συγκεντρώσει πέντε νίκες, τρία βάθρα και μία μόνο μουτζούρα στον τελευταίο γύρο του Motegi GP. “Η ανάρρωσή του ήταν εντυπωσιακή… Έκανε κάποια λάθη και η Ducati δεν ήταν ακόμα στη θέση της με τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες στην αρχή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Μετά βρήκαν τον τρόπο, δούλεψαν σκληρά και αυτό άλλαξε το παιχνίδι. Όμως το Παγκόσμιο Κύπελλο δεν έχει τελειώσει ακόμα“.
Ο Κουαρταράρο εναντίον όλων
Η Yamaha δεν μπορεί να έχει ελπίδες για τους άλλους αναβάτες της μάρκας. Ο Andrea Dovizioso εγκατέλειψε μετά τον Misano, ο Darryn Binder είναι απλώς ένας πρωτάρης, αλλά πήγε κάτω από τις πιθανότητες. Ο Franco Morbidelli δεν έφτασε ποτέ στην τέταρτη θέση με το εργοστάσιο της M1, ενώ ο Cal Crutchlow επέστρεψε ως «τρίτος αναβάτης» αποδεικνύοντας ότι αυτή η μοτοσυκλέτα έχει σίγουρα μεγαλύτερες δυνατότητες από αυτές που έδειξαν οι διάφοροι συνάδελφοι της μάρκας. Για μήνες η προσοχή των μηχανικών εστιάζεται κυρίως στον κινητήρα του πρωτότυπου MotoGP 2023. Η άφιξη του Luca Marmorini οδήγησε σε αρκετές εξελίξεις του 4κύλινδρου εν σειρά και ίσως η τελευταία μονάδα ανάπτυξης θα μπορούσε να φτάσει στη δοκιμή της Βαλένθια. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο Quartararo θα έχει την ταχύτερη μοτοσυκλέτα στο grid από την επόμενη χρονιά, γιατί πρέπει πάντα να αντιμετωπίζεις τους αντιπάλους σου.
Ομαδικό δορυφόρο με τον Valentino Rossi
Ο Lin Jarvis, ωστόσο, βάζει τα χέρια του μπροστά και θυμάται την αρχαία φιλοσοφία της Yamaha:Δεν έκανε ποτέ επαναστάσεις“. Επιπλέον, του χρόνου θα δούμε μόνο δύο M1 στην πίστα, για πρώτη φορά δεν θα υπάρχει διαθέσιμη ομάδα δορυφόρων. Επίσης σε αυτό το μέτωπο, γίνεται δουλειά στα παρασκήνια για την απελευθέρωση της ομάδας Valentino Rossi από την Ducati από την αρχή της σεζόν MotoGP 2024: “Θα ήταν η λογική εξέλιξηΑλλά αν η Ducati παραμείνει το κυρίαρχο πρωτότυπο, θα είναι δύσκολο να πειστεί η ομάδα με επικεφαλής τον Alessio Salucci. Μεταξύ άλλων συνδέεται με την εταιρεία Borgo Panigale με τριετές συμβόλαιο που λήγει στο τέλος του 2024.»Είναι στο χέρι μας να αποδείξουμε ότι η μοτοσυκλέτα θα είναι ανταγωνιστική“.
Φωτογραφία: MotoGP.com