Ο Romano Albesiano και ο Massimo Rivola έχουν δημιουργήσει μια εξαιρετική συνεργασία από το 2019 και οδήγησαν την Aprilia να διεκδικήσει τον τίτλο του MotoGP τη σεζόν 2022. Ο Διευθύνων Σύμβουλος έφερε ζωντάνια στο μηχανολογικό επίπεδο, με την άφιξη νέων τεχνικών μυαλών από τη F1 και πέρα στο Noale Εταιρία. Μετά από χρόνια λαθών, προσπαθειών και προόδου, ο βετεράνος Aleix Espargarò είχε επιτέλους ένα RS-GP στα χέρια του ικανό να στοχεύει στις κορυφαίες περιοχές. Η άφιξη του Maverick Vinales αύξησε τη δύναμη πυρός της εργοστασιακής ομάδας, με την προσθήκη μιας δορυφορικής ομάδας που θα βοηθήσει τον κατασκευαστή από το Veneto να συγκεντρώσει χρήσιμα δεδομένα για τη μελλοντική εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.
Aprilia, η ενότητα είναι δύναμη
Πρώτο βάθρο στο MotoGP το 2021, πρώτη νίκη το 2022, μόλις λίγοι αγώνες από τον τελικό, ο Aleix ήταν ένα βήμα μακριά από την ηγεσία. Στη συνέχεια, ορισμένα γενικά λάθη τον ανάγκασαν να χάσει έδαφος στη βαθμολογία και ο οδηγός από την Granollers έπρεπε να αρκεστεί στην τέταρτη θέση. Η Aprilia μπόρεσε να πανηγυρίσει την τρίτη θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και στο Ομαδικό Πρωτάθλημα. Η συνεργασία με τον Massimo Rivola επέτρεψε στον 59χρονο Romano Albesiano να επικεντρωθεί μόνο στις τεχνικές πτυχές, δημιούργησε αρμονία και το αγωνιστικό τμήμα σκέφτεται πλέον σαν μια μεγάλη οικογένεια. Είναι αυτοί που υπαγορεύουν τις κατευθυντήριες γραμμές του έργου MotoGP, τα εύσημα πηγαίνουν επίσης σε μια μεγάλη ομάδα συνεργατών που λαμβάνουν και αφομοιώνουν τις ιδέες τους, προτείνοντας με τη σειρά τους νέες κατευθυντήριες γραμμές. Μια ομάδα που κινείται ομόφωνα και αναζητά τη λύτρωση μετά τον χαμό στο τελευταίο Μουντιάλ.
Η εξέλιξη του πρωτοτύπου MotoGP ’23
Τι μπορούμε να περιμένουμε από το νέο Aprilia RS-GP23; “Μια πρόοδος αντίστοιχη με αυτή των τελευταίων ετών, θα έχουμε απόδοση σε οτιδήποτε είναι μετρήσιμο – εξηγεί Ρωμαίος Αλβησιανός στο «La Gazzetta dello Sport» -. Κινητήρας, αεροδυναμική λοιπόν, αριθμοί πλαισίου και παράμετροι αυτού του τύπου. Και ακόμη και σε λιγότερο μετρήσιμα πράγματα θα έχουμε καλύτερο εξοπλισμό, για παράδειγμα σε ηλεκτρονικό επίπεδο, που θα μας επιτρέψει να έχουμε περισσότερο έλεγχο στη λειτουργία της μοτοσυκλέτας στην επιτάχυνση και στο φρενάρισμα του κινητήρα. Με τον ερχομό της δορυφορικής ομάδας έχουν έρθει περισσότεροι άνθρωποι με διαφορετικές εμπειρίες, περιμένω σημαντική ανάπτυξη που θα πρέπει να δώσει αποτελέσματα“. Πρωταρχικός στόχος είναι να μην επαναληφθούν τα λάθη που έγιναν στους τελευταίους πέντε αγώνες του πρωταθλήματος MotoGP ’22. “Σε επίπεδο οργάνωσης, αξιοπιστίας, διαδικασίας και διαχείρισης στοιχείων, έχουμε σημειώσει πρόοδο, αναμένω ότι θα εξαλείψουμε αυτού του είδους την κατάσταση“.
Από τον θυμό στο νέο κίνητρο
Σημαντική προσθήκη στα pits είναι αυτή του Manu Cazeaux, του νέου crew chief του Maverick Vinales με τον οποίο έχει ήδη συνεργαστεί κατά τη διάρκεια της θητείας του στη Suzuki. Τα στοιχεία είναι όλα ευθυγραμμισμένα για να κάνουν μια υπέροχη σεζόν, η εισαγωγή των αγώνων σπριντ θα είναι παρθένο έδαφος για να σχεδιάσετε νέες στρατηγικές. Το RS-GP23 δεν θα μπορεί να κάνει άλλα γιγάντια βήματα όπως τα προηγούμενα χρόνια, θα είναι απαραίτητο να γυαλίσετε εκείνες τις λεπτομέρειες που μπορούν να κάνουν τη διαφορά. Και πάνω από όλα, εξαλείψτε τον κίνδυνο λαθών. “Η περσινή χρονιά έκλεισε άσχημα – επισημαίνει Μάσιμο Ριβόλα -. Υπάρχει ένας μεγάλος θυμός που μεταμορφώνουμε σε κίνητρο για να ξεκινήσουμε δυνατά αμέσως. Φέτος με 21 διοργανώσεις και 42 αγώνες θα είναι ακόμα πιο δύσκολο, αλλά έχουμε διπλασιάσει τις προσπάθειές μας από κάθε άποψη. Τέσσερις μοτοσυκλέτες στην πίστα, ο Vinales θα είναι στο ίδιο επίπεδο με τους άλλους… Είμαι σίγουρος, είμαστε καλύτεροι κάθε χρόνο, αλλά δεν θα αρνηθώ ότι θα είναι πολύ δύσκολο δεδομένης της ποιότητας των ανταγωνιστών. Θα το παίξουμε όμως“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
