Ο Alex Rins κλείνει μια εξαετία με το GSX-RR της ομάδας της Suzuki, που του έδωσε αυτοπεποίθηση παίρνοντας τον από το Moto2 και κάνοντας το ντεμπούτο του στο MotoGP το 2017. Μια εύστοχη επιλογή από τον μελλοντικό μάνατζερ της ομάδας Davide Brivio. Ακόμα κι αν ο Καταλανός του 1995 δεν πέτυχε τον παγκόσμιο τίτλο, έχει κερδίσει πέντε νίκες, τις δύο τελευταίες τη σεζόν του 2022, παρόλο που έχει πολύ λίγα για να παίξει. Ο αποχαιρετισμός της μάρκας Suzuki στην κορυφαία κατηγορία ήταν ένα χτύπημα στην καρδιά που είναι δύσκολο να μετριαστεί, αλλά η παράσταση πρέπει να συνεχιστεί…
Έξι χρόνια με τη Suzuki
Ήταν ένα συναρπαστικό 2022 για τα αποτελέσματα, δύο βάθρα και δύο νίκες, αλλά απογοητευτικό για την έξοδο του Ιάπωνα κατασκευαστή. “Έδωσα τα πάντα για τη Suzuki, αυτή η σεζόν ήταν απίστευτη. Κάναμε ένα μεγάλο βήμα μπροστά στην απόδοση του κινητήρα και ήμασταν στο ίδιο επίπεδο με το Ducatis“. Στο φινάλε του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP, οι μεγαλύτερες ικανοποιήσεις αυτής της «μπλε» παρένθεσης με δύο επιτυχίες στους τρεις τελευταίους αγώνες. Στη Βαλένθια ήταν δύσκολο να συγκρατηθούν τα συναισθήματα:Στο αρχικό πλέγμα, όταν αποχαιρέτησα όλα τα μέλη της ομάδας, έκλαψα σαν τρελός γιατί πέρασαν πολύ καλά έξι χρόνια», είπε ο 26χρονος Άλεξ Ρινς. Από την πέμπτη θέση στο grid έφτασε στο προβάδισμα του ομίλου, κυριαρχώντας στο GP της Βαλένθια, δείχνοντας ότι το GSX-RR δεν είχε τίποτα να ζηλέψει… Αλλά τώρα είναι ώρα να κοιτάξουμε μπροστά.
Το στοίχημα της Honda
Από το 2023 θα είναι αναβάτης της ομάδας LCR Honda, με ένα αινιγματικό RC213V στη διάθεσή του. Στη δοκιμή της Βαλένθια συμπλήρωσε λίγο περισσότερους από 90 γύρους, προσπαθώντας να αντιμετωπίσει μια μοτοσυκλέτα που ήταν ριζικά διαφορετική από τη Suzuki του. Μόλις στο σπίτι ετοίμασε την επέμβαση στο δεξί του αντιβράχιο για ένα πρόβλημα συνδρόμου διαμερίσματος και για να βρεθεί σε βέλτιστη φυσική κατάσταση στο επόμενο τεστ. Δύσκολο να κάνεις προβλέψεις μετά από μόλις μια μέρα στην πίστα με τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά πολλά θα μπορούσαν να ειπωθούν για το παρελθόν αυτού του πρωτότυπου. Πολλοί έχουν σκοντάψει πάνω σε αυτό το πρωτότυπο, από τον Dani Pedrosa μέχρι τον Jorge Lorenzo, από τον Alex Marquez στον Pol Espargarò. Ένα βιογραφικό που ο Άλεξ Ρινς γνωρίζει καλά, αλλά δεν κρατήθηκε όταν του προσφέρθηκε η ευκαιρία να υπογράψει. Αν και κάποιες εναλλακτικές λύσεις στην αγορά ήταν διαθέσιμες, παρόλο που η Honda ήταν η μόνη μάρκα που της παρείχε επίσημη μεταχείριση.
MotoGP 2023 χωρίς προβλέψεις
Για πολλούς είναι μια τρελή απόφαση, για τον Καταλανό ένα επιτακτικό στοίχημα. Επειδή το να τα πάει καλά με το RC213V θα μπορούσε να σημαίνει πολλά, μια περιπέτεια που θα μοιραστεί με την πρώην σύντροφό του στο box Joan Mir. Μια λεπτομέρεια όχι μικρής σημασίας, δεδομένου ότι και οι δύο θα πρέπει να προσαρμοστούν μετά την εμπειρία της Suzuki. “Θέλω να συνεχίσω να βελτιώνομαι και ως οδηγός και ως άνθρωπος. Έχουμε ένα υπέροχο έργο να αναπτυχθούμε, να ξαναφτιάξουμε ένα ανταγωνιστικό και νικητήριο ποδήλατο. Αυτοί είναι οι στόχοι και αυτή είναι η πρόκληση μου“. Ούτε η preseason δεν θα είναι αρκετή για να κάνεις προβλέψεις, κάθε λέξη είναι περιττή όταν έχεις να κάνεις με ένα ποδήλατο που θα αποτελέσει ερωτηματικό για τον πολλαπλό πρωταθλητή Marc Marquez. Εν τω μεταξύ, στη μετάβαση από τη Suzuki στην LCR, η Honda έχασε τον επικεφαλής του πληρώματος Manu Cazeaux (ο οποίος προσγειώνεται στην Aprilia με τον Maverick Vinales) και θα συνεργαστεί με τον Christophe Bourguignon.
Φωτογραφία: MotoGP.com
