Η Yamaha ανέκτησε τον τίτλο του MotoGP το 2021 με τον Fabio Quartararo, αλλά στη συνέχεια δεν κατάφερε να ανακάμψει. Πέρυσι έχασε παρά το προβάδισμα 91 πόντων έναντι του Francesco Bagnaia, ο οποίος στη συνέχεια θριάμβευσε, και το 2023 βρίσκεται σε πλήρη κρίση. Ο κατασκευαστής της Iwata δεν έχει κάνει τις απαραίτητες βελτιώσεις για να αποτρέψει τον Γάλλο αναβάτη από το να αναγκαστεί να κάνει «θαύματα» για να έχει καλά αποτελέσματα.
Ο Κουαρτάραρο είναι πολύ απογοητευμένος, καθώς και γιατί πριν υπογράψει την ανανέωση είχε λάβει διαβεβαιώσεις για το τεχνικό έργο. Ενώ από τη μια σημειώθηκε πρόοδος όσον αφορά την ισχύ του κινητήρα, από την άλλη η M1 κατέληξε να χάσει όλα εκείνα τα προσόντα που την έκαναν άκρως ανταγωνιστική μέχρι πρόσφατα. Ο χαρακτήρας της μοτοσυκλέτας έχει αλλάξει προς το χειρότερο. Πρέπει να αλλάξουμε κατεύθυνση στην ανάπτυξη.
Η Yamaha συμμετέχει στο έργο MotoGP: επιβεβαιώνει ο Jarvis
Υπάρχουν εκείνοι που υπέθεσαν ότι η Yamaha μπορεί επίσης να αξιολογήσει μια απόσυρση από το MotoGP στα τέλη του 2026, έτος κατά το οποίο θα λήξει το συμβόλαιο με τη Dorna, εάν δεν φτάσουν οι επιτυχίες που ελπίζουμε. Ο Λιν Τζάρβις έχει αρνηθεί ότι σήμερα υπάρχουν συλλογισμοί με αυτή την έννοια:Δεν μπορεί να αρνηθεί κανείς ότι παλεύουμε – λέγεται πως Speedweek – αλλά μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι δεν βλέπω έλλειψη δέσμευσης από τη Yamaha. Στο προτελευταίο Grand Prix στη Χερέθ ήταν ο Yoshihiro Hidaka, πρόεδρος της Yamaha Motor Japan και ο Eric de Seynes, πρόεδρος της Yamaha Motor Europe.. Και οι δύο υποστηρίζουν τους αγώνες με ενέργεια, αναγνωρίζουν τι έχουν φέρει οι αγώνες στη μάρκα στο παρελθόν και τι θα συνεχίσουν να προσθέτουν στην εικόνα μας στο μέλλον“.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Yamaha είναι πεπεισμένος ότι η εταιρεία με έδρα την Iwata εξακολουθεί να έχει μεγάλο ενδιαφέρον για το MotoGP, ακόμα κι αν είναι απαραίτητο να επενδύσει περισσότερα και να αλλάξει τα πράγματα για να επιστρέψει στην κορυφή: “Ξέρουν τι χρειαζόμαστε. Χρειαζόμαστε επενδύσεις και αλλαγές στον τρόπο που δουλεύουμε. Δεν βλέπω σημάδια απόσυρσης από τη Yamaha. Είναι αλήθεια ότι ακόμη και η Suzuki δεν περίμενε αποχώρηση πριν από ένα χρόνο, αλλά δεν έχω καμία αμφιβολία. Ελπίζω να παραμείνει έτσι“.
Ο Κουαρτάραρο θέλει συγκεκριμένες απαντήσεις
Η Yamaha πρέπει να δουλέψει σκληρότερα και καλύτερα για να επιτρέψει σε έναν πρωταθλητή όπως ο Κουαρτάραρο να αγωνιστεί για τον τίτλο του MotoGP. Αυτή τη στιγμή νιώθει σαν λιοντάρι σε κλουβί, με ένα M1 που δεν του επιτρέπει να εκφράσει το πλήρες ταλέντο του. Και το γεγονός ότι οι ενημερώσεις δεν λειτουργούν δεν τον βοηθά να έχει περισσότερη εμπιστοσύνη για το μέλλον.
Προφανώς γίνονται προσπάθειες στην Ιβάτα, αλλά δεν κινούνται ακόμη προς τη σωστή κατεύθυνση. Δεν είναι τυχαίο ότι στο Le Mans η ομάδα αποφάσισε να επιστρέψει στη βάση του 2021. Αυτή η σεζόν είναι ήδη αρκετά συμβιβασμένη, ακόμα κι αν υπάρχουν ακόμη πολλοί αγώνες και όλα μπορούν να συμβούν, ωστόσο θα ήταν πραγματικά περίεργο αν ο Fabio τα κατάφερνε να επιστρέψει στον αγώνα του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Το βέβαιο είναι ότι το έργο του 2024 δεν μπορεί να γίνει λάθος, επίσης γιατί το συμβόλαιο του πιλότου λήγει τον επόμενο χρόνο και μπορεί να μην ανανεωθεί.
Φωτογραφία: Yamaha Racing