Η Honda έπρεπε να απευθυνθεί σε εξωτερικούς συμβούλους για να δημιουργήσει το καλύτερο πακέτο για το RC213V ενόψει της σεζόν MotoGP του ’23. Μετά από τρία χρόνια τεχνικού κενού, ενέκρινε μια συνεργασία με την Kalex, όχι μόνο για τη δημιουργία ενός νέου ψαλιδιού, αλλά για τον επανασχεδιασμό ολόκληρου του πλαισίου. Η αδιακρισία προέρχεται από το περιοδικό Speedweek και το Jerez GP θα ήταν η ημερομηνία που ορίστηκε για το ντεμπούτο του πλαισίου. Μια συγκλονιστική είδηση που θα ισοδυναμούσε με αναγνώριση της εσωτερικής χρεοκοπίας της εταιρείας HRC.
Η Honda βασίζεται στην Kalex για το σασί
Το θέμα του πλαισίου ήταν υπό συζήτηση για πάνω από δύο χρόνια, τόσο πολύ που προσέλαβαν τον Ken Kawauchi, έναν ειδικό κατασκευαστή κουφωμάτων της Suzuki. Αλλά ο μηχανικός εντάχθηκε στο προσωπικό μόλις στις αρχές του 2023 και σε ένα στενό χρονικό πλαίσιο είναι αδύνατο να επανασχεδιαστεί ολόκληρος ο «σκελετός» του πρωτοτύπου. Στην τελευταία δοκιμή στο Portimao, ο Marc Marquez και ο Joan Mir δοκίμασαν νέο καρέ αλλά χωρίς να παρατηρήσουν καμία βελτίωση. Και οι δύο προτίμησαν να κρύψουν μια ορισμένη απογοήτευση με το πακέτο που πρόσφερε η Honda στην preseason, αλλά τα αποτελέσματα είναι ξεκάθαρα στα φύλλα χρόνου. Αν και οι δύο αναβάτες προτίμησαν να επικεντρωθούν στον αγωνιστικό ρυθμό και τις διάφορες ενημερώσεις, τα οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου από την Ducati του Pecco Bagnaia είναι ένα μεγάλο κενό που είναι δύσκολο να καλυφθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα χωρίς τεχνικό σύστημα διεύθυνσης. Ένα χτύπημα της ουράς θα μπορούσε να είναι ένα RC-V εξοπλισμένο με κινητήρα Honda και πλαίσιο κατασκευασμένο από τον Γερμανό κατασκευαστή.
Το τεστ MotoGP στη Χερέθ
Ο Marc Marquez θα δοκιμάσει το νέο πλαίσιο της Kalex τη Δευτέρα 1 Μαΐου, στη δοκιμή MotoGP της Jerez, ενώ ο δοκιμαστής Stefan Bradl θα λάβει μέρος στο Ισπανικό Grand Prix από τις 28 έως τις 30 Απριλίου με wild card, ώστε να μπορέσει να συγκεντρώσει το πρώτη ανατροφοδότηση και άφησε τη δουλειά του στα χέρια των επίσημων αναβατών μετά το Grand Prix. Τώρα περιμένουμε την αντίδραση της Honda σε αυτή την αποκάλυψη. Διακυβεύεται η τιμή της ιαπωνικής μάρκας, μετά την τελευταία θέση στην κατάταξη των κατασκευαστών το 2022. Επιπλέον, θα ήταν μια μικρή μεγάλη επανάσταση για τον ιαπωνικό γίγαντα, ο οποίος πάντα ζήλευε τα μυστικά του και προσανατολιζόταν στην οριστικοποίηση του RC -V “inter nos”. Ένας αγώνας ενάντια στον χρόνο για να προσπαθήσουμε να σώσουμε το πρόσωπο για τη μάρκα και να πείσουμε τον Marc Marquez να παραμείνει ακόμα και μετά τη σεζόν του 2024.
Φωτογραφία: MotoGP.com
