Καλό πρώτα για το Motoestate 2023 WRS, το οποίο στο παραδοσιακό περιβάλλον του Varano επαναφέρει τους αναβάτες στην πίστα σε όλες τις κατηγορίες. Η επόμενη διοργάνωση θα είναι την Κυριακή 28 Μαΐου στο Cremona Circuit, αλλά πρώτα ας δούμε τον εναρκτήριο γύρο. Η έναρξη της ημέρας του αγώνα ήταν η καινοτομία της χρονιάς, το Twin Cup, στο οποίο ο Davide Conte έβαλε την πρώτη σφραγίδα στην ιστορία της κατηγορίας. Ο πρώην πρωταθλητής της κατηγορίας MES 300 οδήγησε τη Yamaha R7 του στο επάνω σκαλί του βάθρου, μπροστά από το Aprilias που οδήγησε ο Piero Roma και ο Edoardo Bocellari. Στην αρχή είναι και τα ειδικά Ros motos βασισμένα στο Suzuki 650. Όλες διασκεδαστικές, εύκολες και φθηνές μοτοσυκλέτες, μοτοσυκλέτες στις οποίες ο προωθητής Sh Group βλέπει την κατηγορία που στο άμεσο μέλλον θα είναι πρωταγωνιστής σε εθνικούς αγώνες.
Race Attack 600
Η διαδοχή των αγώνων είναι αδιάκοπη, οπότε είναι αμέσως καιρός οι πρωταγωνιστές του Race Attack 600 να βγουν στην πίστα. Η κατηγορία που έχει δει πολλούς οδηγούς από ελεύθερες δοκιμές να κάνουν το ντεμπούτο τους τα τελευταία χρόνια δεν έχει απογοητεύσει τις προσδοκίες, δίνοντας ζωή από την αρχή σε ένα σόου γεμάτο ανατροπές. Στην εκκίνηση, μερικές γωνίες καλύπτονται πριν επαναληφθεί η εκκίνηση, λόγω της εμφάνισης μιας κόκκινης σημαίας. Στο νέο ξεκίνημα, 5 έδωσαν ρυθμό: Campanini, Vignati, Benedet, Cristini και Bettella. Νίκησε ο ένας τον άλλον εκτός για όλο το ματς, μέχρι που ο Campanini κάνει ένα λάθος στον τελικό επιτρέποντας στους αντιπάλους να το εκμεταλλευτούν. Ακριβώς όπως ο Vignati, τον προσπέρασε στον τελικό ένας επίμονος Campanini που παίρνει πίσω μια θέση και τον ακολουθεί ο Pocobello, συγγραφέας μιας καλής επιστροφής. Ο πρώτος αγώνας λοιπόν τελειώνει με τον Benedet που κερδίζει 25 πόντους και ακολουθούν οι Bettella και Cristini.
Κατηγορία 1000
Μετά το 600, μένει στα ποδήλατα maxi της κατηγορίας 1000, όπου τον ρόλο του πρωταγωνιστή αναλαμβάνει ο Ιρλανδός Thomas O’Grady, ο οποίος έχει επιλέξει το WRS Motoestate για να ζήσει την εμπειρία των αγώνων στην όμορφη χώρα. Ο Βρετανός ήταν από την αρχή πρωταγωνιστής, με τους αειθαλείς Τζελσομίνο Παπά, Τζενινάτι και Βιτελάρο, συντάκτες ενός αποτελεσματικού ξεκίνημα. Ενώ ο O’Grady απλώνεται, οι Fabbretti, Scaltritti και Proietti ανεβαίνουν, ενώ ο Papa, μετά από καλή αντίσταση, επιστρέφει στην ομάδα. Ακριβώς στο τέλος οι ανατροπές. Από τη συμπλοκή ο Geninatti και στη συνέχεια ο Proietti, ο οποίος πλέον φαινόταν να έχει κάνει δικό του τον τόπο τιμής. Ένα γλίστρημα στον τελικό τον έβαλε εκτός παιχνιδιού, αφήνοντας ελεύθερο χώρο για το ζευγάρι των ανταγωνιστών. Μπράβο Gelsomino Papa, που παίρνει την πέμπτη θέση πίσω από τον Vitellaro.
Τα μικρά και τα 600 Open
Χώρος τότε για μικρούς κινητήρες, με τη θυγατρική 125/moto4. Μια κατηγορία που βλέπει στην αρχή να νοσταλγεί τα θρυλικά δίχρονα σε αντίθεση με τους νεαρούς πρωταγωνιστές να καβαλάνε τα ποδήλατα 250 4t GP. Μια ισορροπημένη κατηγορία, με πρωταγωνιστή τον Andrea Raimondi, ακολουθούμενο από τους Federico Trubia και Andrea Iannazzo, πρώτοι στο Moto4. Τέταρτος συνολικά και πρώτος μεταξύ των 125 SP είναι ο Emanuele Magnanelli, λίγο πιο μπροστά από τον Niccolò Carpina, ενώ ο Lorenzo Guidi συμπληρώνει το βάθρο της κατηγορίας. Το 600 Open ανοίγει την ακολουθία των τάξεων βασίλισσας και είναι για άλλη μια φορά ένας αγώνας που διακόπτεται από μια κόκκινη σημαία. Η αστραπιαία εκκίνηση του νεαρού Γκαλόνι, ακολουθούμενη από τους Ντάρεν, Σανσαβίνι, Φεράρι, Καφάνι και Όσλερ, επαναλήφθηκε μετά από τέσσερις γύρους λόγω της πτώσης του Σανσαβίνι. Ο Γκαλόνι είναι και πάλι ο πρωταγωνιστής στο ξεκίνημα. Ο νεαρός σημαιοφόρος του MC Ducale βρίσκεται στον πρώτο του αγώνα στην κατηγορία, οπότε ο Dorren εκμεταλλεύεται τη μεγαλύτερη εμπειρία που έχει στη διάθεσή του, πρώτα τον προσπερνά και μετά επεκτείνεται, ενώ ο αγώνας μαίνεται πίσω του. Μάχη στην οποία ο Galloni παίρνει την τιμητική θέση συνολικά και στην κατηγορία Next Gen, ακολουθούμενη από τη Ferrari (πρώτη στο 600 Open), τον Osler και τον Caffagni, καλοί στο να διορθώσουν μια μη βέλτιστη εκκίνηση.
Sound of Thunder
Μια παράσταση επίσης στο 1000 Sound of Thunder, όπου ο ρόλος του πρωταγωνιστή επιστρέφει στον επιστρέφοντα Lorenzo Renaudo. Ο πρώην πρωταθλητής Motoestate της κατηγορίας 600 επιστρέφει στο σπίτι μετά από μερικά χρόνια απουσίας ως μόνιμος αναβάτης και το κάνει αποδεικνύοντας ότι είναι πολύ γρήγορος. Πίσω του ο αειθαλής Alessandro Traversaro και ο βασικός φορέας της GPM Racing Valter Bartolini. Ήταν ένας σκληρός αγώνας μέχρι την καρό σημαία, όπου ο Lo Bartolo ήταν ο ταχύτερος στην εκκίνηση, οδηγώντας το γκρουπ μέχρι τα μισά του αγώνα. Στη συνέχεια, ο σημαιοφόρος της ομάδας NTR έχασε προοδευτικά θέσεις, αλλά παρέμεινε στον αγώνα μέχρι το τέλος. Από τα μέσα του αγώνα ήταν μια μάχη χωρίς φραγμούς, η οποία, όπως αναφέρθηκε, αντάμειψε τον οδηγό της Λιγουρίας. Μπράβο ο Πάολο Κριστίνι για να κάνει δική του την ταξινόμηση των μετοχών, ακολουθούμενος από τους Voch και Remote.
Race Attack, οι άλλες φυλές
Η μέρα πλησιάζει στο τέλος της με τις δεύτερες σειρές του Race Attack, οι οποίες στη συνέχεια ορίζουν τα βάθρα με βάση το άθροισμα των αποτελεσμάτων, όπως συμβαίνει στο MX. Είναι και πάλι ο Campanini που αναλαμβάνει τον ρόλο του πρωταγωνιστή στην αρχή, ακολουθούμενος από τον Benedet, ο οποίος κάνει μια καλή μονομαχία με τον Vignati. Ενώ ο Campanini κάνει ένα κενό πίσω, σχηματίζεται μια καλή μεγάλη ομάδα, στην οποία ο Cristini επιστρέφει μαζί με την Bettella, που έμεινε στην αρχή. Ο Benedet επιλέγει τη σωστή ταχύτητα και ανακάμπτει στο πέλμα μέχρι να βρεθεί σε απόσταση λίγων δέκατων από τον Campanini, ενώ πίσω από τους Vignati, Bettella και Cristini μάχονται. Στον τελικό ο Benedet τα δοκιμάζει όλα, αλλά η κατάταξη παραμένει αμετάβλητη. Χάρη σε αυτό το αποτέλεσμα, ο Campanini παίρνει το πρώτο σκαλί του βάθρου, ακολουθούμενος από τους Benedet και Vignati. Class 1000 RTK με τον O’Grady ακόμα στις ασπίδες. Ο Ιρλανδός κάνει κενό, ενώ ο Προιέτι, στην προσπάθειά του να μην τον αφήσει να φύγει, πέφτει θύμα λάθους, που τον κάνει να χάσει τρία δευτερόλεπτα. Πίσω από αυτό είναι η μάχη για το βάθρο μεταξύ Scaltritti και Fabbretti, ο στωικός Πάπας μάχεται με τον Ivaldi για την έβδομη θέση. Στη γραμμή τερματισμού ο O’Grady προηγείται του Proietti και του Scaltritti. Κορυφαίο σκαλί του βάθρου για τον O’Grady, πλαισιωμένος από τους Proietti και Scaltritti.
Motoestate, στα 300
Η μέρα τελειώνει με την σκληρή κατηγορία των 300, όπου επαναλαμβάνονται οι μονομαχίες που διακόπηκαν με το τέλος του πρωταθλήματος του 2023. Για να περιπλέξουν τα πράγματα για τους μόνιμους αναβάτες, ένας μεγάλος αριθμός παικτών μπαλαντέρ, που επέλεξαν το MES να προπονηθούν για το αγώνες πρωταθλήματος κόσμο. Ο Σορέντι ήταν ο πιο γρήγορος στην εκκίνηση, κατακτώντας την πρώτη θέση, αλλά μετά από λίγο έπεσε θύμα σύγκρουσης. Έτσι ο Ράιτ προηγείται και ακολουθούν οι Φαν Ρέσμπουργκ, Μπολάνι και Ζαννόνι. Στην Battistrada Morri κερδίζει έδαφος, αποφασισμένη να μπει στον αγώνα για το βάθρο. Μετά τα μισά του αγώνα, ο Ράιτ έπεσε θύμα σύγκρουσης. Οι Van Resbung Bollani και Zannoni προηγούνται, με τον Morri να επιτίθεται. Επίθεση που πετυχαίνει στο φινάλε, με τους αναβάτες να τελειώνουν με τη σειρά.
Φωτογραφία: Motoestate