Πρώτη θετική επαφή με το νέο Ducati V21L. Ο Kevin Zannoni έμεινε ικανοποιημένος με το τριήμερο της επίσημης πρακτικής στη Χερέθ, μια ευκαιρία επίσης να δουλέψει σε ένα από τα αδύνατα σημεία του, τη βροχή. Ο 22χρονος από τη Romagna προετοιμάζεται για την τρίτη του σεζόν MotoE με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, και πάλι με τα χρώματα SIC58, ένα σταθερό σημείο στη μέση των πολλών καινοτομιών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 2023. Πώς βλέπετε τη νέα μορφή ? Πώς σας φαίνεται αυτή η Ducati; Να τι μας είπε ο Ζαννόνι μετά το τριήμερο στην Ανδαλουσία.
Δεν στάθηκες τυχερός με τον καιρό, αλλά πώς πήγαν οι δοκιμές στη Χερέθ;
Νομίζω ότι είχαμε τις μοναδικές τέσσερις συνεχόμενες βροχερές μέρες του μήνα! Στο τέλος, ωστόσο, τα τεστ ήταν ακόμα θετικά: η βροχή είναι το αδύνατο σημείο μου, έτσι κατάφερα να προπονηθώ και έκανα μερικά βήματα μπροστά. Στη συνέχεια, δοκιμάσαμε το Ducati σε όλες τις συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων μερικών στεγνών γύρων, ακόμα κι αν δεν ήταν εντελώς στεγνό, λόγω των βρεγμένων σημείων σε ορισμένες στροφές. Επομένως, δεν μπορέσαμε να πιέσουμε στο μέγιστο, αλλά γνωρίσαμε τη μοτοσυκλέτα και μάθαμε λίγα για τα καλά σημεία.
Kevin Zannoni, αλλά πώς είναι αυτό το Ducati V21L;
Το ποδήλατο είναι όμορφο! Πολύ ευκίνητο, είναι ένα πραγματικό ποδήλατο. Δεν έχω δοκιμάσει ποτέ ένα ποδήλατο με αυτά τα ηλεκτρονικά, είναι φανταστικό και άλλο ένα νέο πράγμα που πρέπει να μάθω. Είναι πολύ, πολύ διασκεδαστικό!
Εκτός από τα ηλεκτρονικά, υπάρχει κάτι άλλο που σας εντυπωσίασε περισσότερο;
Περισσότερο από οτιδήποτε άλλο ο χειρισμός. Αν και είναι πιο ελαφρύ από το περσινό, δεν περίμενα ένα ποδήλατο που να αντιδρά με παρόμοιο τρόπο με ένα παραδοσιακό ποδήλατο. Αυτά εξακολουθούν να είναι πολύ ελαφρύτερα από τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, παρόλο που έχουν ήδη κάνει πολύ δρόμο. Από αυτή την άποψη, δεν περίμενα να μοιάζει τόσο με ένα παραδοσιακό μηχανάκι. Αλλά γενικά θα έλεγα ότι όλο το ποδήλατο με εξέπληξε.
Συγκρίνοντας το Energica και το Ducati, ποιες είναι οι βασικές διαφορές;
Υπάρχουν τόσες πολλές διαφορές. Το κυριότερο θα έλεγα ότι είναι το χειρισμό, αλλά και το φρενάρισμα, που μοιάζει περισσότερο με τα ‘κλασικά’ ποδήλατα. Το βάρος στο φρενάρισμα έγινε περισσότερο αισθητό, τώρα αυτό ζυγίζει 25 κιλά λιγότερο αλλά είναι καλά κατανεμημένα.
Σε επίπεδο φυσικής κατάστασης, πώς είναι ο Κέβιν Ζαννόνι;
Νιώθω πολύ καλά, δουλεύω πάντα πολύ, οπότε σωματικά νιώθω πολύ προετοιμασμένος. Ίσως το μόνο πράγμα είναι ότι με αυτό το ποδήλατο πρέπει να αλλάξετε λίγο το στυλ οδήγησης σας, με τα ηλεκτρονικά είναι περισσότερο σαν ποδήλατο 1000 παρά 600 ή ακόμα μικρότερο.
Συνεπάγεται και αλλαγή στην προετοιμασία σας;
Θα έλεγα όχι, ήταν πάντα το ίδιο από τότε που πέρασα σε μεγάλα ποδήλατα. Σκεφτόμαστε λιγότερο να είμαστε ελαφρύτεροι και εστιάζουμε περισσότερο στη δύναμη και την αντοχή. Αλλά παρέμεινε πάντα το ίδιο από τότε που έκανα το βήμα από το Moto3 στις μεγάλες μοτοσυκλέτες. Σίγουρα στο τέλος της χρονιάς σκεφτόμαστε επίσης να διορθώνουμε πάντα κάτι που ίσως πήγε χειρότερο, αλλά κατά τα άλλα δεν αλλάζει.
Δεδομένων των ειδήσεων, πόσο σας βοηθά να κάνετε επανεκκίνηση με το SIC58, την ίδια ομάδα με το 2022;
Σε περίπτωση αλλαγής, θα έπρεπε να γνωρίζω τους ανθρώπους καθώς και το ποδήλατο. Αντίθετα, γνωρίζω ήδη τους πάντες, ακόμα και με τον Marco Grana τα πήγα πολύ καλά πέρυσι: ξέρω πώς δουλεύει και ξέρει πώς δουλεύω, οπότε μπορούμε να ξεκινήσουμε αμέσως με το δεξί πόδι.
Φέτος αλλάζει και η μορφή του διαγωνισμού, τι πιστεύετε;
Ας πούμε ότι είμαι συνηθισμένος από το CEV για να κάνω δύο αγώνες την ίδια μέρα. Σίγουρα ψυχικά δεν μπορείς να αφεθείς λίγο όπως πέρσι, μετά τον αγώνα δεν το σκέφτηκες άλλο ενώ τώρα θα γίνει άλλος αγώνας λίγες ώρες αργότερα. Στο τέλος αυτό αλλάζει, Κυριακή μετά θα δούμε και τα άλλα! Φυσικά, η Παρασκευή και το Σάββατο θα είναι δύο πολύ κουρασμένες μέρες, μεταξύ του ξυπνήματος νωρίς για την πρώτη ελεύθερη προπόνηση και της έντασης των δύο αγώνων, και στη συνέχεια χαλάρωσης την Κυριακή.
Πώς βλέπετε αυτή την Ducati στο Circuit de Catalunya;
Η Βαρκελώνη είναι μια πίστα που μου αρέσει πολύ, με αυτή τη μοτοσυκλέτα πιστεύω ότι θα είναι διασκεδαστική και θα μπορούσε να είναι ευνοϊκή για την οδήγηση μου. Φυσικά, η μοτοσυκλέτα θα πρέπει να διορθωθεί, δεδομένου ότι είναι διαφορετική πίστα από τη Χερέθ και πηγαίνεις πιο γρήγορα, ειδικά στις μεγάλες στροφές. Εκεί θα καταλάβουμε κάτι παραπάνω. Ελπίζουμε να κάνουμε λίγες μέρες με ήλιο και στεγνό!
Φωτογραφία: Social-Kevin Zannoni/Luca Gorini
