Για τρίτη συνεχόμενη φορά τερμάτισε 3ος στο πρωτάθλημα. Ο Matteo Ferrari επιβεβαιώνει τον εαυτό του ως πρωταγωνιστή του MotoE, ενός πραγματικού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος φέτος, αλλά το encore αυτού του τίτλου του 2019 του διαφεύγει ξανά. Σίγουρα δίνει τα εύσημα στον Mattia Casadei για τον τίτλο του, αλλά ήλπιζε ξεκάθαρα ότι το παγκόσμιο στέμμα θα φέρει το όνομά του. Αλλά δεν παραπονιόμαστε για πολλά πράγματα, γνωρίζοντας ότι πάντα δίναμε τον καλύτερό μας εαυτό, όπως αποδεικνύεται με την άφιξη στο Misano μαθηματικά ακόμα στο παιχνίδι. Πώς αξιολογείτε όμως τη σεζόν της Ferrari; Στο Misano είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε μεταξύ μας, η συνέντευξή μας.
Matteo Ferrari, ο τίτλος του MotoE έφυγε και φέτος. Υπάρχει κάτι συγκεκριμένο που δεν λειτούργησε όπως περιμένατε;
Στο τέλος ήταν μια σειρά από επεισόδια. Στη Βαρκελώνη, για παράδειγμα, είχαμε ένα καλό Σαββατοκύριακο: Μου αρέσει πολύ η πίστα, αλλά ποτέ δεν ήμουν πολύ γρήγορος. Κάναμε ακόμα ό,τι μπορούσαμε, αυτό που μας έλειπε ήταν σίγουρα λίγη τύχη γιατί πήρα δύο κίτρινες σημαίες στα προκριματικά. Το να ξεκινάς λίγο πίσω σε αυτή την κατηγορία είναι περίπλοκο.
Είχατε επίσης κάποιες περίπλοκες προκρίσεις στο Misano.
Από τη μία έπεσα: ίσως αν είχα κάνει όλη τη συνεδρία θα ήταν διαφορετικά, ίσως θα μπορούσα να είχα κάνει κάτι καλύτερο από το 10ο. Στο τέλος έγινε ένα λάθος στην πίεση των μπροστινών ελαστικών, η οποία ήταν πολύ χαμηλή, και ακύρωσαν τον χρόνο μας. Σε 5 χρόνια δεν είχαμε κάνει ποτέ λάθος! Και έχοντας επίσης γύρους την Πέμπτη ήμασταν όλοι πολύ καλοί: ο ρυθμός του αγώνα μας είναι αυτός του νικητή, αλλά ξεκινώντας 10ος…
Η κύρωση έκανε τη ζωή σας δύσκολη.
Τα ποδήλατα είναι όλα ίδια, υπάρχει λίγη Άγρια Δύση πίσω τους, οπότε είναι πάντα δύσκολο. Συν ότι ο Mantovani άγγιξε το πράσινο, οπότε δεν τερμάτισα δεύτερος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ωστόσο, ήταν η καλύτερή μου χρονιά στο MotoE: Πέτυχα πολλά βάθρα, pole, γρήγορους γύρους… Από τη μια όμως σου λέω ότι δεν είμαι χαρούμενος γιατί δεν κέρδισα, από την άλλη πηγαίνω έξω με το κεφάλι ψηλά γιατί έδωσα το 100%.
Matteo Ferrari, υπήρξε κάποιο συγκεκριμένο επεισόδιο που «σημάδεψε» τη σεζόν σου;
Όχι, τελικά είναι μια συλλογή από επεισόδια. Υπάρχει η συντριβή στο Le Mans, αυτή στην Αυστρία, μετά στο βρεγμένο δεν ήμασταν πολύ γρήγοροι. Στο Sachsenring, για παράδειγμα, είχα σημειώσει το ρεκόρ πίστας δίνοντας έξι δέκατα του δευτερολέπτου, και χωρίς πρόκριση σε υγρή κατάσταση θα μπορούσα να είχα κερδίσει, αλλά αντίθετα ξεκίνησα 10ος. Στο Silverstone κάτι βελτιώσαμε στο βρεγμένο αλλά δεν ήμασταν ανταγωνιστικοί… Υπάρχουν πολλά μικρά επεισόδια που οδηγούν στο τελικό αποτέλεσμα, δεν υπάρχει ιδιαίτερη στιγμή.
Ας δούμε το Misano: ξεκινήσατε με τις δοκιμές Michelin.
Κατά τη γνώμη μου την Πέμπτη κάναμε εξαιρετική δουλειά για το 2024. Δοκιμάσαμε τα ελαστικά, με κάποιες βελτιώσεις. Σαφώς η Michelin, με όλες τις πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν, θα φέρει κάτι νέο για τις δοκιμές της επόμενης χρονιάς. Ήταν απλώς μια δοκιμή για να δούμε ποια κατεύθυνση να πάμε και κάναμε ό,τι καλύτερο μπορούσαμε, είμαι χαρούμενος γι’ αυτό.
Στη συνέχεια ξεκινάμε με τον τελευταίο γύρο MotoE: πώς βαθμολογείτε αυτό το Σαββατοκύριακο;
Την Παρασκευή δεν μπορούσαμε να κάνουμε περισσότερα από αυτό, όσον αφορά τον ταχύτερο γύρο και τον ρυθμό αγώνα ήμασταν οι καλύτεροι. Παρόλο που ήμασταν όλοι πολύ κοντά: σε μια στροφή η 15η πήρε μισό δευτερόλεπτο από την πρώτη! Είναι κρίμα για το βάθρο, είναι πάντα ωραία στο σπίτι, αλλά η εκκίνηση στη 10η θέση με επηρέασε. Στον Αγώνα 1 ανέκαμψα, στον Αγώνα 2 έκανα 2,7 δευτερόλεπτα στον πρώτο γύρο και έφτασα στο 1,4, οπότε δεν πήγαμε αργά.
Σε επίπεδο πρωταθλήματος, περιμένατε αυτό το Casadei;
Θα ήταν ένας τελείως διαφορετικός αγώνας αν είχα ξεκινήσει πρώτος στο Misano. Είσαι εκεί μαζί του, μπορείς να το παίξεις, οπότε η πίεση είναι διαφορετική. Φαντάζομαι πώς ήταν: Η Ferrari ξεκινάει 10η, ο Torres δεν είναι σε φόρμα, διπλός πρώτος γύρος Long Lap… Είσαι λίγο στο Poltrone e Sofà! Σίγουρα τα πήγε πολύ καλά, είχε ένα απίστευτο δεύτερο μισό της σεζόν: 5 νίκες και 6 βάθρα, ο οδικός χάρτης ενός πρωταθλητή, απλά πρέπει να μάθουμε. Είναι αλήθεια ότι για να κερδίσεις πρέπει να ευθυγραμμίσεις όλα τα αστέρια, θα δούμε αν θα το κάνουμε λίγο νωρίτερα τα επόμενα χρόνια!
Matteo Ferrari, κοιτάμε και το 2024: μένεις στην Gresini Racing;
Για να δούμε, δεν ξέρω ακόμα. Θα είναι όμως κρίσιμες εβδομάδες, κάτι θα γίνει γνωστό σύντομα.
Φωτογραφία: Valter Magatti
