Οι δύο αγώνες Moto3 στη Βαρκελώνη έμοιαζαν με την πραγματική ευκαιρία στο βάθρο για τον Alessandro Morosi και την ομάδα Eagle-1. Αντίθετα, στον Αγώνα 2 με ένα σπουδαίο προσπέρασμα ο αναβάτης #19 είχε πάρει και το προβάδισμα του αγώνα! Αλλά στο JuniorGP οι μάχες είναι πάντα κοντά και οι επαφές είναι η σειρά της ημέρας. Μόνο ένα ατυχές επεισόδιο αυτού του τύπου προκάλεσε την πρόωρη συντριβή του Μορόζι, οπότε αντίο στα όνειρα του βάθρου. Ο Μαξ Γκαζαράτα, αφεντικό της πρωταγωνίστριας ομάδας στο πρωτάθλημα, παραδέχεται την πικρία του, αλλά γενικά επικρατεί η ικανοποίηση τόσο για τη δουλειά του οδηγού του όσο και για όλα τα παιδιά του Eagle-1, που έχουν ήδη προβιβαστεί με πλήρη βαθμολογία. Το Moto3 του JuniorGP θα επανεκκινήσει τον Οκτώβριο, εν τω μεταξύ είχαμε την ευκαιρία να ακούσουμε από την Gazzarata για μια εποχική αξιολόγηση.
Το βάθρο ήταν ένα βήμα στη Βαρκελώνη, κρίμα για το φινάλε…
Με θυμώνει πολύ, αλλά εξήγησα επίσης στον Alessandro τη διαφορά μεταξύ του αγώνα στη θέση 15-25, όπου ήταν μέχρι πέρυσι, και του να είναι μπροστά. Από την 1η έως την 8η θέση θα βρείτε άλλους αναβάτες με διαφορετικές ικανότητες. Φυσικά υπάρχει κάτι πικρό γιατί έχει τα προσόντα και το έχει δείξει, αλλά μπορούμε να πούμε ότι είναι η πρώτη του πραγματική χρονιά σε αυτό το πρωτάθλημα.
Εκθετική ανάπτυξη σε σχέση με ό,τι είχε δει τις προηγούμενες σεζόν!
Όταν ήρθε κοντά μας, βρήκα έναν τύπο με ένα άδειο ντεπόζιτο δεδομένων μπροστά του, δεν είχε καν τα βασικά για να αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρωτάθλημα. Δύο-τρία χρόνια να επιπλέεις έτσι, πραγματικά δεν μπορείς να καταλάβεις. Και είναι πολύ εντυπωσιακό να βλέπεις ότι μέσα σε λίγους μήνες πήγε από την 20η θέση ακόμα και να κάνει δύο πρώτους γύρους! Αυτό σημαίνει ότι είναι ένα αγόρι που ήταν πάντα δυνατό, αλλά δυστυχώς εδώ και χρόνια ήταν «εγκαταλελειμμένο».
Η Μπαρτσελόνα είναι απλώς το τελευταίο παράδειγμα μιας ήδη αστρικής σεζόν για τον Μορόζι.
Κανείς δεν το πίστευε! Ο ίδιος δεν σκεφτόταν πια να μπορέσει να φτάσει σε αυτό το επίπεδο. Έχουμε κάνει μια καλή διαδικασία πειθούς, με τον ψυχικό προπονητή… Αυτό είναι το αποτέλεσμα. Μιλάμε πάντα για παιδιά, νέους που χρειάζονται στοργή και να τους φροντίζουν, αλλιώς θα τους χάσεις.
Αλλά περιμένατε βήματα μπροστά αυτού του μεγέθους;
Ειλικρινά όχι! Δεν πίστευα ότι θα μπορούσε ήδη να κάνει ενέργειες του διαμετρήματος που έχουμε δει. Τους περίμενα στο μέλλον, όχι τόσο τώρα, και χωρίς να κάνω κάτι απίστευτο. Ποιος ξέρει λοιπόν τι θα μπορούσε να είχε κάνει ήδη πριν από τρία χρόνια… Κατάλαβα ότι μπορούσε να πάει γρήγορα, αλλά όχι έτσι. Φυσικά το ποδήλατο είναι αεροπλάνο, τρελή τεχνική, αλλά χρειάζεται και ο πιλότος, δεν πάει μόνος του. Σίγουρα θα κάνει άλλη μια χρονιά εδώ, όπως είπα είναι πραγματικά η πρώτη για αυτόν.
Εκτός από την πίστη σε τι έχει μεγαλώσει περισσότερο;
Προσπαθούμε να τροποποιήσουμε λίγο τη φυσική του κατάσταση, την προετοιμασία του… Γίνεται επίσης πολύ δυνατός με το κεφάλι του, δεν ήταν εύκολο με τα πολύ βαριά κενά που πήρε όλα αυτά τα χρόνια. Μισό πάθος και μισή επιθυμία είχε περάσει: ήταν γεμάτος φόβους, συνέχιζε να πέφτει, όπως είπα μέχρι τώρα νόμιζε πραγματικά ότι δεν μπορούσε. Αλλά δεν υπάρχει πραγματική εξήγηση για μια τέτοια αλλαγή.
Το πάθος του επέστρεψε τώρα;
Ουάου! Όπως λένε, η όρεξη έρχεται με το φαγητό. Όταν σε εκτιμούν για αυτό που κάνεις και νιώθεις ανταμοιβή, είναι εύκολο να αναπτυχθείς.
Χάρη επίσης στην ομάδα Eagle-1, σωστά; Πώς πάει η χρονιά του ντεμπούτου;
Έχουμε πραγματικά μια ομάδα ικανών, φανταστικών, πολύ ανταγωνιστικών ανθρώπων. Ίσως πολύ σοβαρό και όχι πολύ αστείο, αλλά το προτιμώ αυτό από τους μηχανικούς που φωνάζουν, γιορτάζουν και μετά όταν έρθει η ώρα… Το έχουμε δει κι αυτό. Ο πιλότος πρέπει στη συνέχεια να έχει τη δική του ομάδα για να καθορίσει τα δικά του κριτήρια, το δικό του σύστημα, προκειμένου να έχει αποτελέσματα. Στη συνέχεια, βάζουμε τα θεμέλια για έναν δεύτερο αναβάτη, ο τελικός στόχος θα ήταν να φτάσουμε στους τρεις, όλα τα παιδιά να μεγαλώσουν, όπως κάνουμε με τον Alessandro.
Πώς θα βαθμολογούσατε τον πιλότο σας και τα παιδιά του Eagle-1;
Δίνω στην ομάδα μου ένα πλήρες 10. Είναι όλοι ικανοί τύποι, που προέρχονται από υψηλά επίπεδα: το γεγονός ότι τους έπεισε να ακολουθήσουν έναν διαφορετικό δρόμο, που συνδέεται με την προπόνηση, είναι πραγματικά υπέροχο. Όλοι έχουν βρει το κατάλληλο πνεύμα για να βοηθήσουν αναβάτες που δεν συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, αλλά που μπορούν να πάνε εκεί στο μέλλον. Αυτή είναι η πραγματική πρόκληση! Τι να πω για τον οδηγό, με εξέπληξε πολύ: θεωρητικά μετά από τρία ανύπαρκτα χρόνια δεν άξιζε πια τίποτα, τότε μάλιστα οδηγεί τον αγώνα με αυτόν τον τρόπο…
Πώς βίωσες εκείνη τη στιγμή;
Όταν το είδα για μένα ήταν ένα τρελό συναίσθημα, είναι πραγματικά αποτελεσματικό. Υπάρχουν πολλοί Ιταλοί αναβάτες που μπορούν να τα πάνε καλά, αλλά είμαστε μια νέα ομάδα: ήταν πραγματικά μια υπέροχη στιγμή! Θα έδινα στον Alessandro ένα 10 μετά από τρία χρόνια στα οποία έπεισε τον εαυτό του ότι ήταν αναβάτης χωρίς σφυγμό… Εκτός και αν ο Marc Marquez ήταν εκεί μεταμφιεσμένος, ήταν πραγματικά αυτός στη Βαρκελώνη. Κρίμα που όσοι το είχαν στο παρελθόν δεν έχουν καταλάβει τις δυνατότητές του.
Τώρα ας πούμε ότι λείπει λίγη ακόμα τύχη.
θα έλεγα ναι. Σκεφτόμαστε από πού ξεκινήσαμε, αν θα μπορούσαν να υλοποιηθούν κάποια ενδιαφέροντα νούμερα… Όπως είπα, αυτή είναι η πρώτη χρονιά για αυτόν: το να μείνει μπροστά έτσι είναι σχεδόν ένα σοκ, είναι ένα άλλο άθλημα και δικαίως είναι λίγο δύσκολο. Τώρα όμως ξεκλείδωσε τον εαυτό του και κάποιες σταθερές τοποθετήσεις θα τον βοηθούσαν ακόμα περισσότερο. Το χρειάζεται όπως όλοι οι άνθρωποι που συνεργάζονται.
Το JuniorGP πάει διακοπές μέχρι τον Οκτώβριο, τώρα ποια είναι τα σχέδια;
Πας διακοπές για λίγες μέρες, μετά θα φύγεις για μια μικρή πλήρη βύθιση για να προετοιμαστείς για τους τελευταίους αγώνες και τελικά θα προσπαθήσεις να τα κάνεις όλα.
Φωτογραφία: Eagle-1