Το 2022 του διακόπηκε την καλύτερη στιγμή, αλλά τώρα κοιτάζει το μέλλον. Ο Matteo Bertelle συνεχίζει να αναρρώνει από τον τραυματισμό στο γόνατο στο τελευταίο GP στο Sachsenring και σαφώς ανυπομονεί να επιστρέψει στη δράση. Υπάρχουν πολλές προκλήσεις μπροστά του: η μετάβαση στην Ομάδα Snipers, με boxmate τον ειδικό Romano Fenati, αλλά και η αλλαγή από KTM σε Honda και μια νέα αγωνιστική μορφή. Συν όλα τα κυκλώματα που δεν έχει καταφέρει να γνωρίσει ακόμα λόγω του τραυματισμού. Πώς είναι όμως τώρα η Μπερτέλ; Ποιοι είναι οι στόχοι σας στη δεύτερη σεζόν σας στο Moto3; Να τι μας είπε ο νεαρός Βενετός οδηγός.
Matteo Bertelle, καταρχάς πώς είσαι; Πώς πάει η ανάκαμψη;
Τώρα είμαι πολύ καλά. Τους πρώτους δύο-τρεις μήνες ήμουν ήρεμος, τώρα το γόνατο είναι καλύτερο και ξεφουσκώνει όλο και περισσότερο, οπότε αρχίζω να πιέζω και με την προπόνηση. Επίσης, οδηγώ όλο και περισσότερο, κάτι που είναι πάντα πολύ σημαντικό στο άθλημά μας.
Ειδικά μετά από μια τόσο μεγάλη «παύση».
Ναι, δυστυχώς είμαι έξω για λίγο… Δεν έχω δει καν το δεύτερο μέρος της σεζόν, άρα όλους τους αγώνες στην Ασία που δεν έχω κάνει ποτέ. Φέτος είμαι περίεργος, ελπίζω να φτάσω εκεί! Αλλά θα έλεγα ότι είναι αρκετό για τώρα, πετάξαμε όλη την κακή τύχη πέρυσι. Τώρα χρειαζόμαστε λίγη τύχη.
Πώς ήταν η διαδικασία αποκατάστασης;
Μόλις μετά την επέμβαση με διέκοψαν για ενάμιση μήνα, δύο, δεν έκανα απολύτως τίποτα. Έκανα μόνο μικρές συνεδρίες φυσιοθεραπείας, αλλά το ελάχιστο, λύγισαν λίγο το γόνατό μου. Αλλά πρέπει να πω ένα πράγμα, έχω γίνει πολύ δυνατός στο Playstation! [risata] Όλη μέρα χωρίς να κάνω τίποτα… Από τον τρίτο μήνα και μετά άρχισα να γυμνάζομαι στο γυμναστήριο, πάντα αργά, και τον τέταρτο μήνα άρχισα να αγωνίζομαι ξανά με το Supermoto, στο Castelletto di Branduzzo.
Σταδιακή επιστροφή στην κίνηση.
Πρέπει να πω ότι μετά από λίγο ανέβηκα ξανά στη σέλα γιατί η πρώτη φορά ήταν κάπως τραυματική. Το γόνατο είχε πρηστεί τόσο πολύ, οπότε έπρεπε να περιμένω άλλη μια εβδομάδα, μιάμιση εβδομάδα, πριν επιστρέψω. Τώρα πάω ήσυχα, δεν φουσκώνει πια, και οδηγώ και με το Ohvale ή το R6, έχω πάει ήδη δύο φορές Ισπανία για προπόνηση. Οδηγώ επίσης ποδήλατο, στην πραγματικότητα αυτό ήταν το πρώτο πράγμα που σήκωσα: είναι εξαιρετικό για την άρθρωση του γόνατος, οπότε με βοήθησε, ακόμα κι αν φλεγμονή.
Πολλές φλεγμονές σε αυτή την περίοδο αποκατάστασης.
Οι γιατροί μου είπαν ότι όλα ήταν καλά, ότι το γόνατο λειτουργεί καλά. Αλλά υπάρχει ακόμα λίγη χαλαρότητα, κίνηση, έστω και πολύ μικρότερη από ό,τι τη στιγμή του τραυματισμού. Για να είμαι ειλικρινής νόμιζα ότι ήταν πιο εύκολο, αλλά είναι πραγματικά δύσκολο να συμβαδίσει με αυτό, επίσης επειδή μια φορά την ημέρα φουντώνει. Αλλά τη νύχτα, με το πόδι σε ηρεμία, ξεφουσκώνει.
Πού θα είστε για τις πρώτες δοκιμές; Και πότε θα είσαι πάλι καλά;
Μου είπαν ότι θα μου πάρει ένα χρόνο για να ανακτήσω όλη την κάμψη από πριν. Να είμαι 100% δεν ξέρω, αλλά πρέπει να πω ότι είμαι καλά τώρα, ακόμα κι αν κάποιες φορές νιώθω ότι το γόνατό μου λειτουργεί κάπως περίεργα. Απλώς πρέπει να καταλάβω πώς θα συμπεριφερθεί, αν κρατήσει για αρκετές μέρες στη σειρά, αλλά είμαι σίγουρος ότι είμαι εκπαιδευμένος. Μέχρι τη μισή σεζόν θα είμαι καλά!
Όλα για ένα ατυχές επεισόδιο.
Στην πραγματικότητα, δεν φταίω καν εγώ! Και δεν φταίει καν ο Ogden, ήταν απλώς μια σειρά από κακή τύχη… Αλλά είχα το μεγαλύτερο πρόβλημα!
Κρίμα, αφού η ντεμπούτο σεζόν σε μπλόκαρε. Φέτος μπορούμε να πούμε ότι ο Ματέο Μπερτέλ είναι «μισός πρωτάρης».
Ας πούμε ότι θα είμαι πρωτάρης για το δεύτερο μισό της σεζόν. Στους πρώτους αγώνες, όμως, θα δυσκολευτώ λίγο, ειδικά για να διαχειριστώ τις βάρδιες και να ξεκουράσω το γόνατό μου. Όταν πάω για τρέξιμο έχω παρατηρήσει ότι ακόμα φουντώνει, οπότε πρέπει να προσέχω. Μόλις το συνηθίσετε δεν θα υπάρχουν άλλα προβλήματα. Δεν έχω αγγίξει το Moto3 από το Sachsenring, οπότε πρέπει να επιστρέψω σε όλους τους αυτοματισμούς.
Πόσο καιρό πιστεύετε ότι θα χρειαστεί για να ξαναρχίσετε αυτές τις συνήθειες;
Πρέπει να πω ότι πρέπει να γνωρίσω και τη νέα μοτοσυκλέτα, αφού αλλάζω από την KTM στη Honda. Αλλά τώρα προπονούμαι καλά, η αίσθηση της ταχύτητας υπάρχει, αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα θα είναι να δω πώς ανταποκρίνεται το γόνατο στη γωνία που έχει το Moto3. Όντας ένα πολύ μικρό και στενό ποδήλατο, θα πρέπει να μείνω πολύ πιο κλειστό από ένα R6, ελπίζω να μην μου κάνει κακό. Αυτή είναι η ανησυχία μου αυτή τη στιγμή.
Μια Bertelle ήδη «πολύ μεγάλη» για το Moto3;
Όχι αυτό, αλλά μακάρι να μπορούσα να φάω περισσότερο! Μόνο που πρέπει να κρατήσω ένα κανονικό βάρος… Μόλις στην επέμβαση έχασα περίπου 4 κιλά, είχα ένα πόδι που μειώθηκε σαν το χέρι μου. Είπα λοιπόν μέσα μου, επιτέλους τρώω ότι θέλω! Αλλά μέχρι ένα σημείο: ζύγιζα 56 κιλά, έφτασα τα 60 και σταμάτησα. Τώρα επέστρεψα όπως πριν, συνηθισμένο ρύζι και κοτόπουλο [risata].
Επίσης νέο στη δεύτερη παγκόσμια χρονιά σας θα είναι η αλλαγή ομάδας.
Είδαμε ο ένας τον άλλον δύο φορές, φάγαμε δύο γεύματα. Έχω ήδη γνωρίσει τον Ρομάν [Fenati] και ελπίζω να μπορεί να μου διδάξει πολλά, αφού έχει μεγάλη εμπειρία σε αυτό το ποδήλατο και ήταν πάντα πολύ δυνατός με τους Snipers. Τα υπόλοιπα θα τα δούμε όλα στις δοκιμές. Προς το παρόν δεν ξέρω καν τι χρώματα θα έχει το ποδήλατο, είναι όλα μυστικό.
Έχετε ήδη ζητήσει συμβουλές από τον Romano;
Όχι ακόμα, περιμένω και ίσως προσπαθήσω να κλέψω κάποια κόλπα, κοιτάζοντας αλλά χωρίς να με βλέπουν πολύ. Ίσως θυμώσει και δεν θέλει [risata].
Γνωρίζετε και την KTM και τη Honda, αλλά πώς βλέπετε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων;
Δοκίμασα το Honda το 2019 όταν έκανα το CEV, πήγε πολύ άσχημα… Από τότε όμως άλλαξα και ως αναβάτης, ως νοοτροπία. Θα πρέπει να προσαρμοστώ, αλλά αν ένας αναβάτης πάει γρήγορα, μπορεί να το κάνει και με τις δύο μοτοσυκλέτες. Θα προσπαθήσω να τα δώσω όλα για να επιστρέψω στους αυτοματισμούς της Honda που σε κάθε περίπτωση χρειάζεται να οδηγηθεί διαφορετικά από την KTM και να πάω όσο πιο γρήγορα γίνεται!
Βλέπετε αυτή τη μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο ποδηλάτων;
Δεν μπορώ να πω. Ξέρω μόνο ότι, στο μάτι, το Honda Leopard ήταν λίγο πιο γρήγορο. Ωστόσο, δεν βλέπω αυτό το μεγάλο κενό με την KTM… Ελπίζω τουλάχιστον. Ειδικά με τα εργοστασιακά ποδήλατα, που πάνε πολύ γρήγορα, ή τα GasGas και Husqvarna. Το πρόβλημα όμως ήταν ότι τον Foggia τον έβλεπες μόνο μπροστά, είναι πολύ καλός, ενώ τα άλλα Honda ήταν πιο πίσω. Άλλοτε εμφανιζόταν ο Rossi, άλλοτε ο Tatsu [Suzuki]Migno στον πρώτο αγώνα… Πρέπει να το δείτε.
Αλλάξτε τη μορφή του GP, μια καινοτομία που δεν έπεισε το αφεντικό σας, για παράδειγμα [l’intervista a Cecchini, ndr]. Τι πιστεύετε γι ‘αυτό;
Είμαι αρκετά τυχερός που έχω αγωνιστεί στο Rookies Cup, οπότε έχω ήδη «δοκιμάσει» αυτή τη μορφή. Δεν υπήρχε ζέσταμα εκεί, οπότε πήγατε κατευθείαν στον αγώνα. Όπως λέει ο Mirko, ωστόσο, είναι μια σημαντική συνεδρία, μπορείτε να δοκιμάσετε κάτι για τον επόμενο αγώνα ή, αν είστε σε κακή κατάσταση, ίσως σας βοηθήσει να ανακαλύψετε κάτι για τον αγώνα. Κατά τη γνώμη μου το ζέσταμα είναι χρήσιμο, αλλά και όχι: όπως το βλέπω εγώ, πρέπει να είσαι εντάξει μετά την πρόκριση, επίσης επειδή η θερμοκρασία δεν είναι ίδια με τον αγώνα. Πέρυσι το έκανα πάντα πολύ ήρεμα, για να κάνω ζέσταμα, επίσης γιατί ο χρόνος ήταν πολύ λίγος: Μπήκα, έκανα τρεις γύρους και πήρα τη σημαία!
Η εντύπωση είναι ότι δίνουν όλο και περισσότερο χρόνο στο MotoGP, αλλά το αφαιρούν από τις μικρότερες κατηγορίες. Πώς το βλέπεις;
Λίγο ναι, αλλά τελικά αυτός ο κόσμος περιστρέφεται γύρω από το MotoGP. Όσοι ακολουθούν μοτοσυκλέτες βλέπουν MotoGP, όχι οι νέοι… Κατά τη γνώμη μου. Από τη μια πλευρά είναι επίσης σωστό, με την έννοια ότι υπάρχουν οι πρωταθλητές, οι πιο δυνατοί αναβάτες στον κόσμο. Ίσως όμως αν η Dorna έκανε κάτι καλύτερο, βάζοντας λίγα λεπτά παραπάνω, να μην ήταν κακό… Επίσης γιατί κανείς δεν γεννιέται μαθημένος και πηγαίνει κατευθείαν στο MotoGP.
Ωστόσο, υπάρχουν και εκείνοι που έχουν δοκιμάσει το άλμα Moto3-MotoGP. Θα το έκανε ποτέ ο Matteo Bertelle;
Πρέπει να είναι πολύ ωραίο, θα το έκανα αμέσως. Πηγαίνετε πιο αργά στην καλύτερη περίπτωση! Αλλά θα ήθελα πολύ να δοκιμάσω μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Θα με διπλασίαζαν σε κάθε αγώνα, αυτό είναι σίγουρο, αλλά…
Αν κοιτάξετε το Moto3 2023, ποιον βάζετε ανάμεσα στα αγαπημένα;
Οι Οντσού, Σασάκι, Μάσια, Γιαμανάκα περνούν στην Ασπάρ και επομένως θα μπορούσαν να είναι δυνατοί. Θα συμπεριλάμβανα και τον Μορέιρα. Μεταξύ των Ιταλών θα έλεγα σίγουρα τον Romano: οδηγεί αυτή τη μοτοσυκλέτα εδώ και πολύ καιρό, γνωρίζει καλά και την KTM και τη Honda και ήταν πάντα δυνατός και με τα δύο. Τότε θα έλεγα Rossi, Nepa… Πήγε δυνατά στο τελευταίο μέρος της σεζόν. Πράγματι θα έβαζα πρώτα τη Νέπα του Ρόσι.
Και πού εισάγουμε τον Matteo Bertelle;
Είναι δύσκολο να το πω τώρα, αλλά πραγματικά ελπίζω να συνεχίσω από εκεί που σταμάτησα. Πολεμήστε για πόντους στην αρχή, τότε αν τα πράγματα γίνονται όλο και καλύτερα απλά επιταχύνετε! Θα ήθελα πολύ να τερματίσω στο top 5. Ήδη μπήκα στο top 10 πέρυσι, στο Mugello, αλλά το έχω ήδη κάνει. Τώρα ας στοχεύσουμε ακόμα πιο ψηλά. Τότε αν μου κάνουν ένα δώρο όπως στο Sachsenring το 2021, όταν έπεσαν 5 από αυτά μπροστά μου και ήμουν έκτος… το δέχομαι με χαρά.
Μια σχέση αγάπης-μίσους με τους Sachsenring.
Είναι περίεργο πράγμα. Μου έδωσε αυτή την περιουσία το 2021, την επόμενη χρονιά… Από 100 στο μηδέν.
Λοιπόν αυτή η χρονιά πρέπει να σας ταιριάζει σωστά;
Αλλά θα φοβόμουν για την επόμενη σεζόν. Στην πραγματικότητα, κάνω αυτό: το 2024 το παραλείπω! [risata]
Λόγω του τραυματισμού, υπάρχουν πολλά κυκλώματα που δεν μπορέσατε να γνωρίσετε. Τα έχεις ήδη «μελετήσει» με κάποιο τρόπο ή υπάρχει κάποιο που σε εμπνέει περισσότερο;
Δεν τα έχω μελετήσει ακόμα, αλλά μου είπαν ότι στη Μαλαισία είναι πολύ δύσκολο για τους πρωτάρηδες γιατί είναι μια γιγάντια πίστα. Θα υπάρξουν επίσης δύο νέες πίστες σε Ινδία και Καζακστάν. Ωστόσο, θα ήθελα πολύ να αγωνιστώ στο Phillip Island: είναι γρήγορο, αλλά χωρίς ξαφνικές αλλαγές κατεύθυνσης, επομένως είναι πολύ ρευστό. Πρέπει να είναι ευχάριστο να αγωνίζομαι εκεί με το Moto3. Τουλάχιστον σκέφτομαι, τότε ίσως φτάσω εκεί και ανάμεσα στον αέρα και τις τρύπες γίνει μια πίστα στην οποία βάζω το Χ! [risata]
Ας στοιχηματίσουμε: σε ποιον στοιχηματίζετε για τον τίτλο του MotoGP;
Ο Pecco θα είναι σίγουρα δυνατός, τότε θα υπάρχει και ο Marquez, αν του το επιτρέπει η μοτοσυκλέτα. Ο Μπαστιανίνι μπορεί επίσης να τα πάει καλά, όπως και η Aprilia. Ένα όνομα, ωστόσο, δεν μπορεί να ειπωθεί, το σημερινό επίπεδο είναι τρομακτικό!
Και για το Moto2; Βλέπεις και κάποιους Ιταλούς;
Θα σου έλεγα Ακόστα, είναι πολύ δυνατός. Σελεστίν [Vietti] είχε ξεκινήσει καλά, αλλά στο δεύτερο μισό της σεζόν ήταν εντελώς μαύρος. Αντωνάκης [Arbolino] θα μπορούσε να είναι διεκδικητής του τίτλου. Ακόμη και ο Ογκούρα, που σε κάθε περίπτωση τη χρονιά…