Οι αριθμοί είναι ανελέητοι. Ο Riccardo Rossi είναι εικοστός πέμπτος στην παγκόσμια κατάταξη με 2 βαθμούς. Φέτος έπρεπε να παλέψει για τις πρώτες κιόλας θέσεις. Κατά την παρουσίαση του Sic58 Team δεν είχε μιλήσει για τον παγκόσμιο τίτλο αλλά ήταν ξεκάθαρο ότι φιλοδοξούσε να φτάσει στην κορυφή (διαβάστε εδώ). Μετά από ένα υποτονικό 2022, η ομάδα του Πάολο Σιμοντσέλι διψούσε για λύτρωση. Αντίθετα, αν πέρυσι ήταν γκρι, το 2023 είναι πολύ μαύρο. Και να πω ότι η pre-season είχε πάει πολύ καλά. Ο τεχνικός διευθυντής Marco Grana ήταν πολύ σίγουρος, όπως είπε στον Corsedimoto, αλλά οι ελπίδες έλιωσαν σαν το χιόνι στον ήλιο.
“Κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών τόσο στη Χερέθ όσο και στο Πορτιμάο, ο Ρικάρντο Ρόσι ήταν πάντα στο top 5, σε κάθε κατάσταση, στεγνή και υγρή, σε κάθε συνεδρία – Ο Μάρκο Γκράνα λέει στον Κορσεδημότο – Ήταν πολύ πιο γρήγορο από τον Τόμπα. Στον πρώτο αγώνα στο Portimao ήταν λίγο υπονοούμενος. Στο δεύτερο στην Αργεντινή έκανε θετικό αγώνα με σούπερ επιστροφή. Κρίμα για το μεγάλο λάθος στην τελευταία γωνία αλλιώς θα μπορούσε να είχε κατακτήσει τη δεύτερη θέση. Από εκεί, όμως, φύγαμε. Στη συνέχεια αποφάσισα να κάνω τεστ στη Χερέθ μετά το GP. Ήλπιζα να αποκαταστήσω την εμπιστοσύνη στον Riccardo, ώστε να είναι ξανά ανταγωνιστικός. Στα κείμενα είχε κάνει κάποιες σημαντικές στιγμές, μόνος και τον είχα δει συγκεντρωμένο. Φτάσαμε λοιπόν στο Le Mans αισιόδοξοι. Ήλπιζα να είχα λύσει τα προβλήματα, αλλά επιστρέψαμε στο στάνταρ μας που δεν είναι θετικό».
Τι τρέχει?
“Μάλιστα, λείπει η απόδοση του Riccardo Rossi: ποντάραμε πολλά σε αυτόν. Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να βρίσκεται πίσω από τον Toba, κάτι που δεν συνέβη ποτέ κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Ίσως αυτές οι προσδοκίες στην αρχή της χρονιάς να τον έβαλαν σε δύσκολη θέση αλλά ήταν φυσιολογικές μετά τις χειμερινές δοκιμασίες ως πρωταγωνιστή. Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με το ποδήλατο. Δεν ξέρω τι το προκάλεσε αυτό. Προσπαθώ να τον βοηθήσω με κάθε τρόπο. Φέτος δεν ήμασταν τυχεροί σε διάφορες περιστάσεις, αλλά ξέρετε: όταν δεν τρέχει δεν τρέχει. Είμαι λίγο ραγισμένη, σίγουρα περίμενα περισσότερα από αυτόν. Από τους πέντε αγώνες σώζω έναν: αυτόν της Αργεντινής γιατί παρά την πτώση είχε έναν πρωταγωνιστικό αγώνα με μεγάλη ανάκαμψη. Η εστίαση δεν είναι στην ταχύτητα κατά τη διάρκεια του αγώνα αλλά στο να μπορείς να ξεκινήσεις σε πιο ενδιαφέρουσες θέσεις“.
Έχει ανέβει το επίπεδο;
«Δεν είναι οι άλλοι που πηγαίνουν πολύ πιο γρήγορα, αλλά εμείς που πηγαίνουμε πολύ πιο αργά γιατί στις ελεύθερες δοκιμές και στις κατατακτήριες δεν καθορίζουμε τους χρόνους από πέρυσι, κάτι που καταφέρνουμε στους αγώνες. Πίστευα ότι θα ήμασταν πολύ πιο ανταγωνιστικοί από πέρυσι, αλλά δεν είναι έτσι. Πρέπει να βελτιωθούμε ήδη από την πρώτη προπόνηση. Βλέπω τον Riccardo Rossi πολύ τεταμένο και ειλικρινά δεν υπάρχει πραγματικός λόγος».
Marco Grana, πώς βλέπεις το μέλλον;
“μεγάλοη σεζόν είναι ακόμα μεγάλη. Έχουμε κάνει μόνο 5 στους 20 αγώνες και τίποτα δεν πάει χαμένο. Στο Mugello πέρυσι παλέψαμε για την pole και τη νίκη, ήμασταν εξαιρετικά γρήγοροι. Δεν καταλαβαίνω γιατί να είμαστε πιο αργοί φέτος. Οι μοτοσυκλέτες έχουν βελτιωθεί τόσο στην ταχύτητα όσο και στο πλαίσιο, είμαστε σχεδόν πάντα πρώτοι στη Honda όσον αφορά την ταχύτητα. Μας λείπει η ηρεμία, προσπαθούμε να του τη δώσουμε αλλά πρέπει να τη βρεις στον εαυτό του. Ο Rossi πρέπει να απαλλαγεί από την πίεση του να έχει αποτελέσματα και να οδηγεί φυσικά. Εξαρτάται από τον χαρακτήρα του πιλότου, πρέπει να ξυπνήσει λίγο. Αντίθετα, με τον Toba κάνουμε καλή δουλειά πετύχαμε τους στόχους μας. Προφανώς πρέπει πάντα να βελτιωνόμαστε, αλλά είμαστε σύμφωνοι με τις προσδοκίες».
Τα μόνα θετικά αποτελέσματα προήλθαν από το MotoE.
«Στο MotoE, το πρώτο Σαββατοκύριακο ήταν καλό και για τους δύο αναβάτες. Είμαστε πέμπτοι στο πρωτάθλημα με τον Kevin Zannoni και αυτή τη στιγμή το MotoE είναι αυτό που με κάνει πιο χαρούμενο».
