Πρωταθλητής Red Bull Rookies Cup και ως εκ τούτου παρατηρήθηκε επίσης σε μια ιδιαίτερη παγκόσμια προοπτική. Αγιούμου Σασάκι έφτασε στο Moto3 με μια ωραία επαγγελματική κάρτα, που ως εκ τούτου τον τοποθετούσε αμέσως ως μια εξαιρετική προοπτική του Ανατέλλοντος Ήλιου. Στην πραγματικότητα, η πορεία του παγκοσμίου πρωταθλήματος της 22χρονης από τη Γιοκοσούκα ήταν αναμφισβήτητα ανηφορική. Ένα ανερχόμενο ταλέντο που έχει αγωνιστεί να εκφραστεί στη διεθνή σκηνή, τουλάχιστον μέχρι φέτος. Το 2022 εμφανίστηκε ως το σημείο καμπής, η επόμενη σεζόν θα χρησιμεύσει για να επιβεβαιώσει την αναμφισβήτητη πρόοδο. Σίγουρα τότε οι οπαδοί της χώρας του, για καιρό χωρίς επιτυχίες, θα ήθελαν πολύ να τον δουν να αγωνίζεται για το Παγκόσμιο Κύπελλο…
Ένα ένδοξο παρελθόν
Υπάρχουν μόνο δύο αναβάτες ικανοί να κερδίσουν στην κατηγορία δευτερολέπτων. Μιλάμε για τον Kazuto Sakata, πρωταθλητή το 1994 και το 1998, ενδιάμεσα υπάρχει και η νικηφόρα διετία που υπέγραψε ο Haruchika Aoki, ο οποίος θριάμβευσε το 1995 και το 1996. Όμως όλα αυτά συνέβησαν στα ιστορικά 125cc, ήταν πολύς καιρός. καιρό από τότε. Αλλά μετά από δεκαετίες άπαχων, αν όχι για κάποια σποραδικά σημαντικά αποτελέσματα, αναμφισβήτητα ενθαρρυντικά σημάδια παρατηρούνται. Ποιος ξέρει αν ο Ayumu Sasaki μπορεί πραγματικά να γίνει η νέα ελπίδα μιας Ιαπωνίας που, μετά την περίοδο των θρυλικών ονομάτων, δεν είχε συνέχεια.
Sasaki, i primi segnali
Το παγκόσμιο ντεμπούτο του Sasaki χρονολογείται από το GP της Μαλαισίας το 2016 ως αναπληρωματικός, το ντεμπούτο του με πλήρη απασχόληση ήρθε την επόμενη χρονιά. Αναμενόταν ότι θα μπορούσε να πάρει ταχύτητα νωρίς, αλλά τα πρώτα τέσσερα χρόνια στο Moto3 είναι πραγματικά δύσκολα. Ένα μόνο βάθρο ξεχωρίζει ως σημαντικό αποτέλεσμα, κακώς ισορροπημένο με πολλά μηδενικά μεταξύ αποχωρήσεων και πλασαρισμών εκτός της ζώνης πόντων. Το 2021 δεν λείπουν οι δυσκολίες: στο Mugello είναι μεταξύ των αθώων πρωταγωνιστών του θανατηφόρου ατυχήματος του Dupasquier, στην Καταλονία κάνει το KTM Tech3 άλμα λόγω κακής πτώσης με τραύμα στο κεφάλι. Αλλά συνολικά πέφτει λιγότερο στον αγώνα, είναι πολύ πιο συχνά στην πρώτη δεκάδα, ανεβαίνει στο βάθρο: σχεδόν διπλασιάζει τους πόντους της προηγούμενης χρονιάς και παίρνει την πρώτη δεκάδα του κόσμου, που προηγουμένως ήταν αναμφισβήτητα πολύ πιο μακριά. Σηματοδοτεί ότι κάτι αλλάζει σίγουρα.
2022, το σοκ
Σε αυτή τη σεζόν που μόλις τελείωσε, μετακόμισε στην Max Racing Team: η ανάβαση συνεχίζεται, πράγματι είναι μια ανάβαση που ολοκληρώθηκε σχεδόν σε χρόνο ρεκόρ. Θυμίζουμε ότι έχασε δύο GP λόγω τραυματισμού μετά τον φόβο στο Mugello, όταν ο Sasaki χτυπήθηκε από τη Masia. Ανατριχιάζω στη σκέψη του τι συνέβη μόλις το προηγούμενο έτος στην ίδια πίστα, αλλά για τους νεαρούς Ιάπωνες είναι πολύ διαφορετικό. Είναι ένα ατυχές διπλό μηδέν που βαραίνει την ισορροπία της σεζόν, όπως και οι άλλες τέσσερις αποχωρήσεις στον αγώνα. Για 14 στους 20 GP, ωστόσο, ο Sasaki πετάει: οι δύο πρώτες παγκόσμιες νίκες λάμπουν πάνω από όλα, στις οποίες προσθέτει άλλα επτά βάθρα και μια 6η θέση ως το χειρότερο του αποτέλεσμα. Κρίμα για τους πολύτιμους βαθμούς που χάθηκαν σε αυτούς τους γύρους που αναφέρθηκαν παραπάνω, αλλά η 4η θέση μιλάει ξεκάθαρα.
Σάκη και Μοντιάλε;
Το πολλά υποσχόμενο ταλέντο από τον Rising Sun ήταν το καλύτερο μετά τη φετινή παγκόσμια τριάδα. Όλοι όμως πάνε στο Moto2, οπότε είναι λογικό να δούμε αμέσως τον Sasaki ως το πρώτο φαβορί για το 2023. Θα τα καταφέρει; Η διαχείριση της πίεσης θα πρέπει να αξιολογηθεί, η οποία φαίνεται ρητορική αλλά είναι θεμελιώδης στο μυαλό ενός αναβάτη. Το παράδειγμα του συμπατριώτη Ogura στη μέση τάξη μιλάει από μόνο του, ο Sasaki δεν έχει βρεθεί ακόμη σε τέτοια κατάσταση. Πρέπει να ελπίζουμε ότι θα αποφύγουμε τραυματισμούς ή ατυχή επεισόδια, ο τυπικός φορέας της Husqvarna IntactGP πρέπει στη συνέχεια να διατηρήσει τη σταθερότητα και τη σωστή δόση “κακίας” που εμφανίζεται σε αυτό το 2022. Η μεγάλη ανάπτυξη που εμφανίζεται σε αυτό το vintage, ωστόσο, είναι η θετική πτυχή, που αφήνει υποθέστε ότι ναι, ο Ayumu Sasaki είναι στο σωστό δρόμο για να γίνει τόσο «επικίνδυνος» ώστε να ρισκάρει το πρωτάθλημα Moto3.
Πηγή φωτογραφίας: motogp.com