Μετά από αυτό που είδαμε το 2021, φαινόταν ότι θα ήταν η χρονιά του Ντένις Φότζια. Το αποκορύφωμα μιας μεγάλης ανάπτυξης που παρατηρήθηκε στο δεύτερο μισό της σεζόν μετά από διάφορα αρχικά λάθη που περιέπλεξαν την επιστροφή στο μικρό φαινόμενο Acosta. Ως εκ τούτου, περιμέναμε να ξεκινήσουμε ξανά από εκείνο το σημείο, αλλά η πραγματικότητα ήταν σαφώς διαφορετική. Πράγματι, γενικά για τους ιταλικούς στρατιώτες στο Moto3 ήταν μια σεζόν που ξεχάστηκε, με μόνο τον σημαιοφόρο Leopard που, παρ’ όλα αυτά, σώζει έναν κατά τα άλλα καταστροφικό ισολογισμό.
Ντένις Φότζια, χωρίς αίσιο τέλος
Η αντιπρωταθλήτρια απέχει μόλις δύο βαθμούς, με τον Γκαρσία να επιστρέφει στο μέτωπο μετά τα προβλήματα στην Αυστραλία. Και πρέπει να προσέχει και τον επιθετικό Σασάκι, οι 16 πόντοι μπορεί να είναι λίγοι σε 2 GP. Αλλά εξακολουθεί να παραμένει μια πολύ διαφορετική σεζόν από ό,τι αρχικά πιστεύαμε. Ο Dennis Foggia φαινόταν να είναι το μεγάλο φαβορί, χάρη και στην πολυετή εμπειρία του στο Moto3. Αντίθετα, χάρη στην έλλειψη συνέπειας, αναδείχθηκαν για άλλη μια φορά οι νέες προσλήψεις, ιδίως οι νέοι πρωταθλητές Γκεβάρα και Γκαρσία. Και πάλι τα ισπανικά αγόρια, μια ιστορική πλέον τάση στην κατηγορία των junior. Μια πιθανή δεύτερη θέση θα ισοδυναμούσε με τα αποτελέσματα των Bastianini (2016), Fenati (2017), Di Giannantonio (2018), Arbolino (2020) και του ίδιου της Foggia πέρυσι. Ακόμα μια δεύτερη θέση (προς το παρόν ακόμα υποθετική) για να χαιρετήσει την κατηγορία.
Andrea Migno, εκκίνηση σπριντ και μετά…
Επιστροφή στις επιτυχίες στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, δύο μηδενικά αλλά ιδού η ανάκαμψη με νέο βάθρο στο Όστιν. Τι συνέβη τότε με τον Andrea Migno; Είναι ένα από τα άγνωστα αυτής της σεζόν Moto3. Αφαιρεθεί η 4η θέση στο Mugello και δύο P7, σημειώνουμε θέσεις στην άκρη της πρώτης δεκάδας εναλλάσσοντας θέσεις στην άκρη της περιοχής πόντων ή ακόμα και έξω. Στο φύλλο αγώνα 100 πόντοι γύρου με 2 GP να παίξουν: είναι κοντά στο μέγιστο, 118 πόντους το 2017 και 110 πέρυσι. Αρκεί όμως μόνο για την όγδοη θέση της γενικής κατάταξης: μετά τη Φότζια, είναι ο τελευταίος Ιταλός παρών στην πρώτη δεκάδα. Το μέλλον του είναι πλέον θολό, δεν έχουν υπάρξει ανακοινώσεις.
Riccardo Rossi, σκαμπανεβάσματα
Μια σεζόν που σίγουρα μεγαλώνει για τον οδηγό SIC58 Squadra Corse. Πράγματι, είναι ήδη η καλύτερη χρονιά του στο Moto3, καθώς σχεδόν τριπλασίασε τους 29 πόντους που έλαβε το 2021. Υπάρχουν πολλοί βαθμοί που έχουν τοποθετηθεί, πολύ περισσότεροι από ό,τι τα προηγούμενα τρία χρόνια, αλλά συχνά αποτυγχάνει να πετύχει καλή θέση εκκίνησης στο grid . Το σημαντικό αποτέλεσμα όμως έφτασε στην Ταϊλάνδη, η επιστροφή στο βάθρο περισσότερο από ένα χρόνο μετά την πρώτη φορά και αυτή τη φορά σε στεγνή πίστα. Στο φύλλο αγώνα επίσης πέντε μηδενικά και άλλα τόσα πρώτη δεκάδα που του φέρνουν αυτή τη στιγμή την 11η θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Stefano Nepa, δύσκολο ξεκίνημα
Μια νέα ομάδα για τρίτη πλήρη χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, με στόχο να ψάξει λίγο περισσότερο για να είναι πιο σταθερή στις ψηλές περιοχές. Αντίθετα, οι δυσκολίες παρουσιάστηκαν αμέσως: η έλλειψη αίσθησης με το νέο KTM επηρέασε ιδιαίτερα το πρώτο του μισό της σεζόν. Μόλις διαμορφώθηκε το πρόβλημα, ήρθαν πιο σταθερά αποτελέσματα, αλλά σαφώς η άνοδος στην κατάταξη είναι περίπλοκη. Από την Άσεν, όμως, πήγε πολύ καλύτερα: είναι 7ος, η πρώτη του δεκάδα της σεζόν, και μετά είναι 5ος στο Σίλβερστοουν και 10ος στο Μισάνο. Στον μοναδικό ξηρό αγώνα στην Ταϊλάνδη, αυτόν του Moto3, τερματίζει λίγο έξω από το βάθρο, τερματίζοντας τελικά 5ος στην όχι και τόσο απλή πίστα του Phillip Island. Σημάδια μιας ομάδας που βρέθηκε καθυστερημένα, που αξίζει την 17η θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Το 2023 θα ξαναρχίσει με την ομάδα MTA και έχει μεγάλη επιθυμία να πει τη γνώμη του.
Elia Bartolini, δεν ελήφθη
Στόχος του, όπως μας είπε, ήταν να μπορέσει σύντομα να βρεθεί στους πιο γρήγορους rookies της κατηγορίας και να φτάσει στις θέσεις που είχαν σημασία. Η πρώτη χρονιά του Ιταλού Πρωταθλητή Moto3 του 2021 δεν πήγε ακριβώς έτσι. Τα καλύτερα αποτελέσματά του είναι δύο όγδοες θέσεις που έφτασε στην Ινδονησία και το Mugello, είδε τους βαθμούς στη συνέχεια μόνο σε τρεις άλλους GP. Μόνο μια υποχώρηση στο φύλλο αγώνα, οι άλλοι έφτασαν στο τέρμα αλλά εκτός 15. Μια σεζόν επομένως δύσκολη στην αξιολόγηση, που δεν τον βοηθά στο μέλλον.
Matteo Bertelle, ενδιάμεση σεζόν
Μια σεζόν στη μέση, εξαρτημένη από έναν βαρύ τραυματισμό στο Sachsenring που ουσιαστικά τελείωσε το 2022. Πριν από τότε είχε κλείσει τέσσερις φορές στους πόντους, με την 9η θέση στο Mugello να αποδεικνύεται καλά, αλλά η εξέλιξη έχει ουσιαστικά σταματήσει στο γερμανικό GP λόγω των συνεπειών ενός ατυχούς αγωνιστικού ατυχήματος. Αυτή τη στιγμή καταλαμβάνει την 24η θέση με 16 βαθμούς στο φύλλο αγώνα. Αλλά του χρόνου θα επιστρέψει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αυτή τη φορά παραταγμένος από την Snipers Team και έτοιμος να αναπληρώσει τον χρόνο που χάθηκε και φέτος.
Alberto Surra, πάρα πολλοί τραυματισμοί
Είναι πολύ δύσκολο να εκτιμήσεις τι έχει κάνει φέτος ο νεαρός από το Τορίνο. Γίνεται πολύ περίπλοκο να μπορείς να εκφραστείς όταν η σεζόν εξαρτάται από τραυματισμούς. Για τον Alberto Surra, η καθοριστική παραλλαγή ήταν ακριβώς αυτή. Ένας πρώτος τραυματισμός στο Όστιν (σκαφοειδές στο δεξιό καρπό) και τρεις χαμένοι GP. Η επιστροφή στο Mugello και μετά έκλεισε πρόωρα για νέο τραυματισμό (πτώση και μικροκάταγμα μεταταρσίου ποδιού). Επιστρέφει στη Γερμανία, στην Αραγονία είναι και πάλι ΚΟ (σύνθετο κάταγμα ακτίνας δεξιού καρπού), αντίο σε άλλους δύο GP και μετά επιστρέφει στην Αυστραλία. Δεν έχουν τοποθετηθεί σημεία μέχρι στιγμής και το μέλλον είναι ακόμα άγνωστο.
Nicola Carraro, nc
Το να μπεις στο Παγκόσμιο Κύπελλο δεν είναι ποτέ εύκολο. Και αν αυτή η διαδικασία γίνει κατά τη διάρκεια του αγώνα, ή αφού έχει ήδη ξεκινήσει η σεζόν, η κατάσταση γίνεται ακόμα πιο περίπλοκη. Αυτό είναι το Moto3 του Nicola Fabio Carraro το 2022, ο οποίος πήρε τη σκυτάλη από τον τραυματία Bertelle από τη σκηνή του Silverstone, ένα «δώρο» για έναν νεαρό άνδρα που επρόκειτο να εγκαταλείψει τους αγώνες. Αυτή τη στιγμή το καλύτερο πλασάρισμα είναι η 20η θέση στο βρετανικό GP. Η ελπίδα του ήταν να μείνει ξανά στο Παγκόσμιο Κύπελλο του χρόνου, αλλά αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν νέα για το μέλλον του.
58, η εικονογραφημένη ιστορία εμπνευσμένη από τον θρυλικό Marco Simoncelli, διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: motogp.com