Ο Luca Vitali θέλει να ζήσει τη συγκίνηση του World Superbike. Το 2023 θα συμμετάσχει, ως συνήθως, στο ιταλικό πρωτάθλημα Superbike στο Honda Improve. Στα σχέδιά του υπάρχει επίσης το παγκόσμιο μπαλαντέρ στο Misano και ενδεχομένως στο Imola, εάν ο γύρος Emilian περιλαμβάνεται επίσης στο ημερολόγιο.Το 2022 ο Luca Vitali τερμάτισε τρίτος στο CIV Superbike με μία νίκη και πέντε βάθρα στο ενεργητικό του.
«Η τελευταία σεζόν ήταν πολύ θετική. Λέει ο Luca Vitali στον Corsedimoto – Κέρδισα τον πρώτο μου αγώνα Superbike και ήμουν συχνά στο βάθρο. Το πρωτάθλημα είναι ενδιαφέρον, υψηλού επιπέδου, κρίμα μόνο για τους λίγους αρχάριους. Θα ήταν πολύ καλύτερο με τουλάχιστον είκοσι ή είκοσι πέντε ποδήλατα στο grid».
Πώς θα μπορούσε να βελτιωθεί;
«Κατά τη γνώμη μου, θα χρειαζόταν το ενδιάμεσο επίπεδο: υπάρχουν τα οχυρά και εκείνα στο πίσω μέρος. Ελπίζω να έρθουν και άλλοι αναβάτες από την Εθνική, άλλοι πολλά υποσχόμενοι νέοι όπως ο Sconza ή ίσως και συμμετέχοντες από ξένα πρωταθλήματα. Η Ιταλική Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας θα πρέπει να το εκτιμήσει περισσότερο γιατί είναι ένα καλό πρωτάθλημα. Οι απλοί άνθρωποι, πανελλαδικά, ακολουθούν το Superbike και όχι το Moto3 ή τις άλλες κατηγορίες. Οι λάτρεις έχουν τα 1000 στο γκαράζ τους και επομένως παρακολουθούν και τους αγώνες, ενδιαφέρονται και περιεργάζονται. Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν πιέζεται σωστά – είναι πραγματικά κρίμα. Το CIV Superbike είναι επίσης καλά οργανωμένο, με εκδηλώσεις όπως η Racing Night, και έχει μεγάλες δυνατότητες».
Ποιοι είναι οι στόχοι σας για το 2023;
«Θα ήθελα να παλέψω για να κατακτήσω το πρωτάθλημα και νομίζω ότι δεν είναι αδύνατο. Ο πραγματικός μου στόχος, ωστόσο, είναι να φτιάξω το μπαλαντέρ στο Misano και ίσως ακόμη και στο Imola, αν υπάρχει, επειδή είναι ένα θεαματικό κομμάτι, ένα από τα πιο όμορφα ποτέ. Το δουλεύουμε ήδη».
Τα Honda δυσκολεύονται πολύ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Πώς το εξηγείς;
«Τα Honda είναι εύκολο να οδηγήσουν οι ερασιτέχνες ή οι ερασιτέχνες. Είναι δύσκολο να φτάσουν στο όριο σε υψηλά επίπεδα και το έχουμε παρατηρήσει και στο CIV. Είναι μια πολύ φυσική, βαριά μοτοσυκλέτα που πρέπει να στηθεί με τον σωστό τρόπο, αλλά μπορείς να τα πας καλά και με μια Honda».