Η ιστορία του Jochen Rindt και εκείνου του καταραμένου Σαββάτου στη Μόντσα το 1970 συμπυκνώνει τόσα πολλά από αυτό που ήταν η Formula 1 εκείνη την εποχή. Ένα πρωτάθλημα για «τρελούς», για ανθρώπους που είναι πρόθυμοι να κάνουν τα πάντα για να ζήσουν αυτή τη συγκίνηση που λέγεται ταχύτητα. Σχεδόν ένα ναρκωτικό, αλλά τι μπορείτε να κάνετε γι ‘αυτό: η ζωή είναι μία και ο καθένας τη ζει με τον δικό του τρόπο. Η ιστορία του Jochen είναι από τις πιο θλιβερές: μια ζωή κυνηγούσε τον παγκόσμιο τίτλο που έφτασε αλλά που δεν μπόρεσε ποτέ να γιορτάσει. Εκείνη η σεζόν του 1970 δεν ήταν η καλύτερη, αντιθέτως, ήταν μια από τις πιο σκληρές σε ολόκληρη την ιστορία του πρωταθλήματος, από αυτές που μας θυμίζουν γιατί όλοι οι οδηγοί πρέπει πάντα να αγαπιούνται και να χειροκροτούνται.
Jochen Rindt, μια πολύ δύσκολη παιδική ηλικία
Ο Jochen Rindt γεννήθηκε στο Mainz το 1942, επομένως σε μια πολύ ιδιαίτερη ιστορική στιγμή, εν μέσω του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Η οικογένειά του τα πήγαινε καλά: ένας πατέρας έμπορος μπαχαρικών και μια Αυστριακή μητέρα που ήταν μια από τις πιο διάσημες τενίστριες της εποχής. Το πάθος του για τους κινητήρες το κληρονόμησε από τη μητέρα του, που αγαπούσε πολύ την ταχύτητα. Το 1943 η ναζιστική Γερμανία υπέστη τη σκληρή ήττα στο Στάλινγκραντ και η ήττα άρχισε. Ο πόλεμος θα φτάσει στο γερμανικό έδαφος ήδη από τον Ιούλιο του ίδιου έτους. Ο πατέρας και η μητέρα του Ριντ βρίσκονταν εκείνη την εποχή στο Αμβούργο και έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια βομβαρδισμού από τη Βασιλική Αεροπορία, τη βρετανική αεροπορία.
Ο νεαρός Jochen, που ήταν μόλις ενός έτους, υιοθετήθηκε από τους παππούδες και τη γιαγιά του που βρίσκονταν στην Αυστρία. Ο παππούς ήθελε πάση θυσία ο εγγονός του να διατηρήσει τη γερμανική του υπηκοότητα για να μπορέσει να εξαγοράσει την κληρονομιά του πατέρα του. Τα χρόνια περνούν και καθώς το αγόρι μεγαλώνει καταλαβαίνει ότι η ζωή του έχει να κάνει με κινητήρες, πετυχαίνοντας σημαντικούς στόχους στα μικρά πρωταθλήματα. Σε όλη την καριέρα του αγωνιζόταν πάντα υπό την αυστριακή σημαία αφού ένιωθε Αυστριακός. Το 1965 έφτασε στη Formula 1 για πρώτη φορά και στη συνέχεια παρέμεινε εκεί σε μόνιμη βάση την επόμενη χρονιά. Τα πρώτα 5 χρόνια του τα πέρασε στο Brabham όπου συγκέντρωσε μερικά βάθρα. Το 1969 μετακόμισε στη Lotus και πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στην καριέρα του. Εδώ είμαστε, φτάσαμε στο 1970.
Η καλύτερη χρονιά μέχρι την τραγωδία της Μόντσα
Η σεζόν του 1970 ξεκίνησε ως συνήθως με ένα νούμερο ένα φαβορί. Ο Τζέκι Στιούαρτ, ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής, είχε αλλάξει από τη Μάτρα στον Τάιρελ. Η Lotus ήθελε να επιστρέψει στην κορυφή για εκείνη τη σεζόν, μετά την τρίτη θέση το 1969. Η βρετανική ομάδα παρήγαγε το 49C και το 72, που εναλλάσσονταν κατά τη διάρκεια της σεζόν. Το ξεκίνημα του πρωταθλήματος δεν ήταν πολύ εύκολο για τον Jochen Rindt που αναγκάστηκε να αποσυρθεί δύο φορές στις δύο πρώτες εξόδους του στη σεζόν. Ο Αυστριακός, λοιπόν, δεν ήταν πολύ ευχαριστημένος με το πώς ξεκίνησε η χρονιά, αλλά το σπίτι απέναντι από τη Μάγχη ήταν σίγουρο για τα χαρτιά που μπορούσε να παίξει με το μονοθέσιό του. Η τρίτη έξοδος της σεζόν, μάλιστα, αντάμειψε τον Ριντ με το Lotus του στο GP του Μόντε Κάρλο. Το Βέλγιο, τον επόμενο αγώνα, έδειξε και πάλι την ευθραυστότητα του αγγλικού μονοθεσίου, τόσο που ο Γιόχεν αναγκάστηκε να αποσυρθεί λόγω προβλημάτων στον κινητήρα.
Η σεζόν «γυρίζει» από την Ολλανδία. Ο Rindt, μάλιστα, κέρδισε στο Zandvoort και το επανέλαβε στους επόμενους τρεις αγώνες. Μετά το στάδιο στη Γερμανία, ο οδηγός της Lotus είχε διαφορά 20 πόντων έναντι του πλησιέστερου διώκτη του, Jack Brabham. Η εντός έδρας φάση στην Αυστρία ήταν απογοήτευση για τον οδηγό, καθώς ξεκίνησε από την Pole Position και αναγκάστηκε να αποσυρθεί ξανά λόγω προβλήματος με τον κινητήρα του Ford. Όπως θα το είχε η μοίρα, ο Γιόχεν έφτανε πάντα στη Μόντσα με 20 πόντους διαφορά. Κατά τη διάρκεια των προκριματικών για το ιταλικό GP στις 5 Σεπτεμβρίου, ο οδηγός βγήκε από την πίστα με πολύ υψηλή ταχύτητα στην καμπύλη Parabolica. Το Lotus του χτυπά στο προστατευτικό κιγκλίδωμα και διαλύεται σε πολλά κομμάτια. Ο Jochen Rindt πεθαίνει κατά τη μεταφορά του στο νοσοκομείο.
Η πιο θλιβερή στέψη στην ιστορία
Η σιωπή εκείνης της ημέρας στην πίστα της Monza ήταν εντυπωσιακή, δεδομένης και της εγγύτητας με την Αυστρία που είχε ενθαρρύνει πολλούς συμπατριώτες του οδηγού να πάνε να παρακολουθήσουν τον αγώνα. Το GP έγινε την επόμενη μέρα παρά το πένθος. Νικητής ήταν ο Clay Ragazzoni με τη Ferrari. Το πρωτάθλημα είχε ακόμη 3 αγώνες για να τρέξει, αλλά μετά τη Monza Rindt είχε πλεονέκτημα 20 πόντων, αυτή τη φορά έναντι του Stewart. Οι αναβάτες που κυνηγούσαν τον Αυστριακό δεν είχαν εύκολα Σαββατοκύριακα και έτσι η ετυμηγορία της σεζόν έφτασε στην προτελευταία διοργάνωση στις ΗΠΑ. Ο Γιόχεν Ριντ έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής για πρώτη φορά στην καριέρα του, αλλά η μοίρα τον ήθελε να μην μπορεί να το πανηγυρίσει ποτέ καθώς έφυγε από τη ζωή ένα μήνα νωρίτερα.
Σήμερα είναι 18 Απριλίου και σήμερα το 1942 γεννήθηκε ο Jochen Rindt και γι’ αυτό κάθε φορά που υπάρχει μια μέρα που μπορεί να τον θυμάται είναι σωστό να το κάνουμε. Ο δεύτερος της χρονιάς Jack Icxx χρησιμοποιώ τις σωστές λέξεις: Καλύτερα έτσι, δεν θα ήθελα να αφαιρέσω τον τίτλο από τον Jochen, που τον άξιζε αφάνταστα“. Το 1970 είχε το χειρότερο τέλος στην ιστορία της Formula 1. Ο Rindt δεν ήταν το μόνο θύμα: την ίδια χρονιά έχασαν τη ζωή τους και οι Piers Courage και Bruce McLaren. Εκείνες τις μέρες οι αγώνες με μονοθέσια ήταν τρελοί.
ΦΩΤΟ: social Formula 1