Πριν από λίγες μέρες έφυγε από τη ζωή ο Mauro Forghieri, ένας σπουδαίος μηχανικός που έγραψε μερικές σελίδες ιστορίας της F1 με τη Ferrari. Ο απολογισμός είναι 54 αγώνες που κέρδισαν, τέσσερις παγκόσμιοι τίτλοι οδηγών και επτά κατασκευαστές που κέρδισαν μεταξύ 1962 και 1984.
Έχοντας κλείσει την εμπειρία του με την εταιρεία με έδρα το Μαρανέλο, είχε επίσης συνεργαστεί με Lamborghini και Bugatti. Αργότερα ίδρυσε, μαζί με τους Franco Antoniazzi και Sergio Lugli, την Oral Engineering Group. Αυτή η εταιρεία μηχανικού σχεδιασμού συμμετείχε επίσης στην ανάπτυξη του κινητήρα BMW στη Formula 1. Κατασκεύασε επίσης έναν για το MotoGP, αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν ξεπέρασε τις δοκιμές. Το 2011 όμως παρουσίασε την OE-250M3R: κινητήρας για τη νέα κατηγορία Moto3.
Ο μηχανικός Manganelli θυμάται τον Forghieri στον Corsedimoto
Πήραμε συνέντευξη από τον Mario Uncini Manganelli, έναν μηχανικό που συνάντησε τον Forghieri στο Oral και μας είπε τι αντιπροσώπευε για αυτόν ο πρώην τεχνικός διευθυντής της Ferrari.
“Τον γνώρισα τον Σεπτέμβριο του 1997, μετά την αποφοίτησή μου από τη μηχανολογία που είχα αποκτήσει τον Ιούνιο. Άρχισα να δουλεύω στο Oral Engineering και γνώρισα αυτόν τον απίστευτο άνθρωπο, τον οποίο μπορώ να θεωρήσω δεύτερο πατέρα μου όσον αφορά την επαγγελματική πτυχή. Δουλέψαμε μαζί από το 1997 έως το 2002. Αυτό που έμαθα είναι η μεθοδολογία, προσπαθώντας πάντα να βελτιώνεις αυτό που έχεις ακόμα κι αν κάτι δεν πάει καλά, χωρίς να ξεκινάς από το μηδέν. Ήταν ένα άτομο με σφαιρικό και ολοκληρωμένο όραμα για τον κινητήρα, αλλά σήμερα υπάρχουν ειδικοί σε αυτό ή εκείνο το κομμάτι. Είχε ένα παγκόσμιο όραμα για το όχημα, δεδομένου ότι εκτός από σπουδαίος μηχανικός, ήταν και πολύ καλός οδηγός οχημάτων που έφτιαχνε πολλά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Είχε μεγάλη ικανότητα να εκπροσωπεί τις ιδέες του και να σχεδιάζει με το χέρι. Υπάρχουν ακόμα μερικά απίστευτα σχέδια του“.
Ποια ήταν η σχέση σου μαζί του;
“Πάντα είχα μια πολύ εποικοδομητική σχέση, έχουμε τσακωθεί αρκετές φορές. Είχε έναν πολύ πληθωρικό, δυνατό και αποφασιστικό χαρακτήρα. Ήταν πολύ σίγουρος για τον εαυτό του. Δεν ήμουν λιγότερος, παρόλο που δεν είχα εμπειρία. Αλλά είχα ιδέες και έννοιες, μου άρεσε να συγκρίνω τον εαυτό μου μαζί του στα σχέδια με το χέρι. Πάντα τα πηγαίναμε πολύ καλά ακόμα και ενόψει των συζητήσεων. Με ενέπλεξε αμέσως στο έργο της BMW F1. Ήταν πολύ καλός στην εκπαίδευση τεχνικών. Ήμουν από τους τελευταίους μηχανικούς που εκπαιδεύτηκα με μια μεθοδολογία βασισμένη στον σχεδιασμό και μετά στον πειραματισμό, που είναι αυτό που λείπει τώρα. Σήμερα υπάρχει έλλειψη πραγματικών σχεδιαστών που να μπορούν να φανταστούν ένα έργο όχι μόνο να δουλεύει στον υπολογιστή αλλά απευθείας σε χαρτί“.
Μετά από τα χρόνια στο Oral, αποφάσισες να μετακομίσεις στην KTM. Τι σου είπε;
“Θύμωσε αρκετά και τελικά παραδέχτηκε ότι είχα κάνει μια καλή επιλογή, παρόλο που ήθελε να μείνω ξανά μαζί του. Σχεδόν όπως μου είπε ένας πατέρας. Ήθελε να περιμένω να πάω στην KTM, αλλά του είπα ότι είχα μια μεγάλη ευκαιρία πηγαίνοντας να συντονίσω μια ομάδα σχεδιασμού και ήθελα να δοκιμάσω. Μου είπε λοιπόν να το ενημερώνω. Ήμασταν πάντα σε άριστες σχέσεις“.
Υπάρχει κάποια από τις φράσεις του που θυμάστε ιδιαίτερα;
“Ναι, για παράδειγμα: «Αν χρειάζεται, τηλεφώνησέ με όταν θέλεις». Όταν κέρδισα το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike με την Aprilia το 2010 και κερδίσαμε τους αγώνες της Monza, όπου ο κινητήρας είναι ο βασιλιάς, με πήρε τηλέφωνο και είπε «Όποιος έχει δει αυτούς τους αγώνες μπορεί να πει ότι έφτιαξες έναν εξαιρετικά εξαιρετικό κινητήρα». Και όταν κερδίσαμε τον τίτλο στην Imola, μου τηλεφώνησε για να μου πει: «Λοιπόν, τώρα ξέρεις τι σημαίνει να είσαι παγκόσμιος πρωταθλητής. Είναι μια τεράστια ευθύνη, γιατί η εταιρεία αναμένει να μεταφερθούν αυτά τα αποτελέσματα». Ήταν πολύ περήφανος για έναν άνθρωπο που είχε δουλέψει μαζί του και πήγα να τον βρω. Με ρώτησε τι επιλογές είχα κάνει, πάντα με διακριτικότητα, και ήταν πάντα πολύ προσεκτικός“.
Μετά την KTM και την Aprilia, μεταπηδήσατε στην F1 με τη Mercedes. Πώς το σχολίασε αυτό ο Forghieri;
“Μου είπε ότι πίστευε ότι ήταν η κατάλληλη στιγμή, γιατί ήμουν ώριμη. Μου είπε να επιβληθώ, γιατί εμείς οι Ιταλοί μπορούμε να πούμε πολλά περισσότερα. Ήταν πολύ περήφανος για αυτό. Όταν η Oral αποκατέστησε τα μονοθέσια της F1 με κινητήρες Lamborghini, με κάλεσε ο Antoniazzi και συνάντησα ξανά τον Mauro. Είναι φωτογραφίες πριν από περίπου ένα χρόνο που μου αρέσουν ιδιαίτερα. Ο Μάουρο με ήθελε δίπλα του. Υπάρχουν πολλά ανέκδοτα που μας είπε, συμπεριλαμβανομένης της εμπειρίας του στη Formula 1 με τη Ferrari“.
Σας είπε κάτι συγκεκριμένο για την περιπέτειά του στη Ferrari;
“Είχε μια απίστευτη, σχεδόν αδερφική, σχέση με τους πιλότους. Κάποτε μου είπε: «Να θυμάσαι ότι το να δεθείς με τους πιλότους είναι μερικές φορές πολύ επικίνδυνο». Προφανώς, το δέσιμο με τους οδηγούς είναι ωραίο, γιατί είναι οι άνθρωποι που στη συνέχεια έρχονται στην πίστα και προσπαθούν να κάνουν το έργο σου επιτυχημένο. Όμως στο παρελθόν του σίγουρα βίωσε πολλά ατυχήματα και είχε στιγμές ταλαιπωρίας“.
Ο Forghieri είναι μια φιγούρα που σας εμπνέει ακόμα πολύ.
“Ήταν πραγματικά μια αναφορά, νομίζω ότι δεν υπάρχουν άλλοι τέτοιοι άνθρωποι. Όταν στη ζωή μου τυχαίνει να εκπαιδεύω νέους μηχανικούς, εμπνέομαι πολύ από αυτό που έκανε. Ξεκινάω από τη βάση του σχεδιασμού και μετά φτάνω σε πιο περίπλοκα πράγματα. Πάντα χρησιμοποιώ αυτή τη μεθοδολογία, μου τη δίδαξε. Με εκπαίδευσε με τη μηχανή σχεδίασης, ήθελε το σχέδιο να τυπωθεί σε κλίμακα 1:1 για να καταλάβει τι είχε κάνει. Αυτή τη μέθοδο εξακολουθώ να χρησιμοποιώ σήμερα. Σπάνια στεκόταν μπροστά στην οθόνη του υπολογιστή“.
Πότε τον είδατε τελευταία φορά;
“Γνωριστήκαμε στα μέσα της χρονιάς, τον είχα δει να ταιριάζει. Δεν μου φάνηκε επώδυνος. Νομίζω ότι αποκοιμήθηκε όπως ήθελε, περνώντας από τον έναν ύπνο στον αιώνιο. Δεν ήθελε να υποφέρει μέρες ή μήνες. Μου άφησε τεράστιο σημάδι. Όταν κάνω τη δουλειά μου, πάντα αναρωτιέμαι τι θα σκεφτόταν και τι θα έλεγε ο Φοργκιέρι. Είχε μια τεράστια κουλτούρα, μερικές φορές ήταν δύσκολο να τον ακολουθήσει γιατί ήταν πραγματικά μια μανία, ένα ηφαίστειο. Είχε μια απίστευτη ικανότητα να αναπαριστά ιδέες με το χέρι, δεν την έχω δει ποτέ από κανέναν“.
Σίγουρα κάποιος σαν τον Forghieri αξίζει να τιμηθεί όπως πρέπει.
“Κάτι πρέπει να γίνει για να θυμόμαστε αυτό το άτομο, νομίζω ότι είναι απαραίτητο. Επίσης ένα μέρος στη Μόντενα που μπορεί να τον θυμάται, μια εκδήλωση αφιερωμένη στην ιστορία του… Θα ήμουν πρόθυμος να συμμετάσχω. Ελπίζω να υπάρχει θέληση, είναι μια κληρονομιά που δεν μπορούμε να χάσουμε. Θα τον θυμάμαι πάντα, είναι ένας άνθρωπος που τον εκτιμώ ιδιαίτερα και με έχει εκτιμήσει πολύ. Νιώθω σαν τον γιο του όσον αφορά την καριέρα, είναι αυτός που με σκηνοθέτησε. Γνώρισα και άλλους σημαντικούς τεχνικούς, αλλά είναι αυτός που μου έδωσε τη μεγαλύτερη εντύπωση“.
Ένα τελευταίο ανέκδοτο.
“Μια φορά στο Oral, ένας πολύ ηλικιωμένος και ικανός τορντέρ μου φέρθηκε άσχημα. Είχα κάνει κάτι λάθος με ένα σχέδιο και μου απάντησε άσχημα. Αγνοούσε ότι ο Φοργκιέρι βρισκόταν πίσω του και παρατηρούσε τα πάντα από μικρή απόσταση. Ο Μάουρο ήρθε εκεί και είπε «Ο Μάριο μπορεί επίσης να έκανε λάθος, αλλά πρέπει να τον σεβαστείς, γιατί σε σέβεται». Μου έδειξε μεγάλη στοργή, υπογραμμίζοντας πώς ήμουν μέλος της ομάδας του. Κράτησε τη θέση μου με μεγάλη αποφασιστικότητα. Ο τορνέρ κατάλαβε την κατάσταση. Ήταν ένα πολύ ωραίο σημάδι, ο Forghieri με αγαπούσε ιδιαίτερα“.