Η Ferrari δεν έχει κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 από το 2007 με τον Kimi Raikkonen, πρακτικά μια άλλη εποχή. Από τότε μόνο χαμένες ευκαιρίες και λίγο πολύ μεγάλες απογοητεύσεις. Το «κόψιμο» του Mattia Binotto και η έλευση του Frederic Vasseur ως επικεφαλής της ομάδας παρουσιάστηκε ως το σημείο καμπής, ωστόσο τη φετινή σεζόν η Scuderia απέχει πολύ από τα αποτελέσματα της προηγούμενης. Το Red Bull είναι το απρόσιτο για όλους διαστημόπλοιο, αλλά ακόμη και η Mercedes, η McLaren και η Aston Mart έχουν βάλει πρόσφατα τους τροχούς τους μπροστά από τους Reds. Το 2023 είναι λοιπόν άλλη μια χρονιά «μετάβασης». Οι οδηγοί, οι μάνατζερ και οι οπαδοί προβλέπονται ήδη για το 2024, ελπίζοντας ότι η Ferrari θα μπορέσει να ξεφύγει από το κενό έχοντας το σωστό αυτοκίνητο. Το πρώτο βήμα του Vasseur είναι να ενισχύσει το εργατικό δυναμικό του σχεδιασμού. Αλλά κατά την παραδοχή του ίδιου του αφεντικού είναι μια μακρά και δύσκολη δουλειά, η οποία είναι απίθανο να δώσει αποτελέσματα βραχυπρόθεσμα. Αν κάτι μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα…
“25 άτομα, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό για εμάς”
«Πήραμε περίπου 25 άτομα, αλλά ψάχνουμε για περισσότερα», εξήγησε ο Frederic Vasseur στην La Gazzetta dello Sport. Η εκστρατεία εξαγοράς περιλαμβάνει δύο μεγάλες δυσκολίες, η πρώτη είναι να πείσει τους μηχανικούς βάρους να μετακομίσουν στη Ferrari. «Το πλεονέκτημα των ανταγωνιστικών ομάδων είναι ότι σχεδόν όλες έχουν πολύ κοντινές τοποθεσίες (στη Μεγάλη Βρετανία, γύρω από το Silverstone, εκδ.) οπότε αν αλλάξει τεχνικός, δεν χρειάζεται να μετακινήσει όλη την οικογένεια. Για εμάς είναι διαφορετικό: πρώτα πρέπει να τον πείσω, μετά και τη γυναίκα του, τα παιδιά του…Στο μυαλό μου έρχεται το ανεπιτυχές κυνήγι που έχει κάνει η Ferrari σε διάφορες περιστάσεις για τον Adrian Newey, τη ιδιοφυΐα που βρίσκεται πίσω από τις επιτυχίες της Red Bull για πολλά χρόνια και σχεδίασε την RB19 με την οποία ο Max Verstappen κυριαρχεί στη σκηνή για σχεδόν τρία χρόνια τώρα. Ο Νιούεϊ εξηγεί λεπτομερώς στη βιογραφία του, της οποίας η δεύτερη έκδοση στα ιταλικά κυκλοφορεί αυτές τις μέρες, γιατί πάντα απαντούσε «όχι ευχαριστώ» στις προόδους της Ferrari.
Φέτος πήγε
Ο Vasseur στη μεγάλη συνέντευξη που παραχώρησε στη Rosea παραδέχτηκε ότι η Ferrari SF-23 δεν θα εξελιχθεί περαιτέρω στο δεύτερο μέρος αυτής της σεζόν, εκτός από μικρές λεπτομέρειες. «Πέρυσι ήμασταν καλά, κατά τη διάρκεια του χειμώνα προσπαθήσαμε να πάμε παραπέρα, αλλά υποτιμήσαμε ότι το να φτάσουν το έργο στα άκρα θα έκανε τη ζωή πιο δύσκολη για τους αναβάτες μας. Στα προκριματικά βρισκόμαστε μόλις 0,2% πίσω από την απόδοση της Red Bull, σημάδι ότι είμαστε σε θέση να αντέξουμε στον ιπτάμενο γύρο. Στον αγώνα όμως το δέλτα ανεβαίνει στο 0,4%, δηλαδή δεν είμαστε γρήγοροι στο ρυθμό, γιατί το SF-23 είναι δύσκολο στην οδήγηση.“
Leclerc και Sainz υπό έλεγχο
Ωστόσο, ο επικεφαλής της ομάδας της Ferrari αμφισβήτησε επίσης την απόδοση του Charles και του Carlos. “Μπορείτε πάντα να τα πηγαίνετε καλύτερα, τόσο ως ομάδα όσο και ως αναβάτες. Ο Λεκλέρκ δεν περίμενε να βρεθεί σε αυτή την κατάσταση, οπότε στην αρχή πίεσε περισσότερο από όσο έπρεπε, τώρα φαίνεται να έχει αντιληφθεί καλύτερα την κατάσταση. Ο Sainz είναι πολύ συνεπής, επομένως είναι μια καλή αναφορά για εμάς». Μερικές δηλώσεις του Charles Leclerc στο περιθώριο των τελευταίων απογοητευτικών γενικών ιατρών δεν έχουν ακόμη πέσει στο Vasseur. «Ο Τσαρλς είναι παρορμητικός, αν κάτι δεν πάει καλά, δεν συγκρατείται. Αλλά για το καλό της ομάδας, μερικές φορές είναι καλύτερο να ηρεμείς πριν μιλήσεις…»
Φωτογραφία: Scuderia Ferrari