Του Μανουέλ Πετσίνο/motosan.es
Η άφιξη του Jorge Martin στην Aprilia ως του αναβάτη με τον οποίο θα προσπαθήσουν να επιτεθούν σε έναν τίτλο που μονοπωλείται τις τελευταίες σεζόν από την πικρή τους αντίπαλο Ducati, έχει στρέψει την προσοχή στον Maverick Viñales. Από την Aprilia μάλλον θα πουν ότι με τον Jorge και τον Maverick έχουν δύο αναβάτες με τους οποίους μπορούν να φιλοδοξούν να κερδίσουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Είναι σαφές, ωστόσο, ότι η αιχμή του δόρατος θα είναι ο παγκόσμιος αντιπρωταθλητής MotoGP και νυν ηγέτης της προσωρινής κατάταξης. Και στα τρία χρόνια με τον κατασκευαστή Noale, ο Vinales δεν έχει ακόμη αποδείξει ότι είναι διεκδικητής του τίτλου.
Ότι η μοτοσυκλέτα δεν ήταν ή δεν είναι έτοιμη να αμφισβητήσει ακόμα την Ducati; Μάλλον έχασε, ναι, αλλά ο Vinales ήταν μάρτυρας του πώς, από την άλλη πλευρά του γκαράζ του, ο συμπαίκτης του, Aleix Espargaro, πάλευε για τον τίτλο του MotoGP πριν από μερικές σεζόν μέχρι να έρθουν μερικά GP. Ο Maverick Vinales δεν έχει δει ποτέ σε αυτή την κατάσταση. Όποιος γνωρίζει κάτι για τις μοτοσικλέτες συμφωνεί ότι το ταλέντο του Ισπανού στην οδήγηση μοτοσικλέτας είναι υπέρτατο, αφού έχει κερδίσει επίσης αγώνες MotoGP με τρεις διαφορετικές μάρκες. Αυτό το δώρο, ωστόσο, δεν υλοποιήθηκε σε αποτελέσματα λόγω ενδημικής παρατυπίας.
Η άφιξη του Jorge Martin, συνοδευόμενη από μια άνευ προηγουμένου οικονομική προσπάθεια από τον Όμιλο Piaggio, τη μητρική εταιρεία της Aprilia, είναι μια ακόμη απόδειξη της θέσης που θα έχει ο Μαδριλένος αναβάτης στη νέα του ομάδα. Ένα status που φαντάζομαι ότι ο Vinales περίμενε για τον εαυτό του όταν ο Aleix Espargaro αποσύρθηκε. Η πρόσληψη ενός πρώτου επιθετικού ήταν ένα σημάδι ότι δεν τον εμπιστεύονταν για να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP.
Ο Viñales είναι πάντα επίσημος αναβάτης MotoGP
Το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Mugello, πριν μάθει την άφιξη του Martin στην Aprilia, ο Vinales επανέλαβε ότι “θα δούμε” σχετικά με τη συνέχεια στην τρέχουσα ομάδα. Άφησε έτσι την πόρτα ανοιχτή για μια νέα αλλαγή σκηνικού. Να θυμίσουμε ότι ο Maverick έφτασε στο MotoGP το 2015 με τη Suzuki, πριν μετακομίσει στην επίσημη ομάδα της Yamaha και από εκεί στην επίσημη ομάδα της Aprilia. Δηλαδή, στις δέκα σεζόν του στο MotoGP αγωνιζόταν πάντα με την ιδιότητα του επίσημου αναβάτη.
Οι εικασίες για το μέλλον του Maverick τον βλέπουν στις τάξεις της επίσημης ομάδας της Honda στο πλευρό του Luca Marini, αντικαθιστώντας τον Joan Mir. Ένας πολύ δύσκολος αθλητικός προορισμός αυτή τη στιγμή, αλλά μπορεί κανείς να φανταστεί ότι συνοδεύεται από ένα καλοπληρωμένο συμβόλαιο, που στα 29 του χρόνια θα μπορούσε να σημαίνει αυτό που λέγεται «το τελευταίο μεγάλο συμβόλαιο». Γνωρίζοντας τον Vinales, ο οποίος δεν ήταν ποτέ αναβάτης που έβαζε τα χρήματα πάνω από το αθλητικό κομμάτι, δεν τον βλέπω να πηγαίνει στη Honda για «τον μισθό»… Αλλά ποιος ξέρει, οι άνθρωποι αλλάζουν.
Vinales «τέταρτος άνθρωπος» KTM;
Η προσέγγιση, η επαφή, η κίνηση ή πείτε το όπως θέλετε, των Viñales και KTM για την πιθανή ελεύθερη κίνηση στο GASGAS είναι πολύ πιο λογική. Αν δεχθούμε την αποχώρηση των Jack Miller και Augusto Fernandez από την KTM στο τέλος του έτους, ένα από τα RC16 τους είναι ουσιαστικά δωρεάν. Ο Binder και ο Acosta θα πιλοτάρουν δύο από αυτούς με χρώματα KTM, ο Enea Bastianini θα το κάνει με την GASGAS ή με το εμπορικό σήμα που ο όμιλος Pierer κρίνει κατάλληλο. Ο Vinales θέλει να είναι ο «τέταρτος άνθρωπος».
Και τι λένε στην KTM; Αυτή τη στιγμή δεν λένε τίποτα. Στην KTM, ποιοι περίμεναν, που θα υποδέχονταν με ανοιχτές αγκάλες ανεξάρτητα από το κόστος, ήταν ο Marc Marquez ή ο Jorge Martin. Δεν ενδιαφέρθηκαν ιδιαίτερα ούτε για τον Ενέα Μπαστιανίνι, αλλά ο Ιταλός τους προσφέρθηκε σε τιμή πρωτάρη. Δεν ξέρω λοιπόν αν η KTM ενδιαφέρεται να συμπεριλάβει έναν αναβάτη με το προφίλ του Vinales στο έργο της. Και δεδομένου ότι η τρέχουσα σύνθεση του 2025 είναι καλά καλυμμένη, μπορεί κανείς να περιμένει την εξέλιξη της σεζόν για να πάρει μια απόφαση, για να αποφύγει, για παράδειγμα, μια κατάσταση όπως αυτή του Ντι Τζιανναντόνιο πέρυσι.
Φωτογραφία: Michelin Motorsport
Το αρχικό άρθρο στο Motosan.es