Μετά τη μακρά καλοκαιρινή διακοπή, το πρωτάθλημα MotoGP πρόκειται να ξαναρχίσει με το Silverstone GP, προγραμματισμένο από τις 4 έως τις 6 Αυγούστου. Ξεκινά ξανά με την υπεροχή της Ducatis, με τον Francesco Bagnaia στους 194 πόντους, ακολουθούμενος από τον Jorge Martin στους 159 και τον Marco Bezzecchi στους 158. Το KTM του Brad Binder στο 114 δεν είναι εκτός παιχνιδιού, ακόμα κι αν φαίνεται σχεδόν αδύνατο να ξύσει το δύναμη των Desmosedici αυτή την εποχή.
Η Ducati προς το παγκόσμιο encore
Η Ducati οδεύει προς τον δεύτερο συνεχόμενο παγκόσμιο τίτλο, τον τρίτο στην ιστορία της στην κορυφαία κατηγορία. Οι μηχανικοί του Borgo Panigale δεν έκαναν λάθη αυτή τη φορά στην preseason, επιτρέποντας στους αναβάτες τους να ξεκινήσουν ένα δυνατό ξεκίνημα αμέσως. Κρίμα για μερικά πάρα πολλά λάθη στην αρχική φάση του Bagnaia, χωρίς τα οποία ο αγώνας για τον θρόνο του MotoGP θα ήταν ήδη ημι-θωρακισμένος. Οι τσακωμοί στη Ducati είναι αντίθετα άλλος, ο τραυματισμός του Ενέα Μπαστιανίνι στον εναρκτήριο αγώνα στο Portimao, που τον ανάγκασε να μην συγκεντρώσει βαθμούς στη βαθμολογία μέχρι την επιστροφή του στο Mugello. Οι συνάδελφοι της μάρκας Jorge Martin και Marco Bezzecchi θα φροντίσουν για την πρόκληση στην κορυφή, με τον αναβάτη του VR46 Academy που θα μπορούσε να χαρίσει μια εξ ολοκλήρου ιταλική μονομαχία που θα ξεσκονίσει τα χρονικά της ιστορίας.
Διώκτες Ducati
Ενώ η Ducati ανθεί, οι άλλοι κατασκευαστές κυνηγούν. Προς το παρόν, η KTM είναι η μόνη που καταφέρνει να μείνει στα πόδια της, με τους Brad Binder και Jack Miller να αποτελούν ένα επιθετικό δίδυμο, αλλά το RC16 εξακολουθεί να χάνει κάτι για να μπορεί να παίξει στο ίδιο επίπεδο με τους Emilian Reds, ειδικά στο ιπτάμενος γύρος , όπου οι Desmosedici έχουν συνήθως το πάνω χέρι. Η Aprilia απογοήτευσε λίγο τις χειμερινές προσδοκίες, μετά τη μεγάλη σεζόν MotoGP του 2022, με τον Aleix Espargaro που φαινόταν έτοιμος να κυνηγήσει τον τίτλο. Στο Assen, πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές, συγκέντρωσε το πρώτο του βάθρο της σεζόν που αντιπροσωπεύει την ελπίδα για το δεύτερο μέρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Η Honda και η Yamaha βρίσκονται πλέον στη γωνία. Ο Marc Marquez έχασε το μαγικό ραβδί των πρώτων χρόνων του στο MotoGP, όταν με το ταλέντο του μπόρεσε να καλύψει τα τεχνικά κενά του RC213V. Πάρα πολλά ατυχήματα και τραυματισμοί για τους αναβάτες του HRC, η μόνη ικανοποίηση ήρθε από τον Alex Rins που κέρδισε το GP του Austin (αλλά θα χάσει επίσης το Silverstone λόγω του άσχημου τραυματισμού που υπέστη στο Mugello).
Οι φήμες της αγοράς MotoGP
Το πρωτάθλημα ξαναρχίζει επίσης με τις φήμες της αγοράς. Ο Alex Rins και η Yamaha θα πρέπει να επισημοποιήσουν τη συμφωνία για το 2024-2025, ο Pedro Acosta θα μπορούσε να ενταχθεί στην LCR Honda για ένα χρόνο, πριν επιστρέψει στο σπίτι του στην KTM. Οι ελπίδες του Fabio Di Giannantonio να παραμείνει στο MotoGP σβήνουν, ο Tony Arbolino δείχνει έτοιμος να πάρει τη θέση του, ακόμα κι αν δεν μπορεί να αποκλειστεί ο Franco Morbidelli. Υπάρχουν ακόμη κάποια ασαφή στοιχεία για το σχεδιασμό του grid της επόμενης χρονιάς, μεταξύ Silverstone και Austria οι ιδέες θα πρέπει να είναι πολύ πιο ξεκάθαρες.