Το SIC58 Squadra Corse διπλασιάζεται για το νέο κεφάλαιο του ηλεκτρικού πρωταθλήματος. Περιμέναμε τον Kevin Zannoni, τώρα είναι επίσημο: Η ομάδα του Paolo Simoncelli θα επικεντρωθεί σε δύο Kevins, ο άλλος είναι ο προαναγγελθείς Manfredi. Μία από τις καινοτομίες εν όψει αυτού που στην πραγματικότητα θα είναι ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE, με το νέο V21L να αντικαθιστά το Energica Ego Corsa.
Επανάσταση της Ducati
Η προσέγγιση στο 2023 θα ξεκινήσει μόνο τις πρώτες μέρες του Μαρτίου, αλλά υπάρχει ήδη μεγάλη περιέργεια γύρω από αυτό το νέο MotoE. Ένα μέσο που ο ίδιος ο CEO Claudio Domenicali δεν δίστασε να ορίσει “Η πιο αποδοτική ηλεκτρική αγωνιστική μοτοσυκλέτα που είναι δυνατή με την τρέχουσα τεχνολογία.” Ηλεκτρική καρδιά, αλλά συγκέντρωση τεχνολογίας και σημαντικό βήμα μπροστά για αυτό το πολύ νεανικό πρωτάθλημα. Αναβάτες όπως ο Michele Pirro, ο Alex De Angelis και ο Chaz Davies σχολίασαν τα μεγάλα νέα με ενθουσιώδεις τόνους, είναι να το πιστέψουμε… Και ακόμη και ο πρωταθλητής MotoGP Pecco Bagnaia και ο παγκόσμιος πρωταθλητής Superbike Alvaro Bautista δεν έκρυψαν την περιέργειά τους για το ηλεκτρικό κόκκινο.
Μερικές τεχνικές λεπτομέρειες
Συνολικό βάρος 225 kg, μέγιστη ισχύς και ροπή 110 kW (150 HP) και 140 Nm αντίστοιχα. Τιμές που στο θρυλικό Mugello επέτρεψαν στο V21L να φτάσει ταχύτητα 275 km/h. Ένα πακέτο μπαταριών, βάρους 110 kg με χωρητικότητα 18 kWh (με υποδοχή φόρτισης 20 kW ενσωματωμένη στην ουρά), έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει φυσικά στην κεντρική περιοχή του ποδηλάτου. Μία από τις πιο εξελιγμένες λεπτομέρειες αφορά το σύστημα ψύξης: ένα διπλό κύκλωμα για να ακολουθεί τις θερμικές ανάγκες της ομάδας κινητήρα/μετατροπέα και της μπαταρίας. Ένας τρόπος για να μην χρειαστεί να περιμένετε να κρυώσει για να ξεκινήσει η επαναφόρτιση, στο 80% σε περίπου 45 λεπτά. Αυτά και πολλά άλλα για αυτό που ήδη εμφανίζεται ως ένα τεχνολογικό κόσμημα με την υπογραφή της Ducati, ένα πρωτότυπο MotoE που μπορεί να πείσει και τους πιο δύσπιστους.
Επιβεβαίωσαν οι πιλότοι
Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone-Hikari Okubo
Gresini Racing: Matteo Ferrari-Alessio Finello
SIC58 Racing Team: Kevin Manfredi-Kevin Zannoni
Aspar Team: Jordi Torres-María Herrera
Pons Racing: Mattia Casadei-Νικόλαος Σπινέλλη
LCR E-Team: Eric Granado-Miquel Pons
Octo Pramac: Λούκα Σαλβαδόρι–Τίτο Ραμπάτ
Άθικτος GP: Ράντι Κρουμενάχερ-Έκτορ Γκαρζό
Ομάδα RNF: ?-?
Το ημερολόγιο MotoE
δοκιμάζω
6-8 Μαρτίου – Circuito de Jerez-Angel Nieto, Ισπανία
3-5 Απριλίου – Circuit de Barcelona-Catalunya, Ισπανία
Να δέσουν
12-14 Μαΐου – Λε Μαν, Γαλλία
9-11 Ιουνίου – Mugello, Ιταλία
16-18 Ιουνίου – Sachsenring, Γερμανία
23-25 Ιουνίου – TT Circuit Assen, Ολλανδία
4-6 Αυγούστου – Σίλβερστοουν, Μεγάλη Βρετανία
18-20 agosto – Red Bull Ring, Αυστρία
1-3 Σεπτεμβρίου – Circuit de Barcelona-Catalunya, Ισπανία
8-10 Σεπτεμβρίου – Misano, San Marino
Φωτογραφία: SIC58 Racing Team