Η μέρα έφτασε επιτέλους, ο Marc Marquez είναι έτοιμος να δοκιμάσει τον εαυτό του σε ένα Grand Prix μετά την τέταρτη επέμβαση στο χέρι του. Το paddock του MotoGP τελικά αγκαλιάζει τον πρωταθλητή του μετά την έξοδο στο τεστ Misano στις 6-7 Σεπτεμβρίου, όταν προσπάθησε να επιστρέψει στο παιχνίδι με τη Honda εκατό ημέρες μετά την είσοδό του στο χειρουργείο.
Οι εκατό μέρες του Marc Marquez
Ο Marquez έπαιξε τον τελευταίο του αγώνα στο Mugello στις 29 Μαΐου και στις 2 Ιουνίου χειρουργήθηκε στην κλινική Mayo στο Ρότσεστερ (Μινεσότα), από τον διακεκριμένο χειρουργό και τραυματολόγο Joaquin Sanchez Sotelo, ο οποίος πραγματοποίησε οστεοτομία βραχιονίου για να διορθώσει την περιστροφή του 30%. οστό. Μετά από μια περίοδο απόλυτης ανάπαυσης, υποβαλλόταν σε περιοδικούς ελέγχους κάθε έξι εβδομάδες, στα τέλη Αυγούστου το πράσινο φως για να ξαναμπεί στο ποδήλατο. Ο Marc Marquez ξανάρχισε τις προπονήσεις με μια ορισμένη κανονικότητα, ανέβηκε σε CBR600RR πριν συμμετάσχει στις δύο ημέρες των συλλογικών δοκιμών MotoGP την περασμένη εβδομάδα στο Misano. Μόλις στον Σαν Μαρίνο πήρε τη θέση του Ιατρικού Κέντρου και συμπλήρωσε εκατό γύρους με τον καλύτερο χρόνο 1.31.642, κάτι περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο από το απόλυτο ρεκόρ διαδρομής.
Η επιστροφή στην Αραγονία
Νωρίς το απόγευμα της Τρίτης το HRC κυκλοφόρησε το δελτίο τύπου, στο Instagram ένα βίντεο επιστροφής. “Γεια σε όλους, αν με δείτε να χαμογελάω είναι επειδή θα είμαι στην Αραγονία, προφανώς για να αγωνιστώ. Αφού μιλήσαμε με τους γιατρούς και την ομάδα μου, αποφασίσαμε ότι ο καλύτερος τρόπος για να ανακάμψουμε είναι να κάνουμε ποδήλατο και να κάνουμε μίλια για την επόμενη χρονιά. Το να το κάνω στο Aragon GP είναι ανεκτίμητο για μένα – παραδέχεται ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής -. Ανυπομονώ την Παρασκευή να ανέβω στο ποδήλατό μου και… με τέρμα το γκάζι“. Το MotorLand είναι ένα από τα φυλαχτά για τον Marc Marquez, εδώ κέρδισε έξι νίκες (πέντε στο MotoGP), τόσο που του αφιέρωσαν τη στροφή 10 με το μνημείο ενός μυρμηγκιού, το σύμβολό του,
MotoGP άλλων επιπέδων
Η δεύτερη επαγγελματική ζωή του αναβάτη Cervera ξεκινά από εδώ, το βραχιόνιο θα είναι σύντομα απλώς μια ανάμνηση, όπως και οι πόνοι, που μέχρι τώρα προκαλούνται από τη μη ευθυγράμμιση του οστού. Πρέπει να ανακτήσουμε τη δύναμη και τη φυσική κατάσταση για να του επιτρέψουμε να επιστρέψει για να αγωνιστεί για το βάθρο, καθώς και ένα RC213V κατά περίπτωση. Το πρωτάθλημα MotoGP έχει φτάσει σε πρωτόγνωρα επίπεδα, η ικανότητα του αναβάτη δεν είναι πλέον αρκετή για να κάνει τη διαφορά. Χρειάζεστε ένα πρωτότυπο που να ανταποκρίνεται απόλυτα στις απαιτήσεις του, καλύτερη αίσθηση στο μπροστινό μέρος και πιο ομαλή στροφή. Ο Marc Marquez επιστρέφει σε μια καυτή φάση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, όπου θα μπορούσε να αλλάξει την ισορροπία για τον έναν ή τον άλλο αναβάτη. Ο Aleix Espargarò το κατέστησε σαφές πριν από μερικές εβδομάδες:Ελπίζω να με βοηθήσεις, να προσπαθήσω να καταστρέψω τα σχέδια των κόκκινων ποδηλάτων“.
Αλλά ο πραγματικός στόχος του “Cabroncito” είναι να προετοιμάσει ένα νικηφόρο πακέτο για το 2023 και να προετοιμαστεί για το επόμενο πρωτάθλημα. Στους τελευταίους έξι αγώνες απαγορεύεται να ρισκάρεις, να αποφεύγεις τις άσκοπες πτώσεις, η διπλωπία είναι ένα πρόβλημα που κρέμεται σαν δαμόκλειο ξίφος. Υπάρχουν δύο ακόμη σεζόν για να αποφασίσουν το μέλλον: Το 2024 πλησιάζει και ο Marc Marquez και η Honda θα πρέπει να αποφασίσουν αν θα συνεχίσουν μαζί ή θα μοιραστούν τους δρόμους τους. Η δεύτερη υπόθεση δεν μπορεί να αποκλειστεί καθόλου: με την άφιξη του Jaime Martinez, το HRC έχασε έναν προνομιούχο συνομιλητή όπως ο Emilio Alzamora. Με τον αδερφό του Alex στη Ducati θα αρχίσει να έχει τις πρώτες πληροφορίες για το περιβάλλον και το Desmosedici GP…