Το μέλλον του Toprak Razgatlioglu είναι ένα από τα θέματα της ημερήσιας διάταξης στο World Superbike paddock. Ο Τούρκος δεν έχει κρύψει το όνειρό του να προσγειωθεί στο MotoGP το 2024, αλλά δεν είναι σίγουρο ότι θα μπορέσει να το κάνει πραγματικότητα. Το συμβόλαιό του λήγει στο τέλος της χρονιάς και όλα μπορούν να συμβούν.
Ως γνωστόν, έκανε δύο ημέρες δοκιμών στη Χερέθ με την Yamaha M1 και ο διευθυντής της ομάδας Massimo Meregalli παραδέχτηκε ότι περίμενε κάτι περισσότερο. Προφανώς, δεν είναι εύκολο για έναν αναβάτη να αλλάξει από ένα SBK σε ένα MotoGP και να προσαρμοστεί αμέσως. Δύο μέρες είναι λίγες. Επιπλέον, το πρωτότυπο του Iwata δεν είναι πλέον τόσο εύκολο στην οδήγηση όσο ήταν μέχρι το 2019. Απαιτεί ένα συγκεκριμένο στυλ οδήγησης για να είναι γρήγορο, διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιεί με το R1.
Superbike, Sofuoglu και το μέλλον του Razgatlioglu
Ο μάνατζερ και μέντορας του Razgatlioglu, Kenan Sofuoglu, ήταν επίσης παρών στο τελευταίο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στο Assen. Σε συνέντευξη από τον επίσημο ιστότοπο WorldSBK, εκφράστηκε ως εξής για τη δοκιμή που πραγματοποιήθηκε στη Χερέθ:Σίγουρα η Yamaha ενδιαφέρεται για αυτόν σε ένα κλειδί MotoGP και ο Toprak ενδιαφέρεται να είναι στο MotoGP. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι προσαρμόστηκε εύκολα στο ποδήλατο, ήταν δύσκολο να το καταλάβεις. Οι μοτοσυκλέτες MotoGP είναι πιο άκαμπτες και κάθε αναβάτης χρειάζεται χρόνο. Ο Τοπράκ δεν ήταν ευχαριστημένος με τη θέση οδήγησης. Ωστόσο, γνωρίσαμε καλύτερα το MotoGP και η Yamaha είδε πώς τα πάει η Toprak με αυτή τη μοτοσυκλέτα“.
Ο θρύλος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Supersport επιβεβαιώνει ότι η πρόθεση είναι να υπογράψει νέο συμβόλαιο με τη Yamaha, ανεξάρτητα από την κατηγορία: “Στόχος μας είναι να συνεχίσουμε με τη Yamaha και τώρα θα μιλήσουμε για το μέλλον της. Θέλουμε να καταλήξουμε σε συμφωνία και μετά θα δούμε αν θα πάμε στο MotoGP ή θα μείνουμε στο Superbike. Είναι όλα στο τραπέζι“.
Ο Κενάν συμβουλεύει τον Ραζγκατλίογλου ενάντια στο MotoGP
Ο Σοφούογλου δεν κρύβει την επιθυμία να δει ξανά τον Ραζγκατλίογλου στην τρέχουσα κατηγορία, γιατί η μετάβαση στην κορυφαία κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος θα μπορούσε να είναι πολύ περίπλοκη:Πάντα του λέω να μείνει στο SBK. Πριν από πολλά χρόνια το πήρα μαζί μου και το ετοίμασα για το WorldSBK. Δεν το έφτιαξα για το MotoGP. Είναι ένας πολύ ταλαντούχος αναβάτης, ίσως περισσότερο από πολλούς στο grid του MotoGP. Αλλά αυτός είναι ένας διαφορετικός κόσμος και νομίζω ότι, για να είσαι αναβάτης MotoGP, πρέπει να μεγαλώσεις εκεί. Red Bull Rookies Cup, Moto3, Moto2 και τέλος MotoGP. Εδώ μεγάλωσε, εδώ είναι το σπίτι του“.
Ο πρώην αναβάτης είναι πολύ ξεκάθαρος στο να εκφράζει τη θέση του για το μέλλον του Τοπράκ, ενώ σέβεται το όνειρό του να δοκιμάσει τον εαυτό του στο ίδιο πρωτάθλημα με τον Marc Marquez, τον Fabio Quartararo, τον Francesco Bagnaia και πολλούς άλλους:Το να κάνετε το άλμα μπορεί να είναι πολύ δύσκολο. Και αν τα πράγματα δεν πάνε όπως τα περιμένεις, μπορεί να υποφέρεις πολύ ψυχικά γιατί δεν είσαι γρήγορος και δεν έχεις επιτυχία. Του είπα ότι το έφτιαξα για το Superbike και έχει δέκα χρόνια καριέρα εδώ. Στο MotoGP μπορείτε να χαθείτε σε ελάχιστο χρόνο. Τον συμβούλεψα να μείνει, αλλά σέβομαι το όνειρό του. Τώρα δεν ξέρει ακριβώς τι να κάνει. Θα το συζητήσουμε και θα αποφασίσει σύντομα. Νομίζω ότι θα συνεχίσουμε στο WorldSBK“.
Sofuoglu και η σημερινή SBK
Τέλος, ο Kenan μοιράστηκε τις σκέψεις του για το κορυφαίο πρωτάθλημα παραγώγων που προέρχονται από την παραγωγή:Σε άλλη κατηγορία βρίσκεται αυτή τη στιγμή η Ducati, σε παρόμοια κατάσταση βρίσκονται η Yamaha και η Kawasaki. Το πακέτο Ducati-Bautista έχει πλεονεκτήματα, αλλά η Yamaha εργάζεται σκληρά για να βελτιώσει τη μοτοσυκλέτα».
Ο πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Supersport προτείνει ότι υπάρχουν συζητήσεις για να αλλάξει κάτι στον κανονισμό ενόψει του 2024:Πιστεύουμε ότι πιθανότατα κάτι θα γίνει του χρόνου για να εξισορροπηθεί η απόδοση. Είναι απαραίτητο, γιατί αυτό είναι Superbike και όχι MotoGP. Είναι λίγο απογοητευτικό να βλέπεις τον Τοπράκ να δίνει τα πάντα και στη συνέχεια να ξεπερνιέται πάντα στην ευθεία από την Ducati. Πρέπει να το αποδεχτούμε, αλλά είναι δύσκολο“.
Φωτογραφία: WorldSBK