Η Ομάδα Snipers με επικεφαλής τον Mirko Cecchini μόλις αρχειοθέτησε μια αρκετά περίπλοκη σεζόν Moto3. Ούτε ο Andrea Migno ούτε ο Alberto Surra κατάφεραν να ξύσουν: ο πρώτος έπεσε μετά από μια καλή αρχή, ο δεύτερος αντιμετώπισε πολλούς τραυματισμούς. Την επόμενη χρονιά η ομάδα του Τσεκίνι ξεκινά και πάλι με νέα ενδεκάδα: από τη μια βρίσκει τον Romano Fenati, από την άλλη θα είναι ο Matteo Bertelle. Σημάδια επιλογής εστίασης στους Ιταλούς νέους σε μια δύσκολη περίοδο. Τι πιστεύει το boss Snipers Team; Αυτά και άλλα στη συνέντευξή μας.
Η σεζόν 2022 μόλις τελείωσε, τι πιστεύετε για αυτήν;
Ήταν μια πολύ περίεργη σεζόν. Ξεκινήσαμε καλά στους τέσσερις πρώτους αγώνες, μετά φτάσαμε στην Ευρώπη και δεν ξέρω, κάτι άλλαξε και δυστυχώς δεν καταλάβαμε γιατί. Πάντα παλεύαμε να είμαστε ανταγωνιστικοί. Δεν έχει σημασία ποιος φταίει, αν τα αποτελέσματα δεν είναι εκεί, φταίνε όλοι. Είναι κακό και για την ομάδα και για τον οδηγό. Τώρα ας κοιτάξουμε μπροστά και ας προσπαθήσουμε να ανακάμψουμε για την επόμενη χρονιά.
Για τον Αλμπέρτο Σούρα ήταν ακόμη χειρότερα λόγω των πολλών τραυματισμών.
Ναι, ήταν πολύ ατυχές. Μόλις κατάφερνε να πάρει το ποδήλατο πίσω στο χέρι για μια στιγμή, πάντα κάτι γινόταν. Αυτή η κατάσταση είχε μεγάλη επιρροή: τότε πρέπει να ανακτήσεις την αυτοπεποίθηση μετά τον τραυματισμό, οπότε ήταν διπλή προσπάθεια.
Μόνο τραυματισμοί ή υπήρχε και κάτι άλλο;
Στο τέλος υπήρξαν πολλές δυσκολίες. Για παράδειγμα, το πρόβλημα με το VR46 Academy, το οποίο αποφάσισε να το αφήσει εκτός: κι αυτό είχε μεγάλη επιρροή. Στην αρχή είχε κάποιον που τον νοιαζόταν, μετά ήταν ουσιαστικά μόνος. Ελπίζω να του βρεις μια λύση, ίσως στο Moto2, που μπορεί να είναι μια κατηγορία πιο κατάλληλη στα χαρακτηριστικά του. Ξέρω ότι μιλάει επίσης για να διεκδικήσει το CEV. Θα ήταν επανεκκίνηση για τον Αλμπέρτο, αλλά και για τον Αντρέα, όπως και εμείς θα πρέπει να κάνουμε επανεκκίνηση.
Ένας καλός αριθμός αναβατών που, έχοντας αποχωρήσει από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, επαναλανσάρονται στο CEV.
Θα μπορούσε να είναι ένας καλός τρόπος: ένας καλός όμιλος που φαίνεται σε εκείνο το πρωτάθλημα, εν ολίγοις, ξεκινούν από εκεί.
Snipers Team προς το 2023 με μια εντελώς ανανεωμένη σύνθεση.
Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με αυτό. Θα έχουμε έναν έμπειρο αναβάτη και έναν νεαρό να εξελιχθούμε, μοιάζει λίγο με τον τρόπο δουλειάς μας. Έχουμε παρατηρήσει ότι ο νεαρός επωφελείται από αυτό, δεν έχει πίεση και μπορεί να δουλέψει δίπλα σε έναν αναβάτη που είναι πολλά χρόνια στην κατηγορία. Από την άλλη, γνωρίζουμε καλά τον Φενάτι, τις ποιότητες και τις δυνατότητές του. Δεν ξέρω τι θα καταφέρουμε, αλλά θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να επιστρέψουμε στις θέσεις που μετράνε.
Αυτή είναι η τρίτη επιστροφή του Fenati στην ομάδα σας.
Δεν υπάρχουν δύο χωρίς τρεις! Πάντα ήμασταν γρήγοροι μαζί, απλά πρέπει να προσπαθήσουμε να μην κάνουμε τα ίδια λάθη που κάναμε τις άλλες φορές.
Ο Μπερτέλ, από την άλλη, θα είναι «ημι-πρωτοεμφανιζόμενος».
Δυστυχώς φέτος έχει παίξει μόνο στο πρώτο μέρος του πρωταθλήματος, αλλά είχε δείξει κάποια καλά πράγματα μέχρι τον τραυματισμό του. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαφορετική, αφού έτρεξε με KTM, αλλά ας ξεκινήσουμε από εκεί. Θα πρέπει να αποκτήσει εμπειρία και να φανεί.
Τι περιμένετε από τα παιδιά σας το 2023;
Είμαι πεπεισμένος ότι έχουμε μεγάλη ομάδα. Δύσκολο να κάνω μια πρόβλεψη, αλλά τους βλέπω και τους δύο καλά στην πρώτη δεκάδα, θα έλεγα εύκολα. Φενάτι σίγουρα, αλλά ελπίζω πολλά και για την Μπερτέλ.
Έχει αλλάξει κάτι μέσα στην ομάδα; Εκτός από τους πιλότους.
Όχι αυτό, φεύγουμε όλοι μαζί. Είμαστε μια καλή παρέα, είμαστε μαζί αρκετά χρόνια, άλλα περισσότερο και άλλα λιγότερο. Ξέρουμε ότι μαζί μπορούμε να τα πάμε καλά.
Όσον αφορά τους πιλότους, για άλλη μια φορά θα έχετε δύο Ιταλούς τύπους.
Το να παίρνουμε αποτελέσματα με έναν Ιταλό αναβάτη είναι καλό για όλους: τους χορηγούς, την ομάδα… Αν έχουμε την ευκαιρία, προτιμάμε να δώσουμε αξία στα παιδιά μας.
Σημαντική κίνηση σε μια δύσκολη περίοδο για τους πολλά υποσχόμενους νέους τρικολόρ.
Όχι, πραγματικά δεν είναι. Επί του παρόντος, στην Ισπανία είναι πιο εύκολο να αναπτυχθεί κανείς ως πιλότος: υπάρχουν πολλές δομές που τους βοηθούν. Εδώ όλα είναι πιο περίπλοκα, είναι ακριβό να το δεις και υπάρχουν λίγες δυνατότητες. Ακόμα κι αν κατακτήσεις το ιταλικό πρωτάθλημα, πρέπει να ανταγωνιστείς το ισπανικό πρωτάθλημα, που κάθε άλλο παρά είναι. Αν κάποιος κερδίσει το ισπανικό πρωτάθλημα σημαίνει ότι είναι έτοιμος για το Παγκόσμιο Κύπελλο, όποιος κερδίσει το CIV, από την άλλη πλευρά, πρέπει ακόμα να ωριμάσει. Το είδαμε και με τον Αλμπέρτο: ήταν κοντά στη νίκη στην ιταλική ομάδα, έφτασε στο Παγκόσμιο Κύπελλο, αλλά έπρεπε ακόμα να ωριμάσει.
Τι πρέπει να αλλάξει;
Τελικά, στην Ισπανία είναι πάντα πάνω στο ποδήλατο σε τέσσερις πίστες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, οπότε όταν φτάσουν είναι ήδη προετοιμασμένοι. Εδώ στην Ιταλία όλα είναι πιο περίπλοκα και για να ετοιμαστείς στην πίστα, για να έχεις πρόσβαση στις εγκαταστάσεις. Είμαι της άποψης ότι όλα πρέπει να αναθεωρηθούν λίγο από κάτω προς τα πάνω, προσπαθώντας να τα βοηθήσω να φανούν. Τότε ίσως χρειάζονταν και μερικές ακόμη δομές που να λειτουργούν απευθείας στο ισπανικό πρωτάθλημα, ακόμη και σε ομαδικό επίπεδο. Τελικά δεν υπάρχει ιταλική ομάδα, πέρα από αυτή του Σιμοντσέλι. Πιθανώς η ενίσχυση αυτής της λύσης δεν θα ήταν κακό. Μετά φυσικά υπάρχουν και άλλα πρωταθλήματα όπως το Rookies Cup, που βοηθάει στις προπονήσεις, όπως για τον Lunetta και τον Farioli. Το τελευταίο ήδη στο Παγκόσμιο Κύπελλο, ενώ η Λουνέτα δεν το έχει βρει ακόμα.
Θα ήταν χρήσιμο να λάβουμε κάποιες ενδείξεις από την Ισπανία.
Γενικά, σύμφωνα με εμένα, υπάρχει έλλειψη δομών, σε αντίθεση με την Ισπανία. Μπορεί να οφείλεται και στις διαφορετικές θερμοκρασίες, δεδομένου ότι στην Ιταλία έχει αρκετό κρύο μέχρι τον Απρίλιο, αλλά ταξιδεύουν όλο το χρόνο και σίγουρα τα βοηθούν να αναπτυχθούν. Εδώ μέχρι τα 18 δεν μπορείς να πας για ιδιωτικές δοκιμές στην πίστα. Τελικά, δεν υπάρχουν πολλές ευκαιρίες, πρέπει να τις εκμεταλλευτείς όταν συμβούν ή να μπεις σε δεύτερη μοίρα. Στη συνέχεια, έχετε αναβάτες όπως ο Γκεβάρα που κερδίζει το ETC, τη χρονιά μετά το ντεμπούτο του στο Moto3, φτάνει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και κερδίζει… Όπως πολλοί άλλοι. Ζήτημα ευκαιρίας, αλλά και νοοτροπίας και οργάνωσης.
Τώρα όλα έχουν σταματήσει, πότε θα επιστρέψει η Ομάδα Ελεύθερων Σκοπευτών;
Νομίζω από τέλη Φεβρουαρίου με αρχές Μαρτίου, αφού το πρωτάθλημα ξεκινά αργά. Μετά άλλαξε ο κανονισμός για τις ιδιωτικές εξετάσεις και έχουμε μόνο τέσσερις μέρες, νομίζω ότι θα τις κάνουμε σε αυτό το διάστημα. Ακολουθούν δοκιμές IRTA στις 19 Μαρτίου και μετά ξεκινά η σεζόν.
Λιγότερες δοκιμές, μπορεί να είναι ένα επιπλέον πρόβλημα;
Εξαρτάται επίσης από τον καιρό που θα βρείτε. Τελικά, συνολικά επτά ημέρες δοκιμών δεν είναι λίγες, αλλά αν βρεις κακοκαιρία δεν μπορείς να το εκμεταλλευτείς και γίνεται λίγο πιο προβληματικό.
Λιγότερος χρόνος στην πίστα στο πρωτάθλημα του 2023, δεδομένου ότι αλλάζει η μορφή των GP.
Κατά τη γνώμη μου, η αφαίρεση της προθέρμανσης είναι επιβλαβής. Ειδικά για μια κατηγορία όπως το Moto3, με παιδιά που τώρα αρχίζουν να αγωνίζονται. Χρησιμοποιήσαμε το ζέσταμα ως τη μοναδική προπόνηση για να προσεγγίσουμε τον αγώνα. Στις υπόλοιπες συνεδρίες αναπνέετε πάντα από το λαιμό σας για να παραμείνετε στην πρώτη 14άδα και ίσως δεν επικεντρώνεστε στο να κάνετε μερικούς γύρους με μεταχειρισμένα ελαστικά. Για παράδειγμα, εάν τρακάρετε στις κατατακτήριες ή υπάρχει πρόβλημα, δεν έχετε πλέον την ευκαιρία να δοκιμάσετε τη μοτοσυκλέτα αλλά είστε απευθείας στον αγώνα. Για μένα είναι μια εντελώς λάθος κίνηση, ελπίζω να πάει πίσω.
58, η εικονογραφημένη ιστορία εμπνευσμένη από τον θρυλικό Marco Simoncelli, διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: Sniper Team