Ο Lorenzo Baldassarri έχει ήδη αρχίσει να μυρίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Δεν είναι ακόμη γνωστό με ποια ομάδα θα αγωνιστεί το 2023, αλλά πιθανότατα θα αφήσει τη Supersport για να ενταχθεί στην κορυφαία κατηγορία παραγώγων παραγωγής. Μέσα στη Yamaha, η μόνη διαθέσιμη θέση που έχει απομείνει μεταξύ των δορυφορικών δομών του ευρωπαϊκού κλάδου είναι η GMT94, μια γαλλική ομάδα που προέρχεται από την Endurance και αγωνίζεται στο Supersport εδώ και πολλά χρόνια. Η εσωτερική ομάδα (Razgatlioglu-Locatelli) και η GRT (Gardner-Aegerter) είναι ήδη στη θέση τους.
“Για το 2023 είμαι αρκετά ήρεμος και σίγουρος – λέει ο Lorenzo Baldassarri – Ο μάνατζέρ μου, μαζί με τη Yamaha, βρίσκουν συμφωνία και λύση για να με κάνουν να κάνω το άλμα στο Superbike. Για να δούμε, στο μεταξύ είμαστε 100% συγκεντρωμένοι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport. Έχω εμπιστοσύνη στον μάνατζέρ μου και στη Yamaha, ελπίζω να κάνουν καλή δουλειά για να με φέρουν σε μια ανταγωνιστική πραγματικότητα, στην οποία μπορώ να εκφραστώ στην καλύτερη περίπτωση. Το Superbike είναι μια πολύ κατάλληλη κατηγορία για τα χαρακτηριστικά μου».
Εν τω μεταξύ, είστε δεύτερος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport. Ο Dominque κυριάρχησε στη Βαρκελώνη αλλά περιόρισες τη ζημιά;
«Το Σαββατοκύριακο ήταν ένα από τα πιο δύσκολα όλων των εποχών. Σάββατο πρωί έπεσα (κατά τη διάρκεια του Superpole, εκδ.) Έκανα μια ψηλή πλευρά και χτύπησα ένα μεγάλο σπρώξιμο. Κινδύνεψα να μην μπορέσω να αγωνιστώ γιατί ήμουν λυγισμένος από τον πόνο. Τότε το ποδήλατο ήταν όλο λάθος και δυσκολευόμουν να επιστρέψω στα πιτ. Όταν επέστρεψα ήταν πολύ κοντά, τα παιδιά από την ομάδα του EvanBros έκαναν το θαύμα και το έφτιαξαν. Έκανα δύο γύρους και μπόρεσα να ξεκινήσω τέταρτος. Στον αγώνα-1, παρά τον πόνο, πήρα τη δεύτερη θέση. Δυστυχώς όταν ο Aegerter έδωσε το διάλειμμα ήμουν λίγο μπλεγμένος και δεν μπορούσα να τον ακολουθήσω, αλλά πέτυχα ένα πολύ θετικό αποτέλεσμα».
Τι έπαθες την Κυριακή;
«Δυστυχώς έχασα το τέλος. Ήταν ένας τέλειος αγώνας, αλλά στους τελευταίους τέσσερις γύρους τα ελαστικά μου ζεστάθηκαν τόσο πίσω όσο και μπροστά. Από πλευράς κατανάλωσης δεν έπιασα το όριο, το λάστιχο δεν είχε τελειώσει, αλλά είχε υπερθερμανθεί και δεν στεκόμουν πια. Ήμουν ικανοποιημένος με την τέταρτη θέση και τα πήγα καλά γιατί κατάφερα να πάρω κάποιους σημαντικούς βαθμούς για το πρωτάθλημα».
Στο Amazon «How I designed my dream» η αυτοβιογραφία του ιδιοφυούς Adrian Newey